集装箱货物失踪原因？

在三月份发了一个集装箱货柜到荷兰，货到荷兰港口后，客户居然说柜子里少了一百多箱货，但是中间海关没有查货，到港口后封条也没有动过，工厂清点数量也是正确的，这批丢失的货款我们已赔偿给客户了，但是六月份发的货柜里又出现了这种情况，这个客房合作了十几年，按理说是不会坑我们，不知道中间哪个环节出了问题。有没有知友之前有遇到过这种情况的，是怎么解决的？？

你好，按照海运的流程，第一步：去厂家装货，装货完成由司机上封条有牢固封号，运到码头待上船。第二步：装船，运输到目标港。第三步：送货到客户手中。（出口有能够间接到口岸，客户自提）留意：全程司机上封条后，集装箱门在运输途中是不用翻开的，除了海关验货，海关验货也会重新上封条封号改变。所以这个进程中一定要做好1，请人盘点货物，不成以单单靠厂家点，厂家也会出错。2装箱后过磅，拿到过磅单。3到目标港码头后再次过磅。中心能够要出少许过磅费和数数费，固然这些用度相比你补偿金，是一笔小用度，而且信誉也是越来越好。到时辰用数听措辞，这比任何说话现实。依照你的描写，封条在运输进程中没有损坏，封号也没有改变，那只要2个能够，厂家装少货，大概你的客户有题目。固然假如你的货物属于易挥发的货物，有能够是运输途中挥发掉了，棉花打棉被的故事我们都晓得。假如这样我也没有法子，只能密封包装后装箱。
我也是刚入行的小菜鸟，解答之处若有忽略，请包涵。

1一般欧洲的收货人都是有什么说什么不会存在撒谎的现象。（大部分情况下）
2那么只有一个可能性，工厂装柜故意装少。如果你是中间商或者贸易商。最好业务员亲自派人去监装。毕竟100多箱不知道你是什么产品。我估计货值也不能低了。
总结一句话。只要是货物装柜期间的所有环节都有可能出现问题。所以楼上说的很对 用数据说话。你到货600件就要有600件的证据。如果少货了就赶紧去联系厂家或者相关负责部门。千万不要在装柜前不管不问。

集装箱铅封做手脚了！

你这种情况应该属于一些大的拖车车队，现在由于驾驶员难找，不像以前。所以就存在了一些驾驶员的良莠不齐 。再加上驾驶员的收入不比当初，有些人就打起了集装箱内的主意。而且衍生了一条龙的“服务”（开封子.拆铆钉）。你这种情况是封条完好，那就应该是拆铆钉的那种（我也只是猜测）。像这种情况车队怕有麻烦上身，只能推卸责任，装糊涂。我也是做车队的，只能给你建议一下，给车队派单得时候告诉车队让车队派外包的车子（这种车子一般都是车主自己开的，原因就不用说了吧）。希望对你有用，还有什么不理解可以再联系我。

国内：
1.做门到门也就是到工厂装箱，工厂报数量正确的，包括还有照片提供给你。错，可以拍完照再搬出来的。
2.做门点也就是送货到仓库，由仓库装箱，进港。同样是可以提供照片的，原理同上同样是可以作假的。
3.是否遇上海关查验，在查验过程中丢失，虽然可能性低但是不排除有这个可能。

国外：
1.直达船，到目的港铅封是否被损坏。包括箱子外观是否正常。
2.中转船，同样看铅封，或者你自己是否有加自己特别的锁。如果不放心以后可以试试自己加一把自己的箱子锁。

国内两种情况的解决办法只有本人或者委托其他人到场监装，而且绝大可能是出现在国内问题。集装箱如果国内包装没有问题不管是直达船还是中转船，集装箱作业区不可能是有人可以进去的，在到港所以外观 铅封正常的话，建议现在监装。

最大的可能是国内工厂到码头这段出问题
解决办法：
1.不用集装箱到厂装货，运货到码头内装箱
2.装箱时找第三方检验公司，卸货时国外也找第三方检验公司

找货代赔，货代就是这么可怜！
为了防止这个情况，货代会派人来监装。
这样不查验的话，可以证明到收货人手上是正确的数量。