走进深蓝|首台定制港口无人驾驶集装箱卡车通过生产运行试验

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悟空 发表于 3 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
一辆港口无人驾驶集装箱卡车从停靠在厦门远海码头的中远海运玫瑰轮下交箱装船,并卸船接箱再从码头行驶,自动避让道路上的障碍,顺利完成装卸船作业流程。

这是中远海运港口有限公司、东风商用车有限公司和中移(上海)信息通信科技有限公司联合开发的首台定制港口无人驾驶集装箱卡车通过的实际生产运行试验过程,此次运行试验的完成为国内外5G智慧港口提供了实施方案,是加快实施“交通强国”战略,推进新型基础设施建设的具体行动。

编辑观点:5G指的是第五代移动通信技术,它的性能目标是高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高系统容量和大规模设备连接。5G技术在港口的应用将为港口自动化、数字化、信息化发展带来全新的生命力,助推港口智慧化升级与变革。

2019年,威海港成功融入山东省港口一体化改革发展大局,各项业务全面发力,正加快建设四海通达、增量扩张、多业协同、深度融合、高端智慧、港城融合的港口,实现高质量跨越发展。

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2019年交通运输行业发展统计公报:水路全年完成客运量2.73亿人

交通运输部发布《2019年交通运输行业发展统计公报》。

在基础设施方面,到2019年末全国港口拥有生产用码头泊位22893个,比上年减少1026个。在运输装备方面,全国拥有水上运输船舶13.16万艘,比上年下降4.0%;载客量88.58万客位,下降8.0%;集装箱箱位223.85万标准箱,增长13.8%。在运输服务方面,全年完成客运量2.73亿人,比上年下降2.6%。

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我国第四颗海洋水色系列卫星海洋一号D卫星通过出厂评审

我国第四颗海洋水色系列卫星海洋一号D卫星通过出厂评审,为海洋一号D卫星的择机发射升空打下基础。

海洋一号D卫星是我国民用空间基础设施规划中的海洋业务卫星,将与2019年发射的海洋一号C星组成我国首个海洋民用业务卫星星座,为全球大洋水色水温业务化监测,我国近海海域与海岛、海岸带资源环境调查、海洋防灾减灾、海洋资源可持续利用、海洋生态预警与环境保护提供数据服务,也可为气象、农业、水利等行业应用提供支持。

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