如果被意外锁进集装箱里有机会逃生吗？

记得曾经在电影还是美剧里看到这样的场景，有人被关了进去，检查也没发现，集装箱吊到船上，船要在海上开一个月。这种情况下里面的人是不是必死无疑？

假如是冷冻箱那末等死吧。出格是插电开到一般温度（标准是零下18摄氏度？），一会儿就会被冻死。

别的一般也是不太能够的。关键上船今后，一般城市被装到里面几层大概甲板下，一般白天时辰会很热，很快就会闷死。偷渡的话，一般都是和做Stowage Plan的人通同的，会被放在外层，而且一般都是Vent箱（比普通箱多一些通气口，大概自己特地做了两个隐藏的通气口，不外即使是这样，集装箱偷渡的灭亡率还是很高的。）假如没有和装船计划的人通好，那末被装到靠近主引擎下层隔舱里很轻易热死。偶然辰有些集拼货，货代自己没说明，把烛炬和衣服拼在一路，还不说明（按说烛炬算危险品，但似乎托运的人也没说，是个圣诞烛炬，成果放到主引擎边上，差点引生机灾。）一般现在新船甲板下有温度监控装备，到一定温度都有一些喷淋装配下降隔舱温度。不外，这个不管若何都是大大跨越40度的时辰了。所以，可以设想人在那边的情况。

敲旁板很少会有用，其一是集装箱经过的那些场所，即即是堆场，集卡进收支出也是很吵得。其二是现在自动化水平越来越高了，操纵门吊那些人在有空调的操纵室里估量也听不见。

假如船是去欧洲（开一个月嘛），走过的都是热带，就更轻易闷死啦。

噢，对了，现实上被锁进去今后，最好的法子还是打手机。（而且最好快点，找个有缝的地方去打。铁箱子里信号都欠好)。下面有人供给了一个例子，这个通常为最有用的。）不外被装上船，放入slot今后信号就更欠好了，最幸亏桥吊装载之前打。否则船了开出了办事区，就麻烦了。别的，似乎CDMA收集覆盖范围比力大一点(GSM为主的国家也有CDMA)。上船后用CDMA手机打，成功率应当比力大一点。固然，假如你是技术专家，听说现在有些大超市商，在自有箱里装了RFID之类的跟踪装备，你可以想想法子操纵这类装备。

我想起来有个环节可以逃生(同事指出了我的毛病*v*!)，现在首要的中国和美国口岸都依照ISPS口岸保安法则装了大型X光扫描仪,现在安装量很高了，前2年大师没钱疏忽这个要求，这几年好一点所以越装越多了。所以，过扫描仪的时辰拼命挥舞某个金属物件便可以了。这么看来某些口岸，出格是在美国被装进去的话，逃生还是很有机遇的。国内我晓得深圳，上海，天津也都可以逃生了。我营业荒废好多，口岸报告好多期没看了哇。。。。。。。

按题主的描述这种情况是必死无疑的，没水喝几天就死了，集装箱柜门一关门把手一锁从里面是无论如何也打不开的。但预谋有计划的偷渡除外，例如下图（注意柜头的部分有一个人，还有一堆饮料，可以把排泄物装回瓶子里啊不要太有效率！）



记得小时候看过一个港产片，叫做火蝴蝶还是火玫瑰的，女主角温碧霞被匪徒捉进一个废弃的集装箱里监禁，温碧霞就是靠着发霉的罐头饭（镜头里还有一只蟑螂爬过饭面，从此我就跟罐头八宝饭绝缘）和雨水（那个集装箱漏了，有水有光可以进来）维生。

说回正经的，从集装箱修理厂听来的。

南沙码头，炎热的中午，一个修理工躲进了凉快的冷冻集装箱消暑，迷迷糊糊地睡着了。。。忽然发生一阵震动（柜子被吊了起来），修理工意识到不好，马上拿出随身带着的验箱锤敲击内侧旁板发出响声试图引起周围的人的注意，但由于冻柜旁板的特殊结构（中间有海绵填充），使得嗡嗡的声音并不能传得很远（如果是普通的钢铁集装箱敲击起来的声音还是很大的）。还好他随身有手机，把柜号（集装箱里面也有柜号）报给了同事，拦下了拖车，防止了事故发生。

所以没事别乱进集装箱，进集装箱的话也要俩人一起进。我们去堆场巡查柜子的时候都是各方出一个人进去的（船东一个，修理厂一个，因为有时候要关门验有没有漏光），有点防止被堆场卖的意思（我承认这想法比较小人……）。

修理工一般随身有锤子，可以敲打发出响声，还有就是带手机，告诉外部的人你所在集装箱的柜号，一般情况下船公司有能力查到这个柜子去到哪里的。

我来帮着补充一下。
话说偷渡用的集装箱都是经过特殊改装过的集装箱。
在偷渡猖獗的199X-200X年，答主所在的港口有NN多人偷渡到日本、韩国。
他们都是在这样的集装箱偷渡过去的。这种集装箱与一般的集装箱不同， 它有专门的通风口。
还有可供排泄的容器，最NB的是可以从里面打开。。。
话说有一回，蛇头把一个没有改装的集装箱用来装偷渡人员。感觉更可能是骗钱了。这帮10多个人每人给了他5万元，箱子也很顺利的进港了，放在码头堆场。可由于当时气温太高了，这10多个人被憋得都快晕过去了。最后是有个人忍不住报警了，等边防和警察来开开箱子，这些人全都晕倒了。
所以说如果10天半个月，基本上是必死的，当然为偷渡改装的集装箱除外。
集装箱门从里面是没有一点可能性能打开的，而且为了防止漏水，集装箱箱门全是有胶条密封的。就从外面开，一般没力量没技巧的也很难打开。。。
再说偷渡，由于国力强盛，近8-10年基本上已经没有多少人走偷渡这条道路了。
从偷渡的情况发生的频次就可以看出国家繁荣富强没有，要生活过得好，谁上外国去遭那洋罪呢？

估计题主看的是BlackList吧，那是个标准的40GP的箱子。
首先，这个问题真不晓得怎么答，既然被邀请了就胡乱说几句吧：应该是有希望能被救出来的。
这种如果还在堆场里（就是箱子静止不动），基本上就节约体力吧，或者赶巧了听到周边有人经过，那你就有多大动静折腾多大动静，注意提前保护好自己的耳朵。不过现在自动化作业了，基本也每个人，而且你弄出来的声音肯定比周边噪音要小。
如果箱子已经开始被拉起来了，你你的机会来了，使劲让箱子晃动啊，因为这时候可能是被岸桥桥吊起来要装船咯，被人看到晃动你还有机会。
如果已经上船了，那就基本上是GodBlessYou了！

讲个亲身经历，08年夏，我在某个集装箱内检验，有个二逼同事乱开玩笑，把我锁在箱内，叫他开门不开，后来他接电话走了，可能把我这事忘了，箱内越来越闷热，我赶紧用手机照亮箱内箱号（记住，箱内也有箱号，不过有些箱内箱号如果被污损无法识别，就只能想别的办法了）用手机记事本记好，然后打电话给其他人，别人通过箱号查询港口箱位图找到了我。不过箱内信号很差，尤其港口一般都地处偏远，箱堆隔离后信号更差，所以能不能打通也靠运气。


一年后我升职了，然后开除了那个二逼！！！

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前面有答主说到的打电话联系救援确实是个不错的办法，哪怕箱子到了海上，只要能提供箱号，外面的搜救力量都能找到你。当然，最重要的就是一定要有信号。

冷箱基本等死，冷箱的隔音效果也远远好于普通干箱，想通过制造噪音引起注意的可能性几乎为零，如果没有手机等通讯工具，外人很难发现箱内有人，一旦插电制冷，呵呵。

开顶箱弄破顶棚蒙布就能爬上去，前提条件是上面不能放有其它箱子。而且别以为弄破了棚布就获得了自由，先爬上去看看箱子在几层，别闭着眼睛就翻墙，摔死了太难看。

至于敲打箱壁制造噪音引起注意，成功率不高，除非人品爆发，前提条件是你能熬到人品爆发的时候，通常箱子里闷一会儿差不多就要上西天了。

前面有个答主提到的，箱子被吊起后拼命晃动箱体，箱况异常引起注意也是可行的，但前提是箱内货物装的不太满，有足够空间来回助跑。

还有些辅助办法不一定能帮助逃生，但至少能帮助续命。比如使用钥匙等细长坚固物体戳破塑料通风器以扩大通风口（钢制的基本无解）来提供更好的呼吸条件。
如果是比较破旧的箱子，找到锈蚀严重的部位或修补过的破损部位，使用高跟鞋跟等坚硬物敲破焊道增加通风。
多活几秒是几秒，万一人品爆发了呢

没有破损的普通集装箱，当柜门关闭后，内部是一个密封的环境（所以经常有箱子掉在海里会漂浮在海面上），人在里面，很快就没有足够的氧气，所以以前偷渡的人会带电钻进去，把集装箱钻孔以获得氧气。

集装箱很多种，有兴趣的可以自行百度。不是只有常见的普箱。
适合生物存活的集装箱有滴，装赛马，种牛，种猪，羊驼…(回想基载图训练的时候，遇见这种箱子简直噩梦。好在不常见。)
如果不是预谋好因为想偷渡，被关在了普通货物的集装箱，又不幸的通过了关检装进了货仓，我只能说  这死法好虐…
集装箱里面没有水  食物  光  冷。活脱脱自己虚脱饿死   这得倒多大霉才能发生的意外。
不过早个十几年以前用集装箱偷渡成功人的事情是真有。
但是在现在的技术下  这招是铁定不能用的。

看到上面有个答友提到冷冻箱，我想到了以前读的一则小故事，起了兴致想回答下，答得不好的话，请见谅。
这是讲一个男人被意外关进冷冻箱的事情，他在里面呆了一晚上，第二天人们打开门发现了他的尸体。但是，意外的是，那天，那个冷冻箱没有工作。
所以，很多时候，人类的求生意志很重要。
看到那些别逃了，等死的回答，我非常的不舒服。你怎么就知道一定死了，几千年前人类能想到我能会进步到这种程度吗？但他们也没说我们就那样了，等死吧。

现实中出现过用手机联系外界得以存活的案例
“山东青岛一姜姓男子在醉酒后误将一货场集装箱当成自己宿舍，打开箱门倒头便睡。早上7时20分，集装箱吊运时将姜某晃醒，姜某发现自己被困集装箱，立即与同事联系，同事及时报警。由于姜某不能提供自己所处货场位置，青岛开发区警方在接到报警后，出动40余名警力大海捞针般在青岛港各集装箱堆场开始搜救。经过不断与姜某电话联系，姜某终于寻找到集装箱编号，最终确定了姜某集装箱所处货场位置。货场同时出动60余名工作人员与警方一起搜寻。9时30分，姜某自己敲击集装箱的声音终于传了出来，已经被堆集装箱垛中第一列第八排第四层，距离地面约有20米。在将压住姜某集装箱的其他集装箱全部吊走后，10时许，姜某终于被解救出来。据介绍，当天早晨6点，工人就开始码这批集装箱，这批集装箱是美国一家公司定制的，第二天就准备装船发往美国。”
http://news.cntv.cn/2013/08/12/VIDE1376312167128246.shtml
http://m.sohu.com/n/384096014/