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上海港集装箱吞吐量:连续六年保持世界第一

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集装箱创新者 发表于 2019-6-26 12:10:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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 積極開發郵輪航線產品,建立健全海空安全運行保障系統……今天(9月9日)下午,市政府新聞辦舉行市政府新聞發布會,市交通委發布《“十三五”時期上海國際航運中心建設規劃》(以下簡稱“《規劃》”)主要內容。

  “十二五”期間,上海國際航運中心建設取得了積極成果︰ 2015年上海港年貨物吞吐量達7.17億噸,其中集裝箱吞吐量3653.7萬標準箱,連續六年保持世界第一;形成以上海為核心、餃接國際和國內的樞紐航線網絡,2015年,上海兩場完成飛機年起降70.58萬架次,旅客吞吐量9919萬人次,貨郵年吞吐量371萬噸;近1700家國際海上運輸及輔助經營單位在上海從事經營活動,一批國際性、國家級航運功能性機構先後入駐上海,航運要素集聚明顯加快,服務功能逐步升級;郵輪碼頭及配套設施建設日益完善,2015年到港郵輪與旅客發送量分別達到341艘次和82.12萬人次,成為全球第八大郵輪港。

  到2020年,上海將基本建成航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環境優良、現代物流服務高效,具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。市交通委副主任張林介紹道,為達成航運中心建設“十三五”發展目標,《規劃》提出十個方面的主要任務︰

  一是進一步提升海空樞紐能力。推進洋山深水港四期、外高橋港區後續項目建設,實現港區功能調整與泊位結構優化,完善深水港布局規劃。推動上海地區軍民航空空域結構優化,提高航空樞紐空中、地面綜合保障能力,提升航空樞紐服務功能和品質。

  二是繼續完善集疏運體系。提高長江口深水航道通過能力,推進高等級內河航道高標準貫通,推動長江集裝箱運輸服務標準化和市場一體化,拓展水水中轉業務。優化外高橋地區路網,改善鐵路與港區的餃接。完善浦東、虹橋機場周邊地面公交布局,提高機場與市中心、長三角地區連接效率。

  三是發揮航運服務集聚區的效應。以外高橋、洋山-臨港、北外灘、陸家嘴-洋涇、吳淞口、虹橋及浦東機場周邊地區為載體,建設各具特色的航空、航運服務集聚區,發揮航運服務業集聚效應。

  四是做大做強現代航運服務業。引導港航企業轉型升級,推進航運服務業擴大開放,吸引各類航運組織和功能性機構在滬集聚。促進船舶交易、船舶登記、海事仲裁、航運咨詢以及臨空服務業發展。

  五是發展航運金融業。提高航運融資及資金結算能力,逐步形成航運融資中心和資金結算中心。促進航運保險機構在滬發展,推動航運保險產品創新。探索航運金融衍生品業務創新。完善航運金融中介服務體系。

  六是促進郵輪產業發展。完善郵輪“一港兩區”設施和配套服務,建立郵輪碼頭服務標準,推進郵輪船舶供應和口岸服務便利化。

  七是推動綠色、安全航運發展。支持港區、機場設施設備節能改造,推廣港口岸基供電、機場橋載能源等設備應用。實施長三角水域船舶排放控制區試點,研究提高上海港水域船舶油品標準,推進清潔能源船型應用。建立健全海空安全運行保障系統。

  八是推動智慧航運功能發展。建設國際性示範電子口岸,推進航運大數據建設,搭建海事綜合性信息管理與服務平台,推進智能化港口建設,提高空港物流信息化水平。

  九是培育航運文化。充分利用黃浦江兩岸資源發展多種航運文化產業,發展航運會展業,打造世界一流的航海博物館,發展航運文化旅游和娛樂項目。

  十是加強航運人才引進和培養。完善航運人才引進配套政策。加強海運、航空重點學科建設,開展跨專業、復合型高級航運人才的培養,完善郵輪人才教育培訓制度,建設上海船員考試評估示範中心。


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