请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

曾经的世界第一港,如今集装箱吞吐量不及上海一半!

[复制链接]
悟空 发表于 2019-6-24 13:58:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
w1.jpg

曾幾何時,有“東方之珠”美譽的香港,一度是全世界最繁忙的港口。而如今,這座全球頂級航運中心的光環已經褪去,被上海、深圳等內地城市甩在了身後。

觀察者網查詢權威航運報刊《勞埃德船舶日報》(Lloyd’s List)的數據發現,自2004年讓出全球最大集裝箱港口的“寶座”後,香港的排名便一路下滑,到2016年已跌至第六位,首次落榜“2000萬標準箱(TEU)俱樂部”。

w2.jpg

香港葵青集裝箱碼頭 圖自視覺中國

盡管香港的集裝箱吞吐量在2017年同比上漲4.8%,排名上升至第五,但香港海運港口局近日公布的數據顯示,2018年香港的集裝箱吞吐量同比下跌5.4%,至1964.1萬個標準箱,創兩年來最差表現。

中國科學院此前預測,2018年香港在全球集裝箱港口的排名將從第五位退居第七位,前二十大港口中,只有香港出現負增長。

相比之下,上海去年的集裝箱吞吐量預計超過4200萬,是香港的兩倍有余,連續九年冠絕全球。



“不是香港停滯不前,是對手發展太快”

美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)21日報道援引業內專家的話稱,作為曾經世界一流的港口,香港需要提高競爭力,否則就有可能進一步落後于上海、新加坡等競爭對手。

香港主力集裝箱碼頭運營商現代貨箱碼頭(Modern Terminals)董事總經理彼得?萊韋斯克(Peter Levesque)當天表示,中國內地和周邊地區的其他港口競爭力增強,給香港帶來了壓力。

w3.jpg

“因此,我們需要做些什麼來阻止這種下降趨勢,並保持香港在該地區的競爭力。”他說。

上海國際航運研究中心港口研究室主任趙楠2017年對每日經濟新聞表示,“過去香港作為珠三角貨物運輸最重要的中轉站,港口優勢比較明顯,碼頭成熟,航線航班多,又位于主干航線上,中國內陸腹地的貨物大都在香港進行中轉。”

“不過,從近年來看,深圳港、廣州港在政府的大力推動建設下逐漸的崛起,兩地更貼近內陸經濟腹地,對接更加順暢的優勢,正在削弱香港海運中轉站的作用,分流已成為必然趨勢。”她指出。

趙楠認為,“從各項成本來看,香港相比臨近的內地港口也並不佔優,比如裝卸成本高于內地,人力資源,土地成本等方面更加高昂,香港的葵青港,長期面對專用碼頭泊位不足,缺乏後勤用地等問題。”

w4.jpg

深圳港 圖自視覺中國

獨立航運業顧問、《香港港口總體規劃2020》主要作者之一喬納森?比爾德(Jonathan Beard)則認為,多年來香港航運業發展並非停滯,但在緩慢進步的同時,競爭對手正快速發展。

他指出,十年前香港與深圳相比較有優勢,因為香港擁有更好的設施、服務與航運基礎,但這些優勢已逐漸消失。

“現在貨物經過哪個港口,選擇時更著重價格,因為幾個港口已經可以提供相近的服務素質。競爭力是相對的,香港是有進步,但其他地方的步伐更快。”

全世界前十大港口中,有七個在中國。

w5.jpg

上海國際航運研究中心的報告顯示,2018年前三季度,在全球港口集裝箱吞吐量方面,上海再次奪魁,新加坡穩居第二。

寧波舟山同比增長7.4%,反超深圳位居第三;廣州以1596萬個標準箱名列第六,領先香港一位。

值得一提的是,全世界前十大港口中,有七個在中國。

文章來源︰觀察者網,維運網整理匯編轉載請注明

w6.jpg

新用戶點擊領取14天VIP會員
               
集装箱之家服务范围:集装箱售楼部,集装箱,集装箱民宿,集装箱展厅,集装箱售楼中心,集装箱别墅,集装箱公寓,集装箱酒店,集装箱客房,集装箱商业,创意集装箱,集装箱健身舱,集装箱便利店,集装箱快闪店等等。电话咨询:400-1363668,微信咨询:17601285773(手机同号)
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

发布主题
阅读排行 更多
广告位
集装箱之家是国内最专业的集装箱建筑门户网站,是专业的规划、设计、制造、施工一体化服务平台(建成产品包括集装箱酒店、集装箱别墅、集装箱商业等)
关注我们
  • App下载

  • 扫描微信二维码

Powered by MyContainers! © 2008-2018 ArchNet Inc.( ICP16011403 )