请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

海运设备集装箱船舶腐蚀预防

[复制链接]
集装箱坊 发表于 2020-3-21 21:21:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
海运的船只遇到的最大问题就是金属或者甲板的腐蚀问题,海上的海风腐蚀性非常严重,所以就需要更好的防锈材料来防止甲板的腐蚀与保养。出于视觉伪装的需要,现代的海军军舰,无论是舰体还是甲板都会根据所处的纬度,选择灰色、蓝色或者黑色等这些冷色系的颜色来涂装,这样可以和海洋背景相融合,降低了可视特征。但是战斗民族俄罗斯的海军却是独树一帜,他们的军舰甲板涂装的都是非常醒目的红色。例如基洛夫级核动力巡洋舰橘红色的甲板那在大海上绝对是非常惹眼般的存在。为什么会是红色呢,就是海上腐蚀严重,每次涂完防腐材料就会腐蚀掉露出甲板原来的颜色,然后每次涂完防锈材料有为了美观又给上了一层红色的美观色,这些要花费大量的人力物力。

海洋腐蚀是构件在海洋环境中发生的腐蚀。海洋环境是一种复杂的腐蚀环境。在这种环境中,海水本身是一种强的腐蚀介质,同时波、浪、潮、流又对金属构件产生低频往复应力和冲击,加上海洋微生物、附着生物及它们的代谢产物等都对腐蚀过程产生直接或间接的加速作用。海洋腐蚀主要是局部腐蚀,即从构件表面开始,在很小区域内发生的腐蚀,如电偶腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀等,因为在海运过程中,由于历经时间长,地区跨越度大,再加上昼夜温度相差也较大,所以集装箱内很容易生成“集装箱雨”,由此则会导致仪器因受潮而腐蚀生锈。

金属受海洋环境影响产生的腐蚀。具有电化学特点,故极易发生接触腐蚀、氧浓差腐蚀、缝隙腐蚀。t海洋腐蚀主要与海水含氧量、海水流速和深度、钙质沉积,以及海水的污染情况和海洋植物的光合作用等有关。海洋腐蚀多产生予浸渍海水中的设备(如舰炮的海水冷却系统),以及在沿海地区使用或经海运陶设备器材。根据金属所处的具体区域和具体的海面地带陶不同。腐蚀速度和程度等也不相同。通常可分为海洋大气腐蚀、海水间断湿润部分的腐蚀、完全浸入海水部分的腐蚀和海底土壤中的腐蚀等。海洋腐蚀时特点是:

1.飞溅带时腐蚀最严重(与海水飞溅、干湿交替和日射等有关),而深海带(氧量少)的腐蚀则较轻;

2.在海洋或海面多表现为盐雾的腐蚀,腐蚀速度与相对湿度、温度和风向的变化,以及距离海洋的远近等有关;

3.腐蚀随时间而变化,开始的腐蚀率趋于稳定,随时间延长而速度加快。海洋腐蚀的防止方法是合理选用金属材料,溶覆保护层,采用电化学保护等。

海运设备防锈可以用代诺DINITROL海运防锈油和防锈蜡;海运防锈油和防锈蜡有很高的防腐性能和极强的附着力,强抗腐蚀、耐酸碱、盐。在盐城实验测试完全能够满足3000-10000H,根据不同产品和需求选择不同的DINITROL海运防锈油和防锈蜡;不含甲醛、苯、重金属等有害物质,有利于环境保护和操作者的身心健康,可以用做最终的防腐涂层,也可作为防锈底漆使用。封闭膜层具有优异的光亮性、平整性、防变色性、抗腐蚀性和高附着性等特点。

代诺DINITROL海运防锈油和防锈蜡专门为防止五金件及电镀工件镀层变色而设计的工艺,经两到1-2分钟浸渍或喷涂后,在五金制品或电镀镀层表面形成一层单分子膜厚度的防氧化保护层,依使用运输和储存条件的不同,在1—3年内可防止表面形成防酸碱、盐水的腐蚀。海运防锈油和防锈蜡具有超强的耐硫化和耐盐雾性,通过各种腐蚀测试,具有超强的防锈效果。广泛应用于五金、金属、表面处理、电镀、钢材、钢铁、不锈钢、铜件的防护领域。
s1.jpeg 海运进出口设备和材料防锈</img>

s2.jpeg 海运集装箱的腐蚀预防</img>

s3.jpeg 海运船舶和设备腐蚀预防</img>

s4.jpeg 海运船舶和设备腐蚀预防</img>
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

发布主题
阅读排行 更多
广告位
集装箱之家是国内最专业的集装箱建筑门户网站,是专业的规划、设计、制造、施工一体化服务平台(建成产品包括集装箱酒店、集装箱别墅、集装箱商业等)
关注我们
  • App下载

  • 扫描微信二维码

Powered by MyContainers! © 2008-2018 ArchNet Inc.( ICP16011403 )