致敬奋斗者| 贾万斗:用变革精神,首创行业内第一条自动化喷粉线

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悟空 发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
创新是企业发展的持续动力,没有创新就不能使企业得到可持续的发展。在创新的过程中,总是少不了对传统模式的变革,包括设备的变革、生产方式的变革,更重要的是人的思想理念的变革。

今天,介绍的这位正是走在中集瑞江创新之路前列的元老级人物——研究院副院长贾万斗。

“生产线不是不让抽烟吗?”

在进入中集瑞江公司之前,贾万斗是一家集装箱公司的工艺工程师,当时的集装箱生产线无论是在生产节拍、生产线布局、设备自动化、现场管理等方面都是比较先进的。

2009年贾万斗来到中集瑞江,恰逢公司推行精益生产没多久,那时生产线还是一片混乱的景象。生产线上材料堆放、员工不带安全帽、抽烟、随意作业现象非常普遍。
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改造前的涂装线


因为抽烟在集装箱生产线是绝对禁止的,所以贾万斗对员工在生产线上抽烟特别敏感。

有一次,贾万斗看到一名员工在生产现场抽烟,他便忍不住地问道:“生产线不是不让抽烟吗?”

那位员工狠狠地看了贾万斗一眼,气冲冲地吼道:“你是谁啊?你是干啥的?”

贾万斗很气愤,但他更多的是担忧:他感觉到大家都没有意识到生产现场是不能抽烟的,他觉得中集瑞江公司需要变革的不仅是落后的生产设备和生产线,更需要变革的是员工的思想理念。
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改造前的涂装线


在产线技术改造过程中,员工从抵触到接受到主动提需求,主动配合,是一个漫长而艰难的过程,这种改变得益于中集瑞江十多年坚持不懈地推动精益生产。

贾万斗在中集瑞江公司的十多年时间里一直致力于推动生产设备和生产线的变革创新。而处于行业标杆地位的自动化喷粉线就是最典型的代表之一。

从油性漆到水性漆

2017年上半年,基于环保的要求,集装箱行业将全面切换涂装工艺,由油性漆切换成水性漆。

中集瑞江公司总经理王柱江意识到公司现有的涂装线工艺无论是在环保层面还是技术层面都是落后的、是必须要改动的。

2017年3月,集装箱行业已完成涂装工艺的全面切换。4月,贾万斗即辗转东莞、杭州等地调研水性漆的应用情况。

6月初,贾万斗撰写了一份调研报告——水性漆在中集瑞江公司的可行性方案,公司当时对方案做了评审并顺利通过。中集瑞江公司准备投入一千多万元,将原有涂装线的油性漆工艺调整成水性漆工艺。

在深圳坪山调研时,贾万斗拍了一张东莞灯塔工厂粉末喷涂产品的照片,采用的是电泳加粉末喷涂的工艺。

调研时,工厂领导向贾万斗介绍说:“这是一种新工艺,电泳加喷粉,涂层很硬,随便划也不会留下印痕,涂层饱满度、边角的包覆等处理得都很好。”
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项目方案研讨


贾万斗被这种新工艺吸引了,他给公司总经理王总看了这张照片,并向王总介绍了这项新工艺。王总当时就表示:“为什么我们不能做这种电泳加喷粉呢?”

贾万斗解释说:“电泳工艺必须浸到电泳槽里,表面才能形成电泳膜。我们公司的罐体是封闭的,罐体内部不做涂层,同时因罐内有空气,无法将罐体浸入电泳槽内。”

王总特别看重这种工艺,他让贾万斗无论如何都要想办法引进这种先进的生产工艺。经过多次调研,贾万斗发现电泳方案在罐式车喷涂工艺中难以应用,但粉末喷涂是可行的。他当即向王总做了汇报。

这就意味着贾万斗耗时3个多月、多次辗转外地确定的水性漆方案被否决了。

从水性漆到粉末喷涂

当时中集车辆集团技术总监给贾万斗提了一个建议,工程机械行业应用喷淋加喷粉工艺,即前处理用喷淋的方式脱脂、成膜,这种工艺在家电行业、工程机械等行业已经比较成熟。

7月,贾万斗又重新开始了粉末喷涂工艺的可行性调研。

8月,王总亲自带领调研队到东莞工厂考察调研,贾万斗作为关键成员全程参与,主要就整个涂装线的工艺流程和布局进行交流和研讨。

紧接着,贾万斗又马不停蹄地与设备供应商、行业工艺专家多次进行交流学习、沟通现场工艺,最终确定粉末喷涂工艺在罐式车涂装应用的可行性。

从2到4的变革

10月,喷粉线升级项目开始立项。

虽然确定喷淋加喷粉工艺是可行的,但是针对中集瑞江公司特殊的罐式产品,喷淋的方式、采用的工艺方案等很多参数都还有待实验验证。

从10月到12月,贾万斗及其团队成员不舍昼夜,加班加点做工艺的验证。前处理实验、腻补实验、打砂实验、粉末喷涂实验、屏蔽实验等工艺测试共计进行了1000多项,通过这些实验做工艺可行性分析,最后锁定采用硅烷工艺。
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项目组每日例会,运用敏捷工作法推动项目实施


12月,贾万斗开始向集团提交可行性报告,集团审批通过后,从12月到2018年1月,贾万斗及团队成员开始对生产线整个布局进行现场考察。

贾万斗意识到要在公司原有老厂房有限的场地里实现工艺、产能等方面的要求,难度是非常大的。
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土建工程每日例会


受场地大小的限制,现场布局不能完全按照工艺测试的要求来进行。

最开始的方案中前处理房只有2间,粉房也是2间。但在调研使用喷粉工艺的同行企业时贾万斗发现设置2间喷淋房会存在比较大的风险。

一个风险是因为一个工位要做3-4道工序,这样就会形成串液;另一个风险是前处理液的污染较严重,而且成本浪费也比较大。

在贾万斗的坚持和力推下,把2间前处理房扩成4间,那么每间房体里就独立运行2道工序,这样串液问题就解决了,也解决了铆焊、涂装、总装之间物流衔接的问题。

从2到1的减少

但是这样一来,粉房的位置就没有了。

当时初步定的工艺是两喷两烤,有底粉和面粉,等于是两层粉末,也就需要设置2间粉房。

因为将前处理房由2间增加到4间,挤压了粉房的空间和场地。
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土建工程验收


贾万斗带领团队对粉房设置方案再次进行反复讨论和验证,最后结合专用车市场的实际情况,建议中集瑞江公司选择一喷一烤,也就是底面合一的工艺。

贾万斗凭借过硬的专业能力和超前的思考布局让公司接受了他的建议。

这种工艺解决了场地的问题,减少了一间粉房,设备投资也相应减少了;增加了前处理的工位,确保前处理工艺运行得更顺畅。不管是药剂污染,还是使用成本、效率方面都得到了很好解决。

这是贾万斗及团队成员在结合实际情况后对方案做的第一个比较大的调整。

简单的U型路线

对物流布局的调整,是贾万斗及团队成员对自动化喷粉线方案进行的第二个大的调整。

受喷粉线车间场地的限制,合作伙伴基于设备运行的顺畅性考虑,建议将整个喷粉生产线划分为几个区,运用三个程控行车在中间运转。
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到设备生产厂家进行设备预验收


如果按合作伙伴建议的方案,现场就有三个通道,一台车每一次空走距离是200米,这200米物流完全是空的,不但没有什么大的作用还占用了场地,如此一来中间也就没有了缓冲的空间,在生产节拍、时间、空间上都存在着很多浪费。
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设备现场验收


在招标前的一个星期,贾万斗及团队成员坚持自己的想法,坚决把合作伙伴提供的物流路线调整成简单的U型。

将物流工艺路线调整成U型后,从上线到下线只要四个半小时的时间,大大提高了工作效率。中间增加了两道缓存工位,为粉房的换色、总装线的转产、设备维修提供了缓冲空间。

变革,关键还是人的因素

由于生产线场地很小,房体之间距离相对紧张,在设备布局和安装过程中,贾万斗及团队成员又根据现场情况多次进行了调整。

项目组提前半年对粉末喷涂作业人员、设备工程师进行招聘和培养,对物流、工装等进行模拟测试和验证,产线从设备调试、小批量试产、爬坡、达产仅用了40天时间,这在重大项目实施中是不多见的。

“目前,这条专用车行业内首条自动化喷粉线已经运行了一年多的时间,从运行一年多的效果来看,当时的物流调整是很明智的。”谈到这条涂装线,贾万斗如数家珍地说道。
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2018年11月15日,自动化喷粉线第一挂下线


贾万斗及团队成员用不断变革的精神,创下了专用车行业内的首条自动化涂装线。在当时专用车行业没有案例可借鉴,也没有现有经验可供参考的情况下,贾万斗带领团队成员反复调研和实验,付出了很多。

但谈及这条生产的筹建过程时,贾万斗没有丝毫感到辛苦,他自豪地说:“从公司方面来讲,这条生产线是第一条真正意义上的智能化生产线。它不依赖增加人力来提高产能,也为后来公司导入MES提供了硬件保障。就专用车领域来讲中集瑞江的变革是走在前列的,不管是生产线变革还是管理方面的变革。现在我在搅拌车生产线,不管是一线员工还是管理干部都会主动找我咨询,主动寻求改进本职工作的方法。公司的团队从最开始的不带安全帽、现场抽烟等随意作业状态转变成现在的高素质团队,这种意识转变是令人欣喜的。”
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贾万斗在第二届“未来之罐”评审会上做点评


贾万斗还强调硬件的变革是很容易的,只要有资金的企业都能轻松实现,但要把硬件用好,最关键的是人的因素。

当我对贾总的变革创新精神和带领团队能力表示赞叹时,他急得连连摆手:“都是团队的功劳,是瑞江公司给了平台和机会,给了我发挥个人价值的空间。员工只要有想法,公司总能毫不犹豫提供验证和实施的条件。我在公司十多年,公司给予我的已经够多的了,我只是做了自己的本职工作而已。”

这就是可爱可敬的瑞江人,在精于业的同时又常怀感恩之心。

(来源:瑞江人微信公众号)

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