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上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列(5)

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集装箱创新者 发表于 2019-2-14 17:01:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
接前面一部分,我們通過港航縱橫了解了什麼時間是港區允許的做箱時間。如何查詢港區開港時間和進什麼港區等等都已經講過了。換句話說我們拿到配艙以後,首先要了解這櫃子是進什麼港區和什麼時候開港。

這些了解清楚以後,我們知道了最早的裝箱時間。然後要結合船公司的要求和工廠貨好要求來確定實際裝箱時間。拿到配艙以後,要和配艙單位了解截單時間。

一般來說截單時間就要求你有箱封號,這個時間可以視作裝箱的最晚時間。一般來說船公司規定的截單時間都是比較安全的時間,你工廠如果可以在這個時間裝箱,那最好是按照這個時間來安排裝箱。

這個是正常情況,如果踫到特殊情況,那麼就要進一步來分析。無非以下幾個情況

1 工廠在截單時間內來不及貨好

出現這個情況,則要冷靜分析,和船公司確認。幾號截關。截關時間規定了櫃子進港獲得放行上船的最晚時間。如果工廠可以在截關時間內好,又有數據,那就可以試試。這種情況下就要先指定櫃子的箱封號或者預提櫃子,這樣先可以截單。然後在工廠備好貨,在截關前裝箱進港並取得海關放行。就可以正常上船,就是會產生一個額外的費用。指定或者預提的費用。這種情況多數出現在工廠生產旺季,客戶又必須趕船的情況下。在客觀分析的前提下,和工廠說明風險,客戶同意就可以操作。這里最大的風險就是踫到海關查驗,那就會很可能等查驗放行以後,還是超過了截關時間。有上不去船的風險。這個也是我們無法控制的。我們只能盡力做好自己的事情。這些客觀風險要明確給客戶提醒就好。

2 截單時間內港區沒有開港信息

這個情況出現的機會也很多,主要出現在以下情況︰

(1)港口天氣原因,港區如果踫到霧天,台風天等惡劣天氣,會出現經常延遲開港的事情。

(2)美線歐線等截AMS ENS的船,一般在船期前5天截。截的時間太早,也會出現港區不開港現象。

如果踫到這個情況,先是和船東申請是不是可晚截。如果可以晚截,那麼就有可能在開港以後截單。這樣就不影響,也沒費用。

如果船東不能同意延長截單時間,那麼又只能花錢解決這個事情。只能先預提箱子,等開港了再裝或者先去裝回來落箱,等開港了再進。

總結一下上海港的裝箱前準備工作,

1 先拿配艙 按照配艙信息查詢開港信息和港區信息 (用港航縱橫可以解決)

2 查到開港時間,結合截單時間和工廠貨好時間,確定裝箱時間。

3 如果遇到特殊情況,參考我前面的思路去解決。

把開港的事情搞清楚了,至關重要。了解清楚了,才能安排給車隊在合適的時間去裝箱。

               
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