天津港攻克集裝箱碼頭自動化改造世界難題!

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悟空 发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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10月17日,天津港集裝箱碼頭有限公司北區船邊,隨著最後一個集裝箱在中谷“新海明”輪穩穩落下,全球首次集裝箱傳統碼頭無人自動化改造全流程實船作業在天津港取得成功,標志著天津港集團攻克了傳統集裝箱碼頭無人自動化改造這一世界港口難題,為世界智慧港口建設給出了“天津範本”。

傳統集裝箱碼頭無人自動化改造與新建無人自動化集裝箱碼頭相比,周期短,投資小,能耗低,但此前傳統集裝箱碼頭無人自動化改造在全球港口尚無成功的工藝技術可循。

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為攻克傳統集裝箱碼頭無人自動化改造這一世界港口難題,天津港集團勇于另闢蹊徑、創新試新,于2019年5月順利完成全球首個傳統人工集裝箱碼頭堆場自動化改造升級,2020年1月17日成功實現25輛無人駕駛電動集卡在全球首次實船作業,並于今年初提前啟動“智慧港口2.0版”建設,在加快推進天津港北疆港區C段智能集裝箱碼頭工程等一批重點項目建設同時,繼續在現有集裝箱碼頭基礎上,加速推進集裝箱傳統碼頭全流程無人自動化改造,最終成功攻克集裝箱碼頭無人自動化改造難題。

記者了解到,此次天津港集團成功實現集裝箱傳統碼頭無人自動化改造全流程實船作業,科技含金量高、亮點矚目,多項技術屬全球首創,其中,天津港集團還與寧波偉隆合作研制全球首台投入商業運營的集裝箱地面智能解鎖站,識別速度從6s縮減到了3s,識別率達95%以上,提升效率10%以上,打通無人自動化碼頭的“關鍵堵點”。

與上海振華重工共同研發全球首個集裝箱作業任務集成管理系統(ETMS),對無人集卡、自動解鎖站、遠程控制岸橋等獨立運行控制單元進行串聯,率先實現一套系統對整條無人自動化作業系統的控制管理。

與中國重汽、主線科技深拓北斗衛星定位、5G通信、遠程模擬控制駕駛、設備安全故障診斷等一系列新技術集成應用,率先突破L4級全無人駕駛狀態,為國家級港口自動駕駛示範區建設奠定堅實基礎。

此外,天津港集團還自主研發防搖防扭、集卡引導等關鍵技術,率先在全球應用新一代高精度雲點圖船舶掃描系統,實時進行船、貨、車的位置信息交互,自動規劃機械運行最優線路,實現陸側“一鍵著箱”,使岸橋作業效率達到國際領先水平,開闢了集裝箱岸橋無人自動化躍升的新模式。

據測算,按照天津港集團無人自動化碼頭全流程實船作業的方案設計,天津港集裝箱碼頭有限公司北區由傳統人工集裝箱碼頭改造升級為無人自動化集裝箱碼頭,相比新建自動化集裝箱碼頭節約成本70%以上,單箱綜合能耗降低20%以上,碼頭綜合運營成本降低10%以上,不僅智慧領先,還更加綠色經濟。

天津港集團黨委書記、董事長褚斌表示,貫徹落實習近平總書記“打造世界一流的智慧港口、綠色港口”重要指示,下一步,天津港集團將進一步發揮集成創新優勢,激發創新活力,扎扎實實攀登世界一流港口高峰,以更少的投資、更高的效率、更尖端的科技,加快推進智慧港口再升級,助力天津北方國際航運樞紐建設,更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。

來源︰中國水運網

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