以移动住宿切入休闲度假住宿市场的“如家小镇”要怎么玩? | TBO...

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集装箱创新者 发表于 2020-9-20 08:44:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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如家与首旅酒店合并之后,迸发出越来越多的商业想象力。

11月22日,如家酒店集团推出新品牌——如家小镇。与此同时,和如家小镇相匹配的定制客房产品如家魔盒也同步亮相。据悉,如家小镇将综合露营地、农庄、特色村落、景点驿站等乡野度假业态,提供集装箱、小木屋、帐篷等多种住宿形态的非标住宿服务。

数据显示,去年我国乡村旅游人次达13.6亿,平均全国每人一次,是增长最快的领域。而与庞大的乡村旅游市场相对应的却是旅游基础设施的落后与供给不足。以自驾游为例,截止到2015年12月底,我国已经建成的自驾游营地不足400座。

显然,如家此番推出新品牌,瞄准的正是以自驾游为代表的新兴乡村旅游市场的巨大空白。

除了乡村旅游拥有巨大的发展空间以外,成本上的考量或许也是如家的算盘之一。据首旅酒店总经理、如家酒店集团董事长兼CEO孙坚介绍,打造一间集装箱客房的周期只需45天左右,建造加装修成本大约15万元,而一个集装箱的寿命大概在15年。另外,他透露,和颐酒店在初期每间房的投资在15万元,而现在已经降到12万5千,运营成本从最早的140元一间降到现在的108元。

“而由于没有租金成本,考虑到它的附加值和定位,定价应该会比经济型酒店要高,所以投资回报率应该会比普通酒店要高。”孙坚表示,“如家小镇还能够解决淡旺季的问题,如家小镇的基本容量是十间房间,但是如果到了旺季,可以增加存量,按目前的情况,可以增到3倍。

另外,由于一二线城市的租金成本、人工成本等不断升高,连锁酒店想要找到好的物业已经越来越难。而规模和效率又是连锁酒店致胜的关键,所以,由集装箱、木屋、房车、帐篷等构成的轻住宿品牌——如家小镇,在未来或许能够迅速起量。而与连锁酒店经营不同的是,集装箱、小木屋、房车等还可免去各类繁琐手续。

但问题或许在于,规模化之后,上游供应链端能否与扩张速度相匹配?对此,“如家小镇”项目负责人李论告诉TBO,目前如家已经和中国最大的集装箱生产商中集合作,在量上并不会存在问题。

近年来,随着国家宏观政策的转向、新型城镇化的推进、居民消费升级以及多层次、多样化的休闲度假需求极大释放,乡村旅游成为越来越多游客的选择。而带有时尚元素的“如家小镇”正希望击中个性化需求越来越强烈的消费者。

按照首旅集团的规划,实现“吃住行游购娱”的完整产业链连接是其目标。如家与首旅酒店整合之后,双方的一系列工作显然也是一直在尝试如何盘活首旅集团的全产业链条。孙坚也曾表示,未来整个首旅酒店集团将定位为“以住宿为核心的资源整合平台”,对接首旅集团旗下丰富的餐饮、娱乐、景区、交通、旅行社资源,打造出一个顾客价值生态圈。

而“如家小镇”的落地,或许可以被看做是,配合首旅酒店内部资源整合,串联住宿和休闲旅游的打法。事实上,在整个采访中孙坚对TBO强调最多的是“规划”一词,“对于如家来说,我们希望在未来可以扮演更加多重的角色。首先,产品定型之后,我们会成为这个小镇的规划师;其次,我们可以给度假区,提供一些集装箱酒店产品;包括在未来的管理上,我们会帮助筹建。”

而环球影城的布局将为首旅集团在“规划”上争夺更多的品牌知名度与话语权。

目前,首旅旅游集团旗下环球影城主题公园已经开工,预计2020年投入使用,届时或将成为全世界规模最大的环球影城主题公园。未来,“如家小镇”是否会嵌入环球影城,发挥出更大的势能?也同样值得期待。

孙坚在接受采访时透露,预计在明年春季“如家小镇”项目便会推向市场。拥有如家品牌和数千万会员资源作为支撑,孙坚对“如家小镇”的销售充满信心。“目前已经有20多家加盟商提出了合作意向。”下一个摆在孙坚和如家面前的难题是,如何更好地管理旗下越来越细分的产品和品牌。
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本文作者:TBO黎辉



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