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17.5米大板、变态集装箱货车霸占货运舞台,守法车辆如何运营?

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集装箱创新者 发表于 2018-12-4 06:53:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
【卡车之家 原创】俗话说的好“一条臭鱼腥了一锅汤”,物流运输大军中也总能见到臭鱼的身影,的的确确存在极各别不按套路出牌这样的“腥鱼”。因为它们的存在,扰乱了物流市场秩序,破坏了市场行情。让守法车辆无法忍受。

咱们中国人做人做事最讲究规矩,常言道,没有规矩难成方圆。绝不能让少数臭鱼搞乱了物流市场?破坏了行业规矩?看完下面的图片就明白了?

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看看这些大板车,自身长度17.5米,宽3米,可人家还是觉得不够长?不够宽,装货时还刻意加长加宽,用小山来形容都低估了它们,俨然一座游走的大山,长,宽,高都超出了车辆规定的范围,堪称路地上“航空母舰”。

左右倒车镜完全看不到自己车两边,收费站超宽车道也要有人车前指挥才能通过,让人望而生畏不敢靠近,能驾驭这庞然大物的卡友,也算得上是司机中的“战斗机”了,真是凤毛麟角中国独有。自身多处违章违法没有安全保障不说,还极大的影响到别人的生命和车辆安全,拿驾驶员和旁人的安全,挣着昧良心的钱。

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再看看各大物流快递公司的“变异怪胎”集装箱车,它们的“身份证”上都是重型集装箱半挂车,可它们根本没干集装箱该干的事。每天拉着变异加长加宽的箱子穿梭在各大城市之间,用风驰电掣来形容它们一点不为过,庞大的身躯从你身边超过,眼前一暗你肯定以为是火车经过。

火车拉货的车厢和它比较也要逊色三分?因为火车的车厢根本装不下这一集装箱的货物?而且在高速公路都是加速行驶,所有车辆见到它们都提前避而远之,都怕“路地航母”左右摇摆殃及到无辜的自己。

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且不说它们是目前搞乱物流市场的“毒瘤”,一车拉我们三车的份额。单从安全方面考虑就得必须让他们消失,就应该让它们和轿运车“大怪.二怪”一样,彻底退出物流舞台。

就拿高速上经常出现的大雾天气车祸来说,如果不是那种超长超宽的集装箱,换成标准箱驾驶室能追尾撞车撞成那样吗?不就是因为箱体过份加长与驾驶室之间仅存不到半米距离(正规集装箱车箱体与驾驶室的距离最少都在一米五左右),严重阻碍了驾驶室四点气囊悬浮后移的原理,本可以用来保命整体后移的驾驶室,最后变成了铁皮包肉馅或铁饼,俗话说的不“一寸短,一寸险”用在这里正合适。

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挂车后面箱体有几米全浮着,下面根本没有安全保险杠保护,没发生事故千般好万般好,一旦发生后车追尾后果可想而知,不敢去多想,小轿车的车顶一定会被削成“敞篷车”,这样的“怪胎”车就应该严厉整顿,和“大怪二怪”一样让它们成为历史,永远不要再出现。

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广大卡友们只有使用合法合规定的车辆行车,才能保护了人民群众的生命和财产安全,同时也保障了自身安全和车辆的合法运营。也给守法合规的卡友们一个公平合理的竞争平台!

本文特约作者:刘彬

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精彩评论20

a4hbu9uc83 发表于 2018-12-4 06:54:33 | 显示全部楼层
应当全数取消最大13米箱便可以了还有17.5大板车都取消
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Kennethbab 发表于 2018-12-4 06:56:14 | 显示全部楼层
一车拉三车的货。过路费国家少收两个车的。车老板省了四个司机的工资。何乐而不为?
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wuchengjun 发表于 2018-12-4 07:00:06 | 显示全部楼层
正规的集装箱驾驶室和后面拖板距离在两米五到三米好吧
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