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全球96%的集装箱由中国制造,中国集装箱多式联运还有哪些掣肘?

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集装箱创新者 发表于 2019-12-4 18:16:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题

记者|杨霞

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12月3日,中国集装箱行业协会在上海举办媒体发布会,宣布将于2020年3月17日至19日在上海世博展览馆举办2020集装箱多式联运亚洲展,届时还将发布最新的《中国集装箱与多式联运发展报告》。

多式联运是一种高效的货运组织方式,而集装箱是目前应用最广的代表性标准化装载单元应用。中国集装箱运输市场占到全球的半壁江山,集装箱多式联运展在中国举办,也促进了中国集装箱多式联运产业的发展。

发布会上,中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原介绍了集装箱和多式联运发展的总体形势。李牧原同时也是交通运输部、国家发展改革委多式联运发展专家组成员。

据李牧原介绍,中国为全球集装箱生产和运输的大国,全球贸易90%由集装箱运输,而中国集装箱制造行业支撑着全球集装箱运输行业。

在集装箱制造方面,中国正在向集装箱装备制造强国转变。从1993年开始,中国集装箱产量保持世界第一,至今占据世界集装箱市场主导地位,是保证全球贸易运行的重要力量。

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2018年,集装箱生产进入高位运行周期,中国全年产量约425万TEU,较上年约增长12%,创集装箱生产规模历史最高水平,在全球市场占有率达到近96.1%。

截至2018年底,中国集装箱产能约为550万TEU,较2017年增长约6.5%。中国集装箱生产工厂主要集中在环渤海地区、长三角地区和珠三角地区,其中长三角地区集装箱产能占中国总产能约45%。

据中国集装箱行业协会的测算数据显示,中国集装箱装备的市场规模是百亿元级,多式联运装备业为五百亿元级,物流装备产业为两千亿元级,是中国制造的一大重要构成部分。

在运输方面,过去半个世纪是全球集装箱多式联运迅猛发展的时期,我国集装箱运输从国际海运市场开始起步,目前港口集装箱吞吐量在全球港口中占了重要席位。

近年来,中国政府积极推动多式联运发展,外贸集装箱市场继续扩大,内贸集装箱多式联运也提速发展,中欧班列为代表的国际铁路集装箱联运成为“一带一路”耀眼的名片。

同时,在中国陆空联运、邮政快递业的联运市场、冷链、商品车、危化品的专项多式联运市场也在快速发展。从生产到运输,集装箱多式联运成为物流业供给侧改革的重中之重,多式联运成为我国物流业发展的头号工程。

数据显示,铁水联运、公铁联运、国际铁路联运和陆空联运的集装箱运输量,连续三年都超过2位数字增长,铁水联运量连续三年平均增长24%,今年还将呈现历史性新高。

尽管如此,现阶段我国集装箱多式联运仍存在明显短板。

李牧原告诉界面新闻,目前短板主要体现在三个方面:首先是体制方面,在我国过去的运输体系中,公、铁、水、航等部门长期独立,2013年组建大交通部后才开始大力发展多式联运,而且在具体的环节,体制上还存在着一定约束。

其次是基础设施方面,表现为不平衡、分散,主要是港口和铁路的现代化程度不一样。例如,在集装箱化率、装备自动化程度差距较大,铁路货运场站落后、采用人工方式。

第三是规则方面,主要涉及合同、单证、理赔等。在货物运输服务中,两种运输方式的“中间一公里”、“最后一公里”中资源浪费、运输链不顺畅的问题尤为突出。

中国集装箱行业协会会长黄田化则补充表示,中国的集装箱多式联运其实具有很大的优势,包括装备在全世界最好,远洋运输的码头在多式联运方面是全球最高效等。相较发达国家,我国集装箱多式联运在国际贸易海运方面已经较为成熟,目前最大的瓶颈依然是内陆运输方面,主要是卡在铁路这个关键点。例如,铁路没有到港、铁路的基础设施水平、管理较为落后。目前中国进出港主要依靠公路运输,尽管中国公路运输很发达,但是公路运输尾气污染高、成本高、不经济。

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据中国集装箱行业协会数据显示,我国内陆运输集装箱化率仅为6%,发达国家水平则有75%;我国内贸集装箱占港口总吞吐量比为29%,发达国家水平则有80%;我国主要港口海铁联运占比仅为4%,发达国家水平则有30%;中国铁路集装箱运输占铁路总运量仅为7%,发达国家水平则有80%。

在设备方面,我国现有铁路集装箱专用平车约1.2万辆,占货车总比重不足2%,而美国、澳大利亚等发达国家占比普遍在10%-20%。我国公路上运行的集装箱半挂车主要集中在沿海沿江港口,内陆地区集装箱半挂车数量较少,导致场站到库(门)的集装箱公路短驳成本较高,耗费了较高的全程运输成本。

中国集装箱行业协会是我国集装箱和多式联运行业全产业链的社会团体,涵盖了集装箱生产、集装箱运输(多式联运)、集装箱金融和集装箱科技服务的国内知名企业。

据悉,集装箱多式联运欧洲展已经有42年历史,从2014年开始,由中国集装箱行业协会与英国英富曼会展集团将其引进到国内,每年在中国上海举办亚洲展。集装箱多式联运亚洲展参展企业涉及集装箱技术、集装箱生产、集装箱运输、租赁服务等多个产业领域,已成为全球集装箱制造企业与集装箱运输业重要的会议,成为多式联运领域中国与世界的对话平台。
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