快了!华润大东全球首个超大型集装箱船双燃料改装项目又有新进展

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集装箱创新者 发表于 2020-11-20 19:08:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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上周末,一艘浮式起重船将重达1300 吨的液化天然气罐吊入“Sajir ”轮,这标志着华润大东为赫伯罗特旗下15000TEU 超大型集装箱船“Sajir ”号LNG 动力改装工程进行到了另一个里程碑。

“Sajir ”轮是全球首个超大型集装箱船双燃料改装项目。在过去的三个星期中,该船的货舱为LNG 的改装已经全部准备就绪。接下来,液化天然气储罐将在未来几周内被焊接到货舱内。一旦改装完毕,主发动机和辅助柴油发动机将转换为液化天然气(LNG )和低硫燃油的双燃料推进系统。

2020 年9 月2 日,华润大东开始了对“Sajir ”轮进行LNG 推进的改装过程。因此,赫伯罗特也是世界上第一家将超大型集装箱船转换为液化天然气动力的航运公司。赫伯罗特计划要求“Sajir ”轮在2021 年初完成其转换阶段和初始试航,然后再重新部署到亚洲/ 北欧贸易航线上。

花费约3500 万美元对“Sajir ”轮的LNG 改装是赫伯罗特可持续发展战略的关键要素。使用液化天然气可以将二氧化碳排放量减少15% 至30% ,将二氧化硫和颗粒物排放量减少90 %% 以上。

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“Sajir ”号建于2014 年,是赫伯罗特船队中最初设计为LNG-ready 规格的17 艘集装箱船之一,这些集装箱船被设计为可以容易改装LNG 燃料舱和相关管道系统,以便采用LNG 作为燃料。“Sajir ”号的另外16 艘姐妹船也已经为改装做好了技术准备。

“通过这个独特的试点项目,我们希望践行未来,并为大型船舶的改装铺平道路,以使用这种有前途的替代燃料。但是,我们的长期目标依旧是使用合成天然气(SNG )来实现二氧化碳中和业务。”赫伯罗特船队董事总经理Richard von Berlepsch 说。
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