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集装箱规格及装箱指南

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集装箱创新者 发表于 2018-12-7 20:58:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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備注︰集裝箱是按照國際通用標準設計制造。因為制造工廠繁多,所以每個船東的集裝箱尺寸會略有差別,但都是大同小異。

另附長榮箱體規格索引(來自EMC官網)

https://www.evergreen-marine.com/tw/tei1/jsp/TEI1_Containers.jsp#Dry_1

另附中遠集裝箱裝箱操作指南(來自COSCO官網)

http://lines.coscoshipping.com/home/HelpCenter/business/RegulationsOnContainerStuffingOperation
總則

第一條


為了規範裝箱操作,保證集裝箱的安全運輸,維護公司及貨主的利益,特制訂本規定。
第二條


用箱人應如實申報所裝貨物,如欺瞞我司代理公司而獲得訂艙確認的,一旦發生因不符合集裝箱裝箱規定而引起的損失將由用箱人自行承擔責任。
一般貨物裝箱操作指南

第三條


計劃裝載的重量應不超過集裝箱的允許淨載重量。裝貨後集裝箱總重應不大于集裝箱安全認可銘牌所標明的總重並滿足航線集裝箱總重限制要求。銘牌標在集裝箱箱門上,無箱門的特種箱標在後角柱或下底梁上。
第四條


1、裝載時要使箱底的負荷均衡,不要使負荷偏在一端或一側,特別是要嚴格禁止貨物重心偏在一端的情況。要避免造成集中負荷,如裝載機械設備、石材、卷鋼等重貨時,貨物底部應加木頭或底座、卷鋼襯墊專用草墊或其他類似的廢輪胎、橡膠墊等符合收、發貨地法規要求的襯墊材料,盡量使負荷分散。

2、60%的貨重不得裝于半個箱長範圍內。

3、采用普通干貨箱裝運單重超過3噸的卷鋼等類重貨必須采用能保證運輸安全的托盤方式裝箱或木架襯墊方式裝箱,並妥善綁扎固定。
第五條


用人力或叉車裝貨時避免拖拽,正確使用裝貨工具。裝卸卷鋼類重貨的叉車必須匹配,懸空叉進叉出,嚴禁拖拽。比如10噸的卷鋼必須配備至少承重10噸的叉車,避免拖拽對貨物及地板造成損壞。
第六條


用叉式裝卸車裝卸將受到叉式裝卸車的自由提升高度、門架高度等條件的限制。在條件許可的情況下,可一次裝兩層,但上面應留有20MM左右間隙、下面應留有100MM左右間隙。如條件不允許一次裝兩層,則在箱內裝載第二層時,要考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和裝卸車門架的可能提升高度,避免損傷箱頂。另外還要注意貨物下面如沒有托架或叉槽,一定要另加墊木,以便貨叉能順利抽出,避免損傷貨物及地板。在箱內操作的叉車,提升重量限定為2.5T。
第七條


1、不同種類貨物在混裝時要注意下列事項︰

2、應做到重貨裝于輕貨下面,固體貨物不應裝于液體貨物下面。

3、包裝強度較弱的貨物要置于較強的貨物之上。

4、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不放在一起。

5、會從包裝中滲漏出灰塵、液體、潮氣、異味等貨物盡量不要與其它貨物裝在一起,如不得不混裝時,就要用帆布、塑料薄膜或其它襯墊材料完全隔開,地板也要用襯墊材料鋪好,避免對地板造成無法清洗的損壞。更換地板費用將達數百美金,帶來不必要的損失。

6、帶有尖角或其它突出物的貨物,要把尖角或突出物保護起來,防止其損壞其它貨物和箱體。
第八條


裝載完畢需對貨物進行合理的綁扎和系固,防止貨物移動,以免運輸中搖晃對貨物及箱體造成損壞。同時,貨物系固方法本身也不應導致貨物或集裝箱的損壞或變壞。
第九條


冷藏貨和危險貨物的裝箱,要嚴格按有關貨物的裝載要求進行。
第十條


無論空箱和重箱都禁止用叉車在叉槽以外的地方裝卸,所有的裝卸操作都必須嚴格按ISO集裝箱裝卸操作要求進行。
第十一條


推薦聘請第三方檢驗機構如CCS(中國船級社)等對裝箱進行專業指導。
冷藏貨物裝箱指南

第十二條


冷藏箱嚴格講是保溫箱,因此請將冷凍貨速凍至要求溫度後裝箱。冷藏貨物亦應適當預冷,以免裝箱後因貨物呼吸發熱、結霜等原因影響冷藏效果。
第十三條


在裝箱時應停止冷凍機運轉,以免凝水過多,影響蒸發器工作。
第十四條


裝貨前冷凍箱內的墊木和其它襯墊材料也要適當預冷。
第十五條


要選用清潔衛生的襯墊物,以免其污染貨物。不應使用紙、板等襯墊材料作襯墊物,以免堵塞通風管和通風口。
第十六條


要根據貨物的性質與包裝形狀來選擇正確的裝載方法。裝貨時必須注意貨物不能堵住通風口,箱頂部分一定要留出空隙,使空氣能有效流通,不能超過警戒線。
第十七條


必須注意冷藏貨比普通雜貨更容易滑動,也容易損壞,因此要對貨物進行固定,固定貨物時最好使用網具等襯墊材料,這樣不會影響冷氣的循環和流通。
第十八條


嚴格禁止已降低鮮度或已變質發臭的貨物裝進箱內,否則會很快損壞其它貨物。
第十九條


拖箱集卡必須備有380/440V發電機,提箱時注意箱體狀況,並進行送電操作,確保符合要求的好箱出場。
第二十條


貨物裝箱後必須保證冷箱持續通電工作正常,以保證箱溫符合設定溫度。如箱體或制冷機組出現問題應及時與原提箱堆場或當地箱管代理聯系。
危險貨物裝箱指南

第二十一條


海運危險貨物的裝箱操作和運輸應符合IMO《國際海運危險貨物規則》和《海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求》等相關規定。
第二十二條


海運危險貨物的包裝應經國家認可的專業檢測、檢驗機構、檢驗合格,持有相應的合格證明,並按規定顯示檢驗合格的包裝標記代號。
第二十三條


1、國內海運危險貨物包裝標志應符合GB 190的有關規定。

2、國際海運危險貨物包裝標志應符合IMO《國際海運危險貨物運輸規則》的有關規定。
第二十四條


裝箱前,應了解危險貨物的特性,處理方法,應急措施等情況。
第二十五條


應選擇無陽光直射,無熱源和火源,通風良好的地點進行裝箱作業,作業地點應有足夠的場地和必要的設備。
第二十六條


裝貨前應仔細檢查集裝箱的強度、結構,不符合裝載危險貨物要求的集裝箱不能使用。裝箱操作人員在作業時應按有關規定穿好工作衣,戴防護面具或橡皮手套等防護用品。作業完畢,及時清洗,作業中不得飲食。
第二十七條


裝箱時集裝箱內應進行仔細清掃,要注意有些爆炸品和氧化劑與箱內殘存的垃圾等雜物相遇時,有起火和爆炸等危險。
第二十八條


要詳細檢查所裝貨物的容器、包裝、標志是否完整,與運輸單證上所載明的內容是否一致,嚴禁那些包裝有損傷,容器有泄漏現象的危險貨物裝進箱內。
第二十九條


危險貨物的裝載和固定方法,根據其包裝的形態,可按普通貨的裝載方法處理,但在選擇固定貨物的用具和材料時,應具有更大的安全系數和強度。
第三十一條


壓縮、液化或加壓溶解的氣體類危險貨物,根據其容器的形狀可以縱向裝載,也可以橫向裝載。橫向裝載時,貨物之間要充分插入襯墊,使容器的金屬部分不能直接接觸。管狀的高壓瓶原則上采用縱向裝載方法,並用襯墊材料圍成柵欄狀進行保護,再用鋼絲繩把貨物拉緊,予以固定。
第三十二條


有些用紙袋、縴維板箱和縴維板桶包裝的危險貨物遇水後會引起化學反應,有的會發熱,自燃或產生有毒氣體,故應嚴格進行防水檢查。特別應重視的是,由于在運輸途中無法對集裝箱內裝載的貨物進行檢查,故無法及時發現箱內裝載不良或容器損壞情況,而且萬一發生事故,由于不能移動而容易擴大事故範圍,這些特殊條件與普通貨船運輸危險貨物完全不同。
第三十三條


1、原則上沒有規定危險貨物不能與普通貨物混裝在同一集裝箱內。

2、裝貨前先制定裝載計劃,應考慮各種貨物的相容性及其性質,即任何包件或涉及的包裝類型或強度,還應考慮到貨物氣味和粉塵的交叉污染的可能性、物理或化學的相容性。

3、危險性質不相容的貨物不得同箱裝運。貨物具有單一副危險性質時,如副危險要求嚴于主危險性,則選擇適合副危險性的隔離。

4、貨物在箱內拼箱時,相互隔離經按設計危險貨物中最為嚴格要求進行隔離,拼箱審核查閱危險貨物運輸規則中各類隔離表,並重點查閱危險貨物一覽表中的隔離要求。
第三十四條


危險貨物與普通貨物拼箱時,危險貨物應堅持後裝先卸,並裝于箱門口易卸處。
第三十五條


嚴禁危險貨物與食品混合積載。
第三十六條


裝載過程中應輕拿輕放,禁止肩扛、背負、沖撞、摔踫、翻滾,以防包裝破損。若在裝載過程時危險貨物包裝發生損壞、滲漏,應在裝箱檢驗人員的監督下,立即按貨物特性進行有效處置。滲漏的危險貨物會造成爆炸、自燃、毒害或類似重大危險的,應立即將人員撤離到安全地帶,並通知有關應急部門。
第三十七條


從事海運危險貨物裝箱作業的單位應將每次危險貨物裝箱作業情況按要求如實記錄。記錄內容應包括︰積載計劃、裝箱時間、裝箱貨況、集裝箱箱體狀況、貨物包裝狀況、裝箱襯墊、加固情況等事項。裝箱作業情況應由負責裝箱的現場檢查員記錄。應將危險貨物裝箱情況拍攝存檔。

使用集裝箱裝運危險貨物的,應提交裝箱檢查人員檢查後簽發的《集裝箱裝箱證明書》。

               
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