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集装箱旁停了台法拉利,比恩佐大牌,全球30台,不能开回家

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悟空 发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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珠海赛车场的集装箱旁边停了一台红色法拉利,全球只有30台,它的出现让旁边的
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488(参数|图片) pista完全被忽略了。它不是法拉利恩佐,而是法拉利FXX,就连F1车手舒马赫都是FXX的车主。法拉利是大家熟悉的超跑品牌,它是财富和地位的象征,而法拉利FXX则代表着速度和赛车精神,俘获了很多粉丝,或许你只有在杂志上才见过它。只有每年的法拉利嘉年华上,法拉利才会带着它出席,那这次来到珠海赛车场是干嘛呢?
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法拉利FXX是法拉利的先进GT车型之一,它体现了法拉利能够制造限量版超跑的技术和赛车方面的经验,一共打造了30台,标价是150万欧元(不含税)。每一台车都得到了


F1(参数|图片)车手舒马赫的支持,但是想要得到这台车不是一件容易的事情。买这台车不是在经销商那里下订单这么简单,而是法拉利向最顶级的客户询问是否有购买FXX的意向。法拉利向你询问就是得到了法拉利官方的认可,你的社会影响力和对赛车的驾控能力也是法拉利关注的重点。
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当车主买了法拉利FXX之后,法拉利只允许FXX在赛道上行驶,想上路简直就是做梦。因为这款车你买了之后是不可以被开走的,法拉利会给你保管,你想开的时候,法拉利会把FXX运到你指定的赛道,等你过完瘾之后再运回法拉利总部。FXX这次出现在珠海,就是给某位玩家试车的。法拉利FXX搭载了6.3升


V12(参数|图片)引擎,最大马力800匹,最大扭矩700牛米,百公里加速小于3秒,性能数据上超过法拉利恩佐。
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昂贵,数量稀少,没有普通车的上路许可,不能征战职业赛事。FXX到底是什么车,法拉利自己都有点说不清。他们说了FXX不是单纯的恩佐版赛车,FXX是专为赛道用途打造的,不富豪道路用车的规定。FXX又不会参加任何法拉利自己的赛事或者其它国际比赛,法拉利不会让FXX离开技师团队的眼皮底下。赛车不同一般的车,每一次试车回来,有专业人员量胎压,测刹车盘温度,看仪表数据,还要和车手沟通车子的稳定性,每一个弯道的过弯表现等等。
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车子运过来的时候,随车一起过来的不仅有技师团队,还有各种专用工具,容易损耗的配件等。这么说吧,没有技师团队,光靠车主自己是很难完成一次试车的,因为针对赛道的不同,车子需要调教设定的地方有很多。每一台FXX的车顶都有一台摄像机,它朝向车辆的后方,驾驶者可以在车内看到图像。戴着头盔准备试车,技术团队会让你测试无线对讲机的通话功能,告诉你车内的各项功能,最重要的是,车子一旦有故障或者有突发状况如何处理。技术团队会在电脑和监控屏幕上看着车手的一举一动。
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FXX的空气动力学设计很有创新感,和恩佐相比,它的下压力提高了百分之四十。在2006的法拉利赛道日上,法拉利FXX迎来了它的第30位车主-迈克尔.舒马赫,菲亚特的CEO当着现场3万多车迷送给舒马赫的礼物,车身号码为30的黑色FXX。不过后来这台车被拍卖了,卖出了260万美元。FXX比恩佐,拉法还神,在珠海进行私人试车更是难得一见。
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