沪东中华建造的全球首艘23000箱LNG动力集装箱船试航

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集装箱创新者 发表于 2020-11-3 22:08:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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3月16日,沪东中华建造的全球首艘23000箱液化天然气动力集装箱船顺利离开长兴二号码头,开始了常规试航之旅。

该船系泊试验高峰期正值春节假期以及“新冠肺炎疫情”爆发的特殊时期,总装四部提前做好生产预案,春节期间系泊试验有序开展。面对技术人员不能到岗、人手捉襟见肘等困难,总装四部技术调试科及时调整人员安排,成立了党员突击队投入抗疫及生产第一线。2月10日复工复产后,打破项目组界限,全员投入调试工作。

定重倾斜试验是船舶试航前的关键环节,抗横倾泵作为该系统最核心的设备备受关注。由于该设备是韩国厂家研制,无法派人来司调试。图纸资料不足,生产进度受损,调试周期紧张,定重节点迫在眉睫。调试科长侯鹰润不等不靠,迎难而上,电气技师盛伟超带领调试团队通宵达旦,通过部分图纸推理演算,在互联网上查找资料,根据工能分析找到解决办法,解决抗横倾泵调试技术故障,确保了定重实验能顺利进行,为如期试航赢得了宝贵时间。

为了确保试航节点,技术调试科党员突击队所有成员以厂为家,坚守生产一线。项目组长胡郑周日以继夜统筹安排项目调试提交进度,徐光宇自复工后再未回过家,带领主机调试小组独立在船上检查主机安装情况,为3月13日动车打下了良好基础。轮机调试员孙守文打破工种界限,主动协助电气调试员查对线路。技师刘升祥、蒋庆杰利用丰富的调试经验,解决了锅炉点火失败、风门无法稳定的调试难点。老党员张敏时发现应急消防泵在安装位置存在的安全隐患。调试关键时期,调试团队常常要工作到凌晨四五点,累了就在办公室休息一会儿再上岗位。

后续,沪东中华总装四部各作业区将全力做好气试试航的准备工作,确保H3033船按既定目标实现交船节点。
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