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南京西坝港区革新铁路公用线 打造长江以北新集装箱货运港

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集装箱创新者 发表于 2018-11-29 14:51:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
中新网南京11月29日电(记者 申冉 通讯员 余丽莎)29日,记者从南京江北新区得悉,位于该区内的西坝港区铁路公用线扩能革新进程正在停止中。该条线路建成后,将有助于西坝港区成为南京江北地域新的全天候集装箱货运港,实现江北海港关键经济区公铁水无缝跟尾的根本设备保障,进一步扩大南京江海转运和水铁联运上风。

据先容,南京西坝港区铁路公用线起于宁启线殷庄站,经长芦、玉带后止于西坝站,正线全长约19.8千米,现为产业企业Ⅰ级铁路,2005年10月开通运营,是南京长江以北唯一的两条铁路公用线之一。

据江苏省委省政府要求,西坝航运物流节点,是推动南京地区性航运物流中心扶植和进一步加速推动江北新区成长的重要根本设备支持。按照计划,西坝港区2025年水铁联运量需求约为1100万吨/年、2030年约为1700万吨/年。而既有公用铁路通道今朝的运输才能仅为798万吨/年,已没法顺应西坝港区铁路货运量增加需求,当地自客岁就起头对西坝港区铁路公用线停止扩能革新。

据江北新区关键办工程部部长秦安鸿先容,本次扩能革新依照国家Ⅱ级铁路标准履行,全部项目概算总投资约6.2亿元,批复工期18个月。“停止11月底,该项目已累计完成投资3.5亿元,占总投资额的56.5%。2019年春节前,估计完成总投资额的75%左右。”

按照《南京港整体计划》,南京港计划成长为“5个江海转运综合港区、2个长江转运港区、3个临港产业办事港区和4个城市生活、旅旅客运港区,慢慢构成“大桥高低、集合连片”的整体魄式。其中,西坝港区吞吐货物今朝以煤炭、金属矿石、液体化工为主,在未来计划中,西坝港区将增加成长集装箱营业。

江北新区相关负责人先容,革新升级后的南京西坝港区铁路公用线将充实发挥出铁路综合运价低、运输才能大、更环保、不易受天气影响、全天候运输等特点,有用下降高净化、高能耗的长途驳接或全公路运输,为口岸大宗货物的集疏运发挥重要补充感化,为实现江北海港关键经济区具有公铁水无缝跟尾供给根本设备保障,进一步扩大南京江海转运和水铁联运上风。(完)
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