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星巴克台湾首家“集装箱门店”

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悟空 发表于 2018-11-9 05:39:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
2011年,星巴克曾在總部西雅圖市郊用四個集裝箱設計出一家得來速(DRIVE THROUGH)門店,這家門店全数由接管材料組成,此後在鹽湖城、波特蘭等地陸續開出類似集裝箱門店。

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這家真實存在的星巴克移動餐廳初衷是為了環保,但卻起到了意想不到的结果,天天前來體驗的人絡繹不絕。不僅簡潔风雅,更是大大縮減了能源與材料的利用。

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西雅圖的星巴克得來速門店

未几前,全亞洲首間集裝箱星巴克正式在台灣花蓮洄瀾灣登場,這個新店由日本建築大師隈研吾操刀。整個店面由29個红色集裝箱拼裝組成,仿佛積木的建築樣式,在未正式開幕前即吸引很多旅客朝聖打卡。

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身為全亞洲首間集裝箱星巴克,整體以穿插的集裝箱為主體,圖案靈感來源于台灣當地阿美族原居民文化。

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這家門店也根基延續了之前“西雅圖門店”的概念,讓接管的箱子获得充实操纵,以“讓建築消失”的思绪讓門店和周圍景觀盡能够融合。

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同時通過樹木開枝散葉的理念,身後配上運用當地阿美族原居民代表性鮮艷色調噴繪出的彩繪牆,自但是又抓人眼球。

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門店在內部裝潢上保存了集裝箱自己的面孔。

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僅在部分牆面裝飾帶有咖啡元素的木板,别的阿美族色調元素也隨處可見,在兩端有全景落地玻璃的設計,讓顧客坐在店內便可以欣賞到花蓮洄瀾灣的山水和海景。

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在一路的29個容器內創建一個幾何空間,為客戶創造溫暖和舒適的座位區。

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開了天窗的門店內部

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在保證全球化品牌形象的同時,在某些市場,設計分歧于標準化的門店,是星巴克近幾年在提升消費者體驗中一向在做的。咖啡反动浪潮中涌現的獨立佳构咖啡店,從店內裝修、杯碟設計到咖啡豆的選擇,都各有各的特点。

隨著全球出現日益增加的綠色建築,越來越多的人開始留意用船運集裝箱可以作為一個很好的低碳的替换品。其中一個缘由是將空集裝箱運回到出發地的費用昂貴,大多數情況下取而代之的是從亞洲購買新的集裝箱。是以所帶來的嚴重後果是過多残剩的空集裝箱,它們可作為室第、辦公室、公寓、學校、宿舍、工作室、應急避難所,大概其他等等。

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