厦门港集装箱码头全智能化改造项目计划年底试运行

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日前，厦门港集装箱码头全智能化革新项目被列入交通运输部《交通运输范畴新型根本设备扶植行动计划(2021-2025)》，作为聪明口岸重点工程予以推动。厦门港务控股团体先容，该项目已进入“百日冲刺”，计划于今年末试运转，将积极申请交通运输部科技树模工程。

新型根本设备扶植，即新基建，是我国在“十四五”时代重点推动的工作之一，是我国扶植交通强国、实现经济高质量成长不成或缺的组成部分。“此次被列入聪明口岸重点工程，说明厦门港在此方面获得的成就遭到认可。”厦门港务控股团体相关负责人说。

全国重点，其中一个重要身分是“全国首个”——客岁七月，作为全国首个传统集装箱码头全智能化革新项目，该项目正式在海润码头启动。其中，“全智能化革新”中的“全”，意味着全链条，即智能化革新覆盖码头作业的全流程、环节，“虽然从概况上看，焦点场景照旧是码头集装箱装卸作业，但我们从操纵系统的研发、装备的革新到配套设备提升，都围绕智能化实现根赋性创新变化、转型奔腾，诉求是提质增效降本、实现口岸产业高质量成长。”该团体负责人说。

现在，间隔试运转还有不到3个月，项目已经进入“百日冲刺”。昨日厦门日报记者在现场看到，由厦门集装箱码头团体与业界顶尖技术职员组成的结合技术攻关团队，正在展开岸桥、龙门吊革新施工与远控调试。团队负责人说，项目标难度，一方面表现在技术攻关上，比如，当前最尖真小我工智能、5G等技术若何与传统的集装箱码头作业全链条完善连系，这需要全员介入，以方针为导向，停止“剥笋式”的层层使命分化、落实，工作量庞大。“另一方面，装备在调试时没法介入现实作业，而当前正处于生产旺季。这要求我们兼顾革新与生产，可以说是夜以继日、见缝插针。”他说。

值得一提的是，9月疫情时代，技术团队克服“碰头相同难”，采用远程视频连线的方式推动攻关，项目进度始终可控。

百日冲刺，成功曙光初现。当前，项目已完成6台岸桥、11台龙门吊的革新工作，5G收集基站已连通试用，智能化系统上线测试；近一个月来，海润码头完成约10万标箱集装箱装卸，同比大增50%以上，其中智能远程操控介入作业量约占三成，而客岁同期还不及一成，系统稳定性和整体作业效力跨越预期。

什么是“全智能化革新”？

“全智能化革新”即智能化革新覆盖码头作业的全流程、环节，从操纵系统的研发、装备的革新、配套设备提升，都围绕智能化实现根赋性创新变化、转型奔腾。(厦门日报记者徐景明通讯员龚小婉王晓真)

来历：厦门日报