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集装箱设计-关于框架

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悟空 发表于 2019-6-24 00:17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
集裝箱設計-關于框架


罐箱,主要由罐體、框架等組成,罐體為盛裝運輸介質的載體,而框架,則作為承載罐體的載體,同時體現了集裝箱的特點︰以一種或多種運輸方式運輸貨物,而無需中途拆裝。及滿足多式聯運。

罐體的設計標準和設計要求都很多,但是對于框架的相關要求確很少。這里做簡要介紹。

1. 設計溫度

集裝箱的運行範圍為全球,其設計時應考慮運行狀態下的環境溫度。高溫低溫都應該在考慮範圍內。一般國際聯運的罐箱設計溫度應該為-40~50℃範圍內,但是如果在極寒地區或者赤道地區,應考慮其極端情況。設計溫度有可能為低到-60℃。

2. 材料

集裝箱框架材料選擇一般要考慮使用溫度,不過如果按照最低環境溫度為-40℃設計的集裝箱,其材料在-20℃應有足夠的沖擊韌性。也就是說集裝箱框架選材可以按照-20℃,而沒有必要選擇-40℃的低溫材料。

3. 結構

集裝箱框架結構應該按照不同的集裝箱特點設計,設計時要考慮所有工況下的強度,包括慣性力工況以及試驗工況等,還應該考慮集裝箱疲勞問題。

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4. 試驗

集裝箱的靜強度試驗有詳細的標準可依,例如GB/T 16563-2017。試驗是對集裝箱整體進行,但是部分試驗實質上考核的是框架,比如堆碼、橫剛、載荷傳遞區等,設計時應主要考慮框架的強度、剛度和穩定性。



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