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6X6全驱,全地形越野之王,带您见识下1260万的奔驰底盘越野房车

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悟空 发表于 2019-9-11 13:08:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
荷兰房车品牌Bliss Mobil中文官网上有一句话,“独立即自由”。作为一家生产豪华型越野房车的公司,他们的理念就是为客户打造一辆适应极限挑战的越野房车,让客户能与社会短暂脱离,独立旅行。
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2015年这个品牌进入中国后选择的是奔驰Unimog(乌尼莫克)和Zetros(赛托斯)底盘进行改装,其中一款使用奔驰Zetros 6x6底盘的越野房车官方指导价达到了1268万,售价惊人。所以,这辆车貌似还未售出,2018年北京房车露营展上它又荣幸的作为展车出现。
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Bliss Mobil做的房车最大的特点和卖点就是生活区和底盘是互相分离的结构,就和普通的集装箱一样,底盘仅仅是作为运输工具,所有和房车相关的设施都集成在一个独立箱体中。箱体四角有锁扣将箱体固定在底盘上,理论上可以通过普通的卡车运输这个箱体到野外,然后将箱体卸下就能开始露营的生活。不过这就和他们宣称的独立旅行理念相去甚远了,没有说走就走的自由。最终还是需要一个越野能力强的底盘搭配,才能实现“独立即自由”。
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Bliss Mobil的房车结构


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箱体的锁



大号的乌尼莫克?

相比于奔驰Unimog,Zetros能见度和知名度都要小很多,主要是因为Zetros的定位导致的。恰好今年是Zetros诞生10周年,2008年它首次在巴黎欧洲防务工业贸易展上展出,说直白一点就是军用车展,所以这款车一开始的定位是给军用市场做的重型越野车,普通人接触少也很正常。
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不熟悉奔驰卡车的人大老远看可能以为这车是Unimog,都是长头车,设计风格也差不多,只是体积上有差异。外形设计上Zetros就是典型的硬汉风格,正面除了那个奔驰LOGO是带圆弧的,其他地方都是直线条。转向灯、大灯全部都有防护网,大灯的位置布置在保险杠上,虽然是正面最低的位置,不过由于底盘夸张的离地间隙,这个高度还是要比其他车高很多,晚上可能就是直射对面车道驾驶员了。
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小小的圆形灯泡没有任何的造型设计,钢制保险杠上掏2个洞就把灯塞进去了,要的就是这种简单粗暴,坏了好维修就行。圆溜溜带透镜的造型再加上海拉的标志,还是挺惹人喜爱的。
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保险杠下面有一个斜护网保护散热水箱的下部,此车接近角惊人。
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发动机舱采用前翻转设计,在保险杠侧面有一个抽拉式的简易梯子,拉出之后就能踩着它往发动机舱盖上爬,与之对应的是发动机舱盖上的落脚点做了磨砂防滑处理。
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高位进气口看着挺唬人,实际上排气没有做相应的加高,涉水能力还没达到这款车的极致,可以选装高位排气。
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6X6全驱底盘为越野而生

外观只是锦上添花,最重要还是底盘,6x6全轮驱动加5把差速锁就已经是很硬核的配置,全车轮减桥和鼓刹,14.00R20的大规格越野花纹轮胎,前后都是单胎,光这几条轮胎就抬高了离地间隙。
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前轴3片抛物线钢板弹簧,带横向稳定杆。虽然没有Unimog的门式车桥,Zetros的整体桥还是在桥壳部分往上提了一点位置,让桥壳的离地间隙增加。
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后桥3片钢板的平衡轴悬架,轴距和钢板的长度要比普通公路车长一些,这样即使走在一些深坑路面悬架运动行程也足够。
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动力方面使用了一款排量7.2升的OM926LA直列6缸涡轮增压柴油发动机,最大马力327,最大扭矩1300Nm,尾气符合欧五标准。
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匹配的变速器有手动和自动两类,这辆车配的是艾利逊的艾里逊3000R SP 6挡(AT)变速器,驾驭难度更简单一点,AT变速器的液力变矩器还有增扭功能,对越野有一定的辅助。
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艾利逊变速器



分动箱则是VG 1700-3W,2个挡位。

Zetros的车架两侧布置的非常简洁,线路全部都在车架内侧,外侧看上去就空荡荡,这样方便后期改装,也能减少恶劣路况托底导致的零件损坏。
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空气干燥器和燃油滤芯全部都是双份,两个同时失效的概率就要小很多,真的在野外出去浪,多一分保障就多一分安全。线路接头和线束的包裹也都做到了无死角、无遗漏。
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车架使用双层结构,虽然载重量不大,行驶路况恶劣对车架的考验也更严苛,单层车架的抗扭性还是有点孱弱,不适合在这种车型上使用。
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车尾的后保险杠是可提升的结构,图示的是提升折叠的状态,失去了保险杠的功能。设计出这种结构也是出于通过性的考虑,在无人的野外自然就不需要考虑被追尾的问题了,通过性才是第一要素。
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另一个原因是车尾预留了牵引钩,可以再拖曳一个挂车出行,不翻转保险杠无法连接挂车。在这里需要提醒一下,这种牵引钩都是自动触发机构,打开之后牵引杆撞击进去会让锁栓自动落下来,用手触摸里面的锁栓也有可能会触发它,巨大的冲击力可能会让你的手致残。总之就是一句话,不要把手伸到这种牵引钩里面去。

现在中置轴挂车是推广普及阶段,很多涉及安全的问题都被忽略,正确的做法是不连接挂车的时候要让这个锁栓落下来,而不是像图片这样处于开启待命的状态。
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后尾灯的造型与德国曼的一模一样(都是供应商的锅),外面同样做了防护网。
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底盘右侧简单一点,从左往右依次是工具箱、油箱、尿素箱,离地间隙都比较高。
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最后总结一下,算了,反正都买不起,也没什么好总结的,我们就是看个热闹。后面有机会再讲讲普通买得起的房车。

图/文:陈接锋
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精彩评论15

m1cxe3aa47 发表于 2019-9-11 13:14:07 | 显示全部楼层
一百万的车身加个箱体里面安上家具就一千多万,头吃肿了?
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