另类自驾游组合:皮卡加背驮式房车「×」

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集装箱坊 发表于 2020-9-24 17:13:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
皮卡车型与背驮式房车只隔了一张“窗户纸”,按照小型专业车等级的旅居房车可以装载背驮式房箱,但是普通的皮卡车却不能安装外挂背驮房箱,因为违反了《道路交通安全法实施条例》之规定。皮卡属于轻小型货车,载货规定要严格遵守货车标准,下面来简单解读一下吧。

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实施条例-54条

分析基础:机动车载物不得超过机动车行驶证上的核定载质量,装载长度与宽度不得超过车厢。重型中型载货汽车与半挂车,其载货极限高度从地面算起不得超过4米高,载运集装箱不得超过4.2米高。其他载货的机动车(涵盖轻卡微卡皮卡与低速货车),载货高度从地面算起不得超过2.5米!

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这些规定明确否定了皮卡车改加装背驮房车的所有可能性,原因可细化为三点。

1:皮卡车型的车身高度本就不低,车身绝对高度在1.8米左右,货箱平板虽然会低一些但是也在1米以上。背驮式房箱如果是一体式不可折叠或拓展的“集装箱”类型,其高度绝对不止1.5米;所以加装房箱则等于皮卡车载货超过了2.5米标准,皮卡并不是一般理解的4米极限,哪怕是载客汽车车身极高都可以达到四米标准,但是“轻微皮”三级货车不可以。

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2:背驮式房车99%会超过皮卡车货箱的宽度,因为皮卡的车身宽度普遍在1.8~2.0米之间,国产与合资品牌皮卡车大多在1.85米左右。而想要有合理体验的房车至少需要两米宽,量产C型房车的箱体宽度普遍在2.2米左右;所以此类背驮房车只要装车就会超宽,而且这些房箱的准确概念很难界定,是属于集装箱还是属于车辆运载的货物是没有准确答案的,那么这就涉及到车辆改型的问题了。

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3:背驮式房箱的重量会有多大呢?单纯的箱体,房车内部设备,净水箱与污水箱,储能电池组等等;这些乱七八糟的配置加上箱体总会超过主流皮卡车型的额定载质量,皮卡车并不是一种单纯用于货运运输的载货车,而是需要兼顾驾乘舒适体验的多功能客货两用车。此类车的用途决定了标定总质量会很低,但是前轴后驱的结构加上非承载式车身又会有较大的整备质量,那么这些车的额定载重量会是多少呢?

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热门皮卡皮卡可以参考以下三台:
    长城炮皮卡最高500公斤五十铃Dmax最高485公斤福特F150猛禽进化版为(3402-2683=719公斤并涵盖五人的重量)

参考这三台知名度最高的皮卡车吧,似乎定义为货车的炮皮卡与Dmax还能多拉一些,定义为客车的F150加上人员重量后还能拉什么呢?似乎绝大多数的背驮式房车箱体总量都会超重,那么超载又会怎样呢?

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轻型货车在取消双证的同时,同步实现了“电子治超”。指路面铺设隐形地磅,实现车辆在行驶过程中承重并记录车辆信息,一旦货车超载就会将违章信息记录进入数据库,超载货车是无处遁形的。所以皮卡与背驮式房车绝缘了,要么就选择改装成品的C型房车,要么就选择整备质量小于额定载重量(上述标准)的拖挂式旅居车,没有其他选项了。

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编辑:天和Auto-汽车科学岛

责编:天和MCN

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