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17.5米大板、变态集装箱货车并吞货运舞台,遵法车辆若何运营?

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集装箱创新者 发表于 2018-12-4 06:53:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
【卡车之家 原创】俗语说的好“一条臭鱼腥了一锅汤”,物流运输雄师中也总能见到臭鱼的身影,的简直确存在极各异不按套路出牌这样的“腥鱼”。由于它们的存在,侵扰了物流市场次序,破坏了市场行情。让遵法车辆没法忍受。

我们中国人做人干事最讲求规矩,常言道,没有规矩难成方圆。绝不能让少数臭鱼搞乱了物流市场?破坏了行业规矩?看完下面的图片就大白了?

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看看这些大板车,本身长度17.5米,宽3米,可人家还是感觉不够长?不够宽,装货时还决心加长加宽,用小山来描述都低估了它们,仿佛一座游走的大山,长,宽,高都超越了车辆规定的范围,可谓路地上“航空母舰”。

左右倒车镜完全看不到自己车双方,免费站超宽车道也要有人车前批示才能经过,让人望而生畏不敢靠近,能把握这庞然大物的卡友,也算得上是司机中的“战役机”了,真是凤毛麟角中国独占。本身多处违章违法没有平安保障不说,还极大的影响到他人的生命和车辆平安,拿驾驶员和旁人的平安,挣着昧良知的钱。

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再看看各大物流快递公司的“变异怪胎”集装箱车,它们的“身份证”上都是重型集装箱半挂车,可它们底子没干集装箱该干的事。天天拉着变异加长加宽的箱子穿越在各大城市之间,用追风逐电来描述它们一点不为过,庞大的身躯从你身旁跨越,眼前一暗你必定以为是火车经过。

火车拉货的车箱和它比力也要减色三分?由于火车的车箱底子装不下这一集装箱的货物?而且在高速公路都是加速行驶,一切车辆见到它们都提早避而远之,都怕“路地航母”左右摇摆殃及到无辜的自己。

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且不说它们是今朝搞乱物流市场的“毒瘤”,一车拉我们三车的份额。单从平安方面斟酌就得必须让他们消失,就应当让它们和轿运车“大怪.二怪”一样,完全退出物流舞台。

就拿高速上经常出现的大雾天气车祸来说,假如不是那种超长超宽的集装箱,换成标准箱驾驶室能追尾撞车撞成那样吗?不就是由于箱体过份加长与驾驶室之间仅存不到半米间隔(正规集装箱车箱体与驾驶室的间隔最少都在一米五左右),严重障碍了驾驶室四点气囊悬浮后移的道理,本可以用来保命整体后移的驾驶室,最初酿成了铁皮包肉馅或铁饼,俗语说的不“一寸短,一寸险”用在这里正合适。

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挂车前面箱体有几米全浮着,下面底子没有平安保险杠庇护,没发闹变乱百般好万般好,一旦发生后车追尾结果不可思议,不敢去多想,小轿车的车顶一定会被削成“敞篷车”,这样的“怪胎”车就应当严厉整理,和“大怪二怪”一样让它们成为历史,永久不要再出现。

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广大卡友们只要益用正当合规定的车辆行车,才能庇护了群众大众的生命和财富平安,同时也保障了本身平安和车辆的正当运营。也给遵法合规的卡友们一个公允公道的合作平台!

本文特约作者:刘彬

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精彩评论20

a4hbu9uc83 发表于 2018-12-4 06:54:33 | 显示全部楼层
应该全部取消最大13米箱就可以了还有17.5大板车都取消
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Kennethbab 发表于 2018-12-4 06:56:14 | 显示全部楼层
一车拉三车的货。过路费国家少收两个车的。车老板省了四个司机的工资。何乐而不为?
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wuchengjun 发表于 2018-12-4 07:00:06 | 显示全部楼层
正规的集装箱驾驶室和后面拖板距离在两米五到三米好吧
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