新闻集装箱,知晓温港事

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集装箱坊 发表于 2020-6-19 12:58:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
看点 No.1

01

股份公司工信部来温开展开发建设板块“十四五”规划调研
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6月12日,股份公司工信部联合省交通规划院调研集团“十四五”开发建设板块规划情况。

会上,企业管理部汇报了集团“十三五”时期开发建设情况、近期重点推进工程项目、“十四五”时期开发建设板块重点思路、重大项目、重点政策以及发展建议。与会人员就“老港换新港”安置事项、温州港集疏运配套建设、港口智能化建设、港口开发建设如何满足地方政府需求与企业业务发展实际等问题进行了深入探讨。同时,双方就温州港“十四五”发展目标、定位和思路开展交流讨论,为海港集团“十四五”规划编制提出了意见建议。

看点 No.2

02


展开剩余78%
状元岙公司启用2号门出闸通道 助力服务提升
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6月16日,状元岙公司正式启用2号门出闸通道。

据悉,此前状元岙公司进出闸口是进门混合式两进一出。随着集装箱业务量的迅速增长,港外拖车数量不断增多,每逢晚高峰时段,外部拖车需要较长时间在闸口外等待进场,常造成闸口前方进港大道约半公里长路段严重塞车现象,且所有车辆均从港区内同一门进出,不安全因素较多。为有效缓解闸口压力,状元岙公司建设2号门,实现进出门作业,使港内行车更为顺畅有序,运行路线更为灵活,将大幅提升港口物流速度,助推公司年度目标超额完成。

看点 No.3

03

乐清湾港区铁路电力机车抵港
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6月12日上午,一台电力机车停靠在乐清湾港区的铁路上,这意味着乐清湾港区铁路运营再添有力保障。

电力机车是铁路车厢的牵引机构,是电气化铁路的重要组成部分。作为浙江省港口首台电力机车,它的时速可达2公里/小时,4000吨的牵引力可使列车直通进港,低速行驶状态下依旧可以提供稳定的牵引能力。这台产自大连三峰港口设备有限公司的电力机车,与乐清湾港区现有的装车楼作业模式相匹配,港区后期还将增加一台站装作业模式的电力机车以供作业需求。

看点 No.4

04

机械设备突发故障 结对班组“雪中送炭”
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6月5日,金洋公司6号龙门吊突发故障,经维修人员检查,故障原因是发动机水箱老化破损需要更换。但经与相关厂商联系,却发现采购周期要半个月,这将给公司的生产带来一定的影响。为此,公司机械维修班向结对班组——状元岙公司机修班组求助,并很快得到回复,状元岙公司有相同型号配件可提供。6月6日,配件运抵公司,维修人员加班加点投入抢修,很快修复了设备,并重新投入了生产。

金洋公司机械维修班组与状元岙公司机修班组结对以来,双方互动良多,不仅在技能技术上相互学习,而且在配件资源上也实现相互支援,为结对工作带来新的气象,同时,也为做好降本增效工作,助力“百万标箱”发挥积极作用。

看点 No.5

05

温州港引航站首次启用状元岙大风浪登离轮点
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6月11日01时,引航员引领宏仁集装箱船出港时,由于当天大风,海事发布大风黄色预警,经温州海事局VTS同意,引航员顺利在状元岙大风浪登离轮点离船,这是温州港引航站自交通运输部批复该登离轮点后,首次启用该登离轮点。

据悉,现状元岙港区登离轮点位于Z1号浮附近,是无遮蔽水域,大风天气风浪较大,引航员的该登离轮上下船时存在较大的安全隐患。为解决妥善处置这一问题,同时提升引航服务水平,2019年引航站对此进行了专门的课题研究,并在海事局的支持下,向交通运输部提交了增设状元岙大风浪登离轮点的申请,并于2020年4月获得正式批复。状元岙大风浪登离轮点的启用,有效提升了引航员登离轮的安全系数和到港船舶的靠泊效率。
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