今天,两江新区果园港鱼嘴铁路货运站集装箱首班班列成功发运!

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悟空 发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
今天

重庆果园港鱼嘴铁路货运站集装箱首班班列

在该货运站北货场成功发运!
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▲ 冉雨琳 摄

首班班列

共载有46个集装箱,货品主要为两江新区及周边区域的汽车零部件、玻璃纤维及机电产品,并将在几天之内到达杭州、无锡等江浙地区。

果园港鱼嘴货运站

果园港鱼嘴货运站是铁路总公司规划的二级铁路物流基地,设 南北两区,规划总占地1046亩,是重庆中长期铁路网规划中的区域性铁路物流中心 。

北货场占地382亩,规划6条作业线,其中5条用于商品车的到发,1条用于集装箱的到发,可实现年整车到发量150万辆,集装箱年到发量5万TEU。


展开剩余67%
南货场则将打造国际、国内集装箱班列到发场站,目前各项准备工作正在稳步推进中,预计将于今年年底正式动工建设。
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▲陈超 摄

此外,今年6月

鱼嘴货运站商品车物流基地北场已经建成投用

包含2条整车作业线和1条集装箱作业线

可实现整车到发量60万辆

集装箱年到发量5万TEU

随着该基地的投用

今后两江新区鱼复园区

长安汽车、上汽通用五菱等整车企业

可以通过铁路将整车分销至全国市场

运输成本也将随之大幅降低
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▲谢平 摄

果园港国际物流枢纽

鱼嘴货运站所在的果园港国际物流枢纽,是两江新区着力打造的对外开放重点区域之一。丝路与长江在这里交汇,自贸试验区、中新重庆示范项目在这里集聚,新产业新经济新业态在这里融合,两江新区成为内陆开放新地标,果园港则堪称是“世界的中转站”。

近年来,两江新区不断抢抓全球化和区域经济一体化机遇,不断从开放通道、开放平台、开放型经济、开放环境等多个方面构建对外开放新格局,带头开放、带动开放,持续强化领跑西部开发开放的担当。

总编:杜术林|副总编:张科

主编:付斯颖 操梅|编辑:江亚蔓

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