生产流程智能升级后,这群人把集装箱做成了“艺术品”!

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悟空 发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
以往,中欧间贸易多依赖海运。如今,以中欧班列为代表的铁路运输,拉近了欧亚大陆各国的距离,成为沟通亚欧的桥梁纽带,稳步推动我国与一带一路沿线各国的双向贸易。



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要将货物保质保量地送到目的地,还离不开车厢里那一个个结实精致的集装箱。这些箱子是如何被制造出来,又在一带一路国家的贸易互通中发挥怎么样的作用呢?
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走进中集集装箱有限公司的厂区内,一排排、一列列堆放在道路两旁的集装箱格外醒目,这些色泽均匀,表面光滑的箱体正在这里进行吊装,随后将源源不断地发往遍布各地的运输港口、码头。
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在其靓丽的外表背后,是它一直以来所承担的重要海路和陆路运输任务。而随着中欧班列的开通,如今它又被赋予了新的使命。
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在铁路上用集装箱横跨几大洲来做新业务,是我们国家的一个尝试。以往多采用海运还有汽运,海运一个是时间长,汽运的时间更长,所以有些产品货品可能就容易发生一些破损或者说霉变。这些东西“一带一路”的国家很多的产品采用铁路的集装箱运输,比如说从义乌到伦敦,大概可能是8天就能到了,这条航线沿途还可以装载一些其他国家的货物运到我们国内来。这是大大促进了国家间经济贸易的往来。

——天津中集集装箱有限公司总经理助理 王欣


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集装箱在更广阔范围内的使用,离不开越来越先进的制造工艺。在集装箱生产车间,中欧班列上所使用的大部分集装箱就是在这里由最初的钢材,经过冲压、焊接、美装等一道道工序生产出来的。
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这个像大机械臂一样的东西,是我们从德国引进的库卡(KUKA)机器人,因为集装箱的底侧梁,它的尺寸在6米长左右,所以说过去需要两个人甚至三个人,通过房车来起吊这个工件来上下料,现在因为这个机械臂展达到3米9的话,完全可以满足长尺寸的零件的上下料,既实现了安全的生产,也在降低噪音方面起到了很重要的作用。

——天津中集集装箱有限公司业务拓展部技术主任 王君


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这个机器人机械臂只是集装箱底侧梁全自动流水生产线上的其中一环。这条生产线是集装箱行业首次将底侧梁的工艺流程实现全自动一体化,生产效率提高了近一倍,同时保证了产品质量的稳定可靠。
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天津中集目前已经基本实现了生产全流程智能化操作,在这里工作了近二十年的老员工訾师傅,也见证了集装箱生产由设备单一化,人工操作到自动化、智化能的巨大转变。
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我举个例子,顶板(的生产)(过去)一共是五个环节,既费工又费人力,现在由于顶板自动线已经是,装备起来了使用起来了,现在只要两个人操作,而且从质量上保证了。

——天津中集集装箱有限公司设备部维修班长 訾俊喜


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自动化生产带来的除了生产效率和质量的提升以外,员工的工作方式也由原来的拼体力变为更有技术含量的智能设备操作。



从人的体力上减轻了,从他的工作质量上从工作荣誉感上,都有很大的提升。

——天津中集集装箱有限公司设备部维修班长 訾俊喜


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为响应“一带一路”倡议,更好地树立中国集装箱的品牌形象,从去年的10月份到今年的4月份,天津中集进行了油漆生产线的大规模升级改造,开创性的使用箱体水性涂料。改造后生产出的集装箱更加清洁环保,为京津冀地区大气污染治理减少污染物的排放。
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他们看到的是集装箱的一个简单的壳体,但是我们中集人想把集装箱当成艺术品来生产,这是我们中集人孜孜以求的一个梦想,同时我们中集集团集装箱板块,目前在推行一个龙腾计划,相信随着智能制造的升级,随着机器人的大量使用,集装箱的智能制造的春天就快来了。

——天津中集集装箱有限公司总经理助理 王欣


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截至8月26日,中欧班列累计开行已达到整整10000列,运送货物超过80万标箱,国内开行城市45个,到达14个欧洲国家43座城市。
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货物品类也由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、电子配件等200多个品类,越来越多国家的民众从中受益。
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伴随着声声嘹亮的汽笛,被誉为一带一路上钢铁驼队的中欧班列,满载着货物来回穿梭,促进了与“一带一路”沿线国家的“互联互通”,也在这条古丝绸之路上串联起共同繁荣的发展之路。
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来源:BTV新闻
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