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集装箱基本知识

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集装箱创新者 发表于 2019-1-26 21:31:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
(一)集裝箱的種類︰

按用途,一般分為干貨櫃︰DC( dry container);冷藏櫃︰RF( refigerated container);  油罐櫃︰TK (tank container) ;平板櫃︰FR (flat rack container);開頂櫃︰OT;(open top container);掛衣櫃︰HT等。

按箱型,可分為普通櫃︰GP      超高櫃︰HQ。

(二)集裝箱號的組成︰

集裝箱編號是集裝箱全球唯一識別標識。

根據ISO6346︰1995 《集裝箱--代碼、識別和標記》標準,集裝箱編號共11位,前四位是字母,最後一位為校驗碼。國際標準化組織規定的標記有必備標記和自選標記兩類,每一類標記中又分別標記和作業標記。具體來說,集裝箱上有箱主代號;箱號或順序號、核對(校驗)號;集裝箱尺寸及類型代號則在箱門的中間。

1、箱主代號。國際標準化組織規定,箱主代號由四個大寫的拉丁文字母表示,前三位由箱主自己規定,第四個字母一律用U表示。如“PCIU”表示PIL的集裝箱;;“COSU”表示中國遠洋運輸公司(COSCO)的集裝箱等。
     2、順序號,又稱箱號,由6位阿拉伯字母組成。如數字不足6位時,則在有效數字前用“0”補足6位。如“053842”。
     3、核對(校驗)號。核對數字是用來對箱主代號和順序號記錄是否準確的依據。它位于箱號後,以一位阿拉伯數字加一方框表示。校驗號一般不用人工去算,只要在相關的軟件中輸入號碼進行校驗即可。

(三)常用集裝箱的規格︰國際上通常把一個20GP稱為一個標準箱(TEU)。一個40GP可折算為2個TEU。

20GP︰外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6(6MX2.4MX2.6M左右),內容積為 5.89M * 2.35M * 2.38M,自重︰2000-2200KGS,配貨毛重一般為17.5噸,各船東針對不同航線會有不同的限重標準,超重櫃連櫃重不能超過30噸,體積為24-30立方米。     

40GP︰外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6(12.2MX2.4MX2.6M左右),內容積為 12M * 2.3M * 2.4M,櫃重︰4000-4300KGS,配貨毛重一般為24噸,連櫃重不能超過30噸,各船東針對不同航線會有不同的限重標準,體積為54-60立方米。

40HQ︰外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6(12.19MX2.4MX2.9M左右),內容積為 12M * 2.3M * 2.7M,自重︰4000-4600KGS,配貨毛重一般為24噸,連櫃重不能超過30噸,各船東針對不同航線會有不同的限重標準,體積為67-70立方米。

45尺高櫃︰內容積為 13.58M * 2.34M * 2.71M, 連櫃重不能超過30噸,體積為86立方米。

常用集裝箱規格表


干貨箱







箱門開度尺寸

容積

最大有效承載





20’

5897

2348

2385

2337

2272

33

18000

40’

12301

2348

2385

2337

2272

67

26000

40’HC

12031

2348

2690

2337

2577

76

26000




開頂箱







箱門開度尺寸

容積

最大有效承載





20’

5898

2346

2354

2338

2244

32

21500

40’

12022

2346

2381

2337

2244

66

26400




框架箱







箱門開度尺寸

容積

最大有效承載





20’

5958

2018

2077



25

27000

40’

11986

2236

1968



52

39000




冷藏箱







箱門開度尺寸

容積

最大有效承載





20’

5444

2290

2262

2290

2227

26

21000

40’

11556

2290

2238

2290

2204

55

27900

40’HC

11583

2290

2538

2290

2508

63

27000


    備注︰

    1、  單位︰長度︰毫米,最大容積︰立方米,承載︰公斤;

    2、  上述數據僅供參考;

    3、  集裝箱內可承載重量以船公司根據實際情況確定。

(四)集裝箱的運輸類型及條款︰
    1、整箱貨與拼箱貨︰


    整箱貨 (full container load 簡稱︰FCL)︰由發貨人負責裝箱、計數、積載並加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱,一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱內的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害,承運人才負責賠償。承運人對整箱貨,以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整,承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上,要加上“委托人裝箱、計數並加鉛封(SHIPER’S LOAD,COUNT & SEAL)”的條款。

    拼箱貨 (less than container load 簡稱︰LCL)︰指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物,通常是由承運人分別攬貨並在集裝箱貨運站或內陸站集中,而後將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內,同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物,承運人要負擔裝箱與拆箱作業,裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任,基本上與傳統雜貨運輸相同。
    2、整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式︰


    門到門 (door to door): 由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收後,負責全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸,稱為“門到門”運輸;

    門到場(door to cy): 由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。;

    門到站 (door to cfs): 由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站;

    場到門(cy to door)︰ 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫;   

    場到場 (cy to cy)︰ 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場;

    場到站 (cy to cfs)︰ 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站;

站到門 (cfs to door)︰ 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫;  

站到場 (cfs to cy)︰ 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場;

    站到站 (cfs to cfs)︰ 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。

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