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不到20万性价比超高C型房车,居然还是个自动挡,网红缔途房车

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集装箱创新者 发表于 2020-1-22 05:16:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
很多读者说我看不起低价房车?我也不知道这个说法咋来的,低价只要没有明显短板,我也喜欢啊!既然这么说,我也介绍介绍低价房车吧,避免用户说我对低价车有刻板偏见。
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今天介绍的,是一款由缔途轻卡底盘打造C型房车——深圳四驱·缔途新势力房车。
基础参数:

车辆外观尺寸5850*2195*2810mm,整车低重心的设计方式,将整车高度降为2.81m,可以轻松无阻通过市区的3米的限高;核载3-6人(含驾驶员),上蓝牌,C本即可驾驶,国家法定节假日可免高速费。
整车配置:

整车铝骨架,包括储物柜都有骨架,游艇级免漆胶衣。后驱后双轮2.0T柴油手自一体,5000瓦柴油暖风,2000瓦逆变器,24V200ah胶体电池,24V122L冰箱,24V变频空调,180L净水箱【60L热水器(过水热、+电)两套热水系统使用非常方便】,电磁炉,户外抽拉厨房,3.5米遮阳棚,下沉式卫生间,便携式马桶,纵床+卡座拼床+额头床,而且每个床铺都有窗户,痛风透气特别好,纵床下方有超大储物仓。
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基本配置说完,说说我对这个车的印象。

我之前骂这个车,当时是因为底盘问题,这车之前是1.5排量的,那么小的排量,拉个家出去,有点儿戏了,这是主因。

现在不骂它,是因为底盘动力够了,最起码在及格线以上了。改版后2.0T虽然不能说高,但够用了。另外最大亮点是手自一体,现在不会开手动挡的用户太多了。
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再说底盘,因为这个车的前一个版本,上市也有一年多的时间了,确实没听到谁说车不行的。我去改装厂问为啥用这种车型,得到的答案也是——皮实耐操!相对于其他车型,这种不复杂天生就是拉货的车型,稳定性可能还真是一个强项,拼技术拼舒适度拼配置它要完败于现在主流C型车底盘,但拼稳定性……越简单的东西越不容易坏!

最后说一下上装与配置,因为是平价车,这个配置也好,上装也罢,还算不错了。我给厂家的建议是,逆变器应该升级到3000,因为2000的逆变器不是换就是扔,很容易造成资源浪费的。电池也不用说了,估计要么加,要么换。其他配置看着还可以。
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下面是我给厂家的原话:

之所以强调了一句电力配置,买这车的绝对不是轻度露营的,不然就去选B型或者览众皮卡了,买这车很多都是老同志长期旅居用的,一般也不太可能入驻营地的,这电妥妥不够用!咱们设计配置方案的时候,肯定要先从用户应用场景来考虑的,您说呢?我不知道选配单子里电力部分给的什么解决方案,所以多说了几句勿怪。

对了,卡车的24V很有优势。利用好卡车的24V吧。

希望厂家能接受我的建议吧,最起码选配部分,一定要充分利用24V的优势啊!
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这是个准备走量的车型,从主机厂到底盘厂,能赚多少我都清楚,因为之前就这个车型做过深入调查,具体不能多说了,只能说这个价格,谁也买不出什么吃亏上当来,值这个价了。总价低的车优势太大,毕竟税就要少不少呢,对于普通用户而言,是好事儿!

对于希望买个房车长期旅居(每次出行一个月以上)的用户,此车型可选。电力配足,也不过20出头,底盘稳定性可以,上装配置够用,这车今年可能会大卖,很有可能。

以上,第一房车撰稿,对房车感兴趣的用户,点下关注呗。
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精彩评论16

xeygounosi 发表于 2020-1-22 05:16:51 | 显示全部楼层
搜索缔途轻卡,去看看口碑,什么烧尿素超快啦,新车蓝烟啦,发抖啦,各类毛病修欠好啦。这底盘也敢来做房车,还大卖,究竟是厂家傻还是消耗者傻,我拭目以待[大笑]
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jichao 发表于 2020-1-22 05:19:11 | 显示全部楼层
我个人比较关注市面上二十万左右的C型或B型房车:五菱校车底盘和这个轻卡底盘的改装房车。抛开外观,空间优势明显,鉴于底盘技术和舒适性一般,出路只有水电配置的高性价比。未来换车,大概就是这两款当中之一。
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