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集装箱规格及装箱指南

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集装箱创新者 发表于 2018-12-7 20:58:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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此版參考運去哪的微信小法式運去哪集裝箱計算尺寸規格表

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備注︰集裝箱是依照國際通用標準設計制造。因為制造工廠繁多,所以每個船東的集裝箱尺寸會略有差別,但都是大同小異。

另附長榮箱體規格索引(來自EMC官網)

https://www.evergreen-marine.com/tw/tei1/jsp/TEI1_Containers.jsp#Dry_1

另附中遠集裝箱裝箱操纵指南(來自COSCO官網)

http://lines.coscoshipping.com/home/HelpCenter/business/RegulationsOnContainerStuffingOperation
總則

第一條


為了規範裝箱操纵,保證集裝箱的平安運輸,維護公司及貨主的好处,特制訂本規定。
第二條


用箱人應如實申報所裝貨物,如欺瞞我司代理公司而獲得訂艙確認的,一旦發生因不合适集裝箱裝箱規定而引发的損失將由用箱人自行承擔責任。
一般貨物裝箱操纵指南

第三條


計劃裝載的重量應不超過集裝箱的允許淨載重量。裝貨後集裝箱總重應不大于集裝箱平安認可銘牌所標明的總重並滿足航線集裝箱總重限制要求。銘牌標在集裝箱箱門上,無箱門的特種箱標在後角柱或下底梁上。
第四條


1、裝載時要使箱底的負荷平衡,不要使負荷偏在一端或一側,特別是要嚴格制止貨物重心偏在一真个情況。要避免形成集合負荷,如裝載機械設備、石材、卷鋼等重貨時,貨物底部應加木頭或底座、卷鋼襯墊專用草墊或其他類似的廢輪胎、橡膠墊等合适收、發貨地法規要求的襯墊材料,盡量使負荷分离。

2、60%的貨重不得裝于半個箱長範圍內。

3、采用普通干貨箱裝運單重超過3噸的卷鋼等類重貨必須采用能保證運輸平安的托盤方式裝箱或木架襯墊方式裝箱,並妥帖綁扎牢固。
第五條


用人力或叉車裝貨時避免拖拽,正確利用裝貨工具。裝卸卷鋼類重貨的叉車必須婚配,懸空叉進叉出,嚴禁拖拽。比如10噸的卷鋼必須配備最少承重10噸的叉車,避免拖拽對貨物及地板形成損壞。
第六條


用叉式裝卸車裝卸將遭到叉式裝卸車的自在提升高度、門架高度等條件的限制。在條件許可的情況下,可一次裝兩層,但上面應留有20MM左右間隙、下面應留有100MM左右間隙。如條件不允許一次裝兩層,則在箱內裝載第二層時,要考慮到叉式裝卸車的自在提升高度和裝卸車門架的能够提升高度,避免損傷箱頂。别的還要留意貨物下面如沒有托架或叉槽,一定要另加墊木,以便貨叉能順利抽出,避免損傷貨物及地板。在箱內操纵的叉車,提升重量限制為2.5T。
第七條


1、分歧種類貨物在混裝時要留意以下事項︰

2、應做到重貨裝于輕貨下面,固體貨物不應裝于液體貨物下面。

3、包裝強度較弱的貨物要置于較強的貨物之上。

4、分歧形狀、分歧包裝的貨物盡能够不放在一路。

5、會從包裝中滲漏出灰塵、液體、潮氣、異味等貨物盡量不要與别的貨物裝在一路,如不能不混裝時,就要用帆布、塑料薄膜或别的襯墊材料完全隔開,地板也要用襯墊材料鋪好,避免對地板形成無法清洗的損壞。更換地板費用將達數百美金,帶來不需要的損失。

6、帶有尖角或别的突出物的貨物,要把尖角或突出物保護起來,避免其損壞别的貨物和箱體。
第八條


裝載完畢需對貨物進行公道的綁扎和系固,避免貨物移動,免得運輸中搖晃對貨物及箱體形成損壞。同時,貨物系固方式自己也不應導致貨物或集裝箱的損壞或變壞。
第九條


冷藏貨和危險貨物的裝箱,要嚴格按有關貨物的裝載要求進行。
第十條


無論空箱和重箱都制止用叉車在叉槽之外的地方裝卸,一切的裝卸操纵都必須嚴格按ISO集裝箱裝卸操纵要求進行。
第十一條


推薦聘請第三方檢驗機構如CCS(中國船級社)等對裝箱進行專業指導。
冷藏貨物裝箱指南

第十二條


冷藏箱嚴格講是保溫箱,是以請將冷凍貨速凍至要求溫度後裝箱。冷藏貨物亦應適當預冷,免得裝箱後因貨物呼吸發熱、結霜等缘由影響冷藏结果。
第十三條


在裝箱時應停止冷凍機運轉,免得凝水過多,影響蒸發器工作。
第十四條


裝貨前冷凍箱內的墊木和别的襯墊材料也要適當預冷。
第十五條


要選用清潔衛生的襯墊物,免得其净化貨物。不應利用紙、板等襯墊材料作襯墊物,免得梗塞通風管和通風口。
第十六條


要根據貨物的性質與包裝形狀來選擇正確的裝載方式。裝貨時必須留意貨物不能堵住通風口,箱頂部分一定要留出空地,使空氣能有用畅通,不能超過鉴戒線。
第十七條


必須留意冷藏貨比普通雜貨更轻易滑動,也轻易損壞,是以要對貨物進行牢固,牢固貨物時最好利用網具等襯墊材料,這樣不會影響冷氣的循環和畅通。
第十八條


嚴格制止已下降鮮度或已變質發臭的貨物裝進箱內,否則會很快損壞别的貨物。
第十九條


拖箱集卡必須備有380/440V發電機,提箱時留意箱體狀況,並進行送電操纵,確保合适要求的好箱出場。
第二十條


貨物裝箱後必須保證冷箱持續通電工作一般,以保證箱溫合适設定溫度。如箱體或制冷機組出現問題應及時與原提箱堆場或當地箱管代理聯系。
危險貨物裝箱指南

第二十一條


海運危險貨物的裝箱操纵和運輸應合适IMO《國際海運危險貨物規則》和《海運危險貨物集裝箱裝箱平安技術要求》等相關規定。
第二十二條


海運危險貨物的包裝應經國家認可的專業檢測、檢驗機構、檢驗及格,持有相應的及格證明,並按規定顯示檢驗及格的包裝標記代號。
第二十三條


1、國內海運危險貨物包裝標志應合适GB 190的有關規定。

2、國際海運危險貨物包裝標志應合适IMO《國際海運危險貨物運輸規則》的有關規定。
第二十四條


裝箱前,應领会危險貨物的特征,處理方式,應急办法等情況。
第二十五條


應選擇無陽光直射,無熱源和火源,通風杰出的地點進行裝箱作業,作業地點應有足夠的場地和需要的設備。
第二十六條


裝貨前應仔細檢查集裝箱的強度、結構,不合适裝載危險貨物要求的集裝箱不能利用。裝箱操纵人員在作業時應按有關規定穿好工作衣,戴防護面具或橡皮手套等防護用品。作業完畢,及時清洗,作業中不得飲食。
第二十七條


裝箱時集裝箱內應進行仔細清掃,要留意有些爆炸品和氧化劑與箱內殘存的渣滓等雜物相遇時,有起火和爆炸等危險。
第二十八條


要詳細檢查所裝貨物的容器、包裝、標志能否完整,與運輸單證上所載明的內容能否分歧,嚴禁那些包裝有損傷,容器有泄露現象的危險貨物裝進箱內。
第二十九條


危險貨物的裝載和牢固方式,根據其包裝的形態,可按普通貨的裝載方式處理,但在選擇牢固貨物的用具和材料時,應具有更大的平安系數和強度。
第三十一條


壓縮、液化或加壓消融的氣體類危險貨物,根據其容器的形狀可以縱向裝載,也可以橫向裝載。橫向裝載時,貨物之間要充实插入襯墊,使容器的金屬部分不能间接接觸。管狀的高壓瓶原則上采用縱向裝載方式,並用襯墊材料圍成柵欄狀進行保護,再用鋼絲繩把貨物拉緊,予以牢固。
第三十二條


有些用紙袋、縴維板箱和縴維板桶包裝的危險貨物遇水後會引发化學反應,有的會發熱,自燃或產生有毒氣體,故應嚴格進行防水檢查。特別應重視的是,由于在運輸途中無法對集裝箱內裝載的貨物進行檢查,故無法及時發現箱內裝載不良或容器損壞情況,而且萬一發闹变乱,由于不能移動而轻易擴大变乱範圍,這些特别條件與普通貨船運輸危險貨物完全分歧。
第三十三條


1、原則上沒有規定危險貨物不能與普通貨物混裝在同一集裝箱內。

2、裝貨前先制定裝載計劃,應考慮各種貨物的相容性及其性質,即任何包件或触及的包裝類型或強度,還應考慮到貨物氣味和粉塵的穿插净化的能够性、物理或化學的相容性。

3、危險性質不相容的貨物不得同箱裝運。貨物具有單一副危險性質時,如副危險要求嚴于主危險性,則選擇適合副危險性的隔離。

4、貨物在箱內拼箱時,相互隔離經按設計危險貨物中最為嚴格要求進行隔離,拼箱審核对閱危險貨物運輸規則中各類隔離表,並重點查閱危險貨物一覽表中的隔離要求。
第三十四條


危險貨物與普通貨物拼箱時,危險貨物應堅持後裝先卸,並裝于箱門口易卸處。
第三十五條


嚴禁危險貨物與食品夹杂積載。
第三十六條


裝載過程中應輕拿輕放,制止肩扛、背負、沖撞、摔踫、翻滾,以防包裝破損。若在裝載過程時危險貨物包裝發生損壞、滲漏,應在裝箱檢驗人員的監督下,立即按貨物特征進行有用處置。滲漏的危險貨物會形成爆炸、自燃、迫害或類似严重危險的,應立即將人員撤離到平安地帶,並告诉有關應急部門。
第三十七條


從事海運危險貨物裝箱作業的單位應將每次危險貨物裝箱作業情況按要求如實記錄。記錄內容應包括︰積載計劃、裝箱時間、裝箱貨況、集裝箱箱體狀況、貨物包裝狀況、裝箱襯墊、加固情況等事項。裝箱作業情況應由負責裝箱的現場檢查員記錄。應將危險貨物裝箱情況拍攝存檔。

利用集裝箱裝運危險貨物的,應提交裝箱檢查人員檢查後簽發的《集裝箱裝箱證明書》。

               
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