【颁奖】“2019年全国港航信息化优秀实践案例”揭晓

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集装箱创新者 发表于 2020-9-23 15:56:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
港航信息化建设是现代港航业提高物流效率、降低成本、优化港航流程的重要途经,港航信息化平台也是提升航运物流信息化水平的主要方式之一。在此背景下,融合化驱动制度创新、智慧化驱动科技创新、平台化驱动商业模式创新,将成为航运业的创新范式,港航信息化势必成为驱动新一轮航运创新的关键。

9月27日,在第十一届“SISI国际港航发展论坛”上,上海国际航运研究中心联合航运创新联盟公布了“2019年中国港航信息化优秀实践案例”获奖名单,同时为各家获奖单位举行了现场颁奖仪式。

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获奖单位包括港口集团、平台企业、机构等在内的十个项目入选,内容涉及物流工具、物流平台、操作管理系统及新兴服务模式等各个方面(详见下表)。

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以下是荣获“2019年中国港航信息化优秀实践案例”评选的项目简介:
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基于5G的无人驾驶电动卡车项目

2018年,天津港集团打造的基于5G无人驾驶电动卡车项目投入运营,通过在卡车上配备了驾驶系统和纯电中央驱动控制系统,将5G作为连接智能驾驶车辆与中控平台、云端处理平台的通道,对无人驾驶集装箱卡车进行全景、高清、实时视频监控,可以完成道路行驶、精确停车、集装箱装卸、障碍物响应等指定动作,实现了集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶水平运输。5G所具备的大带宽、低时延特性,高带宽性解决了原有港口区域无线覆盖不足、速率较小等问题,为实现车辆数据回传、拖车引导系统与自动集卡的通信以及车路协同等方面提供技术支撑。

港航纵横

上海国际港务(集团)股份有限公司推出的“港航纵横”是一站式船、箱、货实时信息服务平台,实现全物流跟踪可视化+箱动态标准化查询,平台2017年推出,以上海为中心、长江为纽带,以信息链接上海本地8家专业集装箱码头及长江流域沿线14家集装箱码头,实现水水中转的集装箱自起运港至上海港的全程跟踪。目前总用户数14.5万,日查询量超100万次,年查询量超3亿次,峰值达140次/秒,成为业界的高流量高关注度平台。

“港航纵横”通过标准化的业务流程、标准化的数据标准、标准化的数据接口,将长江沿线干支线港口码头、支线经营人、船代、货代等各关系方粘合于信息生态圈,共享数据宏利及其便利,查船期、查货信息、查开港计划安排;看港区道口情况、箱区状态、外集卡动态,将长江航道航运集疏运的实时动态描绘长大江这条黄金水道的“清明上河图”。集装箱在长江沿岸各码头与上海港各码头之间的调运、转运工具、过程、状态等等一目了然,同时提供在单体码头内部操作的重要事件(如放关、查验等)及其发生事件。“关注”集装箱后,可以实现集装箱全程动态定制推送,实现10至15分钟的推送时效。

2019年5月,长江集装箱江海联运综合服务平台上线运营,承载了“港航纵横”基础服务之外,9月9日,长江经济带航运联盟航线正式开航,使平台搭载了支线订舱等更便利更灵活更快捷的服务,实现了业务和技术的新跨越。

集装箱进出口全程操作无纸化、物流节点可视化

2018年,浙江易港通电子商务有限公司在宁波舟山港推出的集装箱进出口全程操作无纸化、物流节点可视化项目已全面运行,实现进出口集装箱在工厂、货代、堆场、码头、船公司等各物流节点的信息实时动态可视、可控,船公司将出口设备交接单以电子数据形式传输至宁波舟山港电商平台,货代确认后获取提箱二维码,司机凭提箱二维码到码头快速办理提空箱业务,免去了装箱单、设备交接单等5份纸质单据的人工跑单,每箱至少可节约流程时间1.5小时,同时还可以随时查询空箱信息,提前进行预约。

线上口岸拖车运输供应链服务模式

营口港融大数据股份有限公司的线上口岸拖车运输供应链服务模式充分利用互联网和大数据,将信息技术与物流深度融合,整合优势的车队资源,通过平台直接提供给用户,货主可一目了然的通过网站或微信,查看拖车每个节点的进展,更好的规划供应链国际物流。线上口岸拖车运输供应链服务模式旨在进一步构建一站式国际物流服务平台,更好的为运货双方服务。

船舶运营管理可视化平台

招商轮船基于物联网和可视化技术,将船、海、岸的生产信息、属性信息、环境信息大量数字化,建设了“五控一体”的数字化监管平台,实现了岸基对船舶运行的数字化模拟,远程监测和安全预警,协同船岸力量,实施更加安全高效的船队管控。数字化管船是船公司数字化管理的重要方向,将通过数字化程度的不断发展、推进、对管理的不断渗透和改变,提升管船的精细化、提高效率、更好地发挥船岸协同共管和闭环管理优势。船岸一体数字化运营管理平台深入开发挖掘数字化管理功能,大幅提升岸基对船舶的智能感知和监管范围,推动船岸一体的智能信息互通与活动协同,进而支持船岸管理活动的紧耦合与智能航运支持能力。

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外运关务共享中心项目

中国外运股份有限公司开展的中国外运关务共享中心项目,是为贯彻落实中国外运股份有限公司重点工作要求,适应海关总署全国通关一体化改革,推动关务业务组织模式向“小前端、强后台”转型,形成股份公司关务业务平台化服务能力,并探索新业务模式的系列改革举措之一。在共享模式下,我们将下属报关单位的制单、复核、申报等基础操作拆分出来,集中到关务共享中心集中处理。共享中心通过信息系统实现订单与人的智能调配,形成人员的满负荷、流水线作业。我们这种共享中心模式的改革,推动中外运报关业务板块向“小前端、强后台”模式调整。是对报关业务处理工作的流程再造,既减少了中间环节,大大降低了传递时间和成本,又实现了前后台分离,通过专业化分工提升处理效率。共享中心模式下,业务处理和风险全部实现集中,能有效地发挥规模效应并管控风险。

交通运输部水路运输建设综合管理信息系统

中国交通通信信息中心的水路运输建设综合管理信息系统建立了水运业务网上办理流程,建设了国内、国际、海峡两岸水路运输管理、航道管理、水运经济运行分析、水运建设市场管理、水运建设项目管理、水运工程技术管理、水运地理信息服务等10个业务应用子系统,形成了“一站式”的行政业务申请办理平台;整合了数据资源,形成了部级水路运输建设基础数据库;深入推进系统应用,调整业务办理模式,优化政务服务,提高了服务水平。目前,已完成水路运输建设综合管理信息系统(一期)建设,正在组织开展水路运输建设综合管理信息系统(二期)建设,着力完善业务功能,推进部省数据共享。

运链EPOD专业国际物流客户端

掠食龙(上海)信心技术有限公司推出的EPOD3.0是运链平台打造的面向东南亚市场的系统,该系统集询价、订舱、即时交流、数据协同金融保险支付等功能为一体(EPOD:ERP+PLATFORM+OA/I/M+DATA),为用户提供除物流产品、金融保险之外的延伸服务。从使用体验而言,运链的EPOD3.0大大简化了原本繁琐的操作流程,打通了国际物流行业的数据流、业务流、金融流,有望通过“提效”的方式推动物流行业加速变革。

中国海上安保应急指挥系统

中国船东协会联合龙船(北京)科技有限公司着手建设中国海上安保应急指挥系统,此系统融合船舶、港口、海图、气象等数据资源,以船舶运营、安保管理的实际业务需求,构建船舶安保服务平台,提高安保服务和管理管理水平,以及应急反应能力。其功能主要分为四块:船队管理、安保管理、通航保障、统计分析。其中,船队管理包括船舶跟踪、船舶筛选、分组管理、船员信息及视频监控等;安保管理包括区域监控、电子围栏、海盗信息、安保报告、保安员管理及信息发布等;通航保障包括航道拥堵预警、航行风险预警、台风气象、电子海图及港口查询等;统计分析包括区域统计、公司统计、船籍统计及分析报表等。

智能船舶代理云服务平台Shipping Agency Desk(易船代)

上海翼舶港信息技术有限公司推出的“ShippingAgency Desk 易船代”是由第三方B2B航运产业互联网平台E-PORTS打造的重点港航数字化服务项目之一,以“互联网+大数据+云计算”为核心理念研发而成,主要面向服务于全球港口的国际船舶代理服务企业。该项目利用“云服务系统”操作简单、智能规划、服务标准化等特点,帮助船舶代理企业合理安排船舶在港服务期间的服务项目,简化操作流程,提高船舶服务效率,让船舶代理企业实现“随时、随地、随心”地享受互联网业务带来的便捷、个性化服务和更高服务质量的保证,全面优化服务品质和执行效率,加强工作便捷性。
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