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「重磅」上海国际航运研究中心首次对外发布《中国国内集装箱运输市场分析报告》

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悟空 发表于 2020-1-14 09:27:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
航运评论

HangYunPingLun

2020年1月10日,上海国际航运研究中心航运发展研究所首次对外发布《中国国内集装箱运输市场分析》报告,并特邀业界专家学者共同探讨国内集装箱运输市场未来发展趋势。

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航运发展研究所市场分析师陈悠超回顾了2019年中国国内集装箱运输市场并对2020年做了展望。

陈悠超表示,由于2019年市场供需矛盾有所缓解,加之企业联盟化经营对运价的稳定提供支撑,全年运价水平较2018年有较大幅度回升。但从上下半年的运价波动情况来看,市场运价下行压力虽不及2018年,但快速上涨的动力依然不足。

需求方面,2019年内贸集装箱运输市场需求增长5.65%,增速大幅下滑;内支线运输需求增长8.03%,增速大幅上涨。主要原因是受供给侧改革去产能、非洲猪瘟、中美贸易战和国内需求增速持续下滑等影响,北方港口粮食、煤炭等货种运输需求大幅下滑,同时也波及产业链下游产业的运输需求。

供给方面,2019年市场运力投放力度大幅减弱,预计全年运力增长4.08%。由于2018年是内贸集运市场运力交付的高峰期,大量船舶订单已于2018年集中交付,并且受交通运输部提升二手船进口要求的影响,进口船舶也于2018年集中进口,导致2019年国内集装箱船舶新增运力大幅下滑。

展望2020年,在中美贸易战有所缓和、国家减税红利、运输结构调整、燃油价格上涨、企业经营信心不足等因素影响下,国内集装箱运输市场运价与2019年基本持平或将小幅上涨。

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航运发展研究所所长周德全博士对中国国内集装箱运输市场关健问题展开讨论并对市场趋势进行研判。

周德全博士认为,目前整个内贸集装箱运输行业正处于一个急剧动荡期,企业之间竞争的方式也不断的演化升级,港口背景的企业成为一支内贸集运行业非常重要的力量。从总体上来讲,随着内贸行业竞争格局与企业性质的变化,未来运价波动逻辑将有所改变。

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