美向运费暴涨!卖家直呼:再涨做不下去了!

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集装箱创新者 发表于 2020-11-10 15:23:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
  摘要:运费再涨,卖家直呼做不下去了!!!
运费大涨,旺季备货又遇难题



10月19日后,货代和卖家一起哭诉:UPS涨价了,海运涨价紧跟随后,空派上涨也在所难免。

这几天时间,涨价通知铺天盖地,给正在备货旺季的卖家带来极大的影响,有卖家直呼:再涨价都做不下啦……

据消息称,10月中旬后美国各路物流疯狂涨价,UPS涨价、海运涨价、专线涨价。铺天盖地的涨价,不仅卖家,货代也是被搞得猝不及防。

除了运费涨价,集装箱也面临着短缺的问题,而且集装箱短缺问题可能会一直影响到2021年才恢复正常。

运费暴涨:美东航线运费突破5000美元

关于物流涨价最新情况,各位货代是这么说的:

货代A表示自己负责的路向有小幅度的上升,UPS的涨价和专线涨价息息相关,比如大陆直飞上调了3/KG,香港直飞上调了4/KG,盐田海派上调了1/KG。

货代B袒露,因为各大航司舱位收紧,这周周六(10月24日)起,从广州出欧洲多国都在原来基础上上调2-5,已到仓的货物没算进此次涨价的范围。

货代C感到很无语,因为突然飙升的价格,自己的一个柜子就损失了5000美元的派送费,损失数量有20条柜子,所以提醒大家早点发货。

货代D也提醒大家不要相信低价收货的诱惑,现在没有哪个货代能逃过涨价,只是看谁更稳定而已。现在是UPS突然涨价,FBA仓库爆仓;亚马逊无故取消预约,拒绝因排队迟到的车队;也有卖家因为超量仓储费而寻找海外仓,导致海外仓也爆仓。

根据最新消息显示,美东航线市场运价又冲破USD 5000/FEU,之前稍有回落的运价又再次起飞,各大货代已经做好要涨价的准备了。美东和美西路向的市场运价在9月份有所回落,但如今的高价又再次接近全年的最高价。
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美国路向的后端涨价也让人担心,比如像UPS,UPS通过调整UPS Peak Surcharges来应对大量货物运转。UPS表示,从10月25日起,UPS Peak Surcharges(峰值附加费)会有所上涨,涨价费用如图所示,除了美国路向,加拿大路向的UPS附加费也有所增加。
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有卖家看到运费突然又涨价一波,虽然说相比各位大佬而言,几块钱上涨是小case,但是自己算过利润,运费上涨一次次压缩自己的利润,再涨价真的干不下去了……

除了UPS涨价,海外仓方面也有隐患。根据多多订舱网报道,英国海外仓严重爆仓,以英国菲利克斯托为主海关监管仓库基本爆满,7月份到港的货物,到现在都还没有拆好清关好,英国菲力克斯坦周边的海外仓基本都是爆仓状态。

据货代透露,美国海外仓也爆仓很久了,因为FBA限制入仓,很多卖家在海外仓做中转,但是货能进来,但出不来。

严重缺箱:集装箱短缺影响直至2021年

据外媒报道,集装箱设备租赁巨头Textainer表示,在明年2月中旬之前,集装箱供需状况还难以恢复平衡,集装箱短缺将持续到2021年春节之后。托运人将不得不保持耐心,并且可能还要为货物的海上运输支付至少五六个月的额外费用。

集装箱市场的反弹促使海运费用达到了创纪录的水平,这种情况似乎仍在继续,尤其是从亚洲到长滩和洛杉矶的跨太平洋航线。

而集装箱短缺加上港口拥堵,这对需要重新定位的箱子又是另一种阻碍,导致托运人和货运代理批评承运人提供的服务。

该公司的市场营销高级副总裁Philippe Wendling认为“我们的预测是,直到农历新年后的2月中旬才能恢复到平衡。集装箱产量跟不上需求的突然增加。中国集装箱生产商的最高月产量约为30万,工厂已经全速运转。”

在2020年上半年,不少航运公司订购了很少的集装箱并推迟了合同,因为他们认为在新冠病毒爆发后海运需求将会减少,而且当运输需求在7月份恢复时,全球集装箱船队数量很少。



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