一只集裝箱的“奇幻漂流”!線路亮了!

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集装箱创新者 发表于 2021-1-17 23:51:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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海、陸、空是全球貿易的通道,從它們“指數”的波動可以窺見經濟的冷暖。

 

一只普通的集裝箱,在通道中往來穿梭,今年會經歷怎樣的“奇幻漂流”?

“上半年還在發愁廠里的箱子堆積如山,現在拉集裝箱的卡車都不夠用。”

江甦太倉中集集裝箱制造有限公司一位業務主管告訴記者︰“現在24小時連軸轉生產,還在不停地上人、上設備。”

雖然習慣了“大風大浪”,但這些集裝箱怎麼也想不到,它們的命運今年會如此“大起大伏”。

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11月中,上海航運交易所發布的上海出口集裝箱運價指數約為1857點,比4月中足足上漲了1000多點!到12月初,指數已上升到約2129點,創2008年以來新高。

指數的攀升,直接反映的是航運市場運價的上漲。“搶”字,成了下半年中國出口集裝箱運輸市場繁忙的寫照。

記者近日來到已經天寒地凍的天津港,集裝箱碼頭卻是熱火朝天。

在自動化碼頭監測運行中心,天津港集裝箱公司技術部副經理李曉暉正盯著監控大屏,不時發出指令。

“集裝箱從沒像現在這樣搶手。”他說,自三季度以來,集裝箱吞吐量持續加大。

受新冠肺炎疫情影響,年初以來天津港集裝箱吞吐量持續下降,最低時的2月份不足100萬箱。

“5月份迎來轉機,達到165萬標準箱,吞吐量實現了正增長。前11個月吞吐量超過1710萬標準箱。”

據中國港口協會的監測數據,11月上旬,上海、寧波等八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長13.1%;外貿集裝箱吞吐量同比增長11.5%。從區域看,長三角及珠三角地區外貿業務增勢更為強勁,寧波舟山港增速甚至達到33%。

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港口是經濟冷暖的窗口,集裝箱就像這里的“溫度計”,它們起伏的命運釋放出國內經濟,尤其是外貿逐漸回暖的積極信號。

今年前11個月,我國貨物貿易進出口總值29.04萬億元人民幣,同比增長1.8%,已連續6個月保持正增長。

集裝箱不僅在大海上經歷著“奇幻漂流”,陸地上也迎來了命運的“巔峰”。受航運、空運供不應求、價格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運高峰。

12月7日,滿載家用轎車的2015次中歐班列從新疆阿拉山口站出發,開往波蘭馬拉舍維奇。這是這個中國最大中歐班列口岸站今年進出境的第4628列中歐班列。

庫外寒風呼嘯,庫內作業正酣。

在阿拉山口站室內集裝箱換裝庫內,龍門航吊探出“大手”,抓起一只只集裝箱,從寬軌移至準軌車輛上,1小時就能完成一列進口中歐班列的換裝作業。

這樣的場景每天上演。前11個月,經阿拉山口口岸進出境中歐(中亞)班列同比增長41.9%。從渝新歐、鄭新歐到長安號,22條線路經過這里一路到西,到達德國、波蘭、比利時、俄羅斯等13個國家,搭載的貨物品類多達200余種。

“進口貨物主要為棉紗、木材、鐵礦類、食品等8大類;出口貨物主要為汽車及配件、家電、疫情防護物資、電子產品等7大類,今年又新增加了跨境電商包裹這一新品類。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站副站長劉全民說。

截至11月5日,今年中歐班列開行達10180列,超過去年全年開行量,運送貨物92.7萬標準箱,同比增長54%,往返綜合重箱率達到98.3%,再創新紀錄。

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鐵路整體貨運前三季度也創歷史最好水平,累計完成26.24億噸,同比增長4.8%。

“回暖”,不僅是海、陸運輸的寫照,空中大通道也在“點亮”。

近日,記者來到民航局空管局值班室,觀察空中的變化。

在空管局的“空中航班航跡”圖上,天上只要有一架飛機,圖上就有一個“亮點”,一天中任何時刻,天上有多少架飛機一目了然。

2月,航空市場大幅萎縮,全國民航運輸總周轉量同比下降73.9%,旅客運輸量同比下降84.5%。

2月18日,是全國民航最“黑暗”的一天。航跡圖上的“亮點”稀疏,一天總計只有3734個。

進入三季度,民航業恢復較快,特別是進入9月份,國內航線運輸總周轉量和旅客運輸量已恢復至去年同期的96.9%和98%。

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“亮點”逐漸增加。10月1日,累計出現的“亮點”達到15144個,是2月18日的4倍多。

集裝箱的“奇幻漂流”見證了中國經濟暖意,日漸繁忙的列車、航班“點亮”了中國經濟的信心????

每過去一天,就有超過750萬人次乘火車出行,超過1000萬噸貨物奔走在鐵路線上,70多萬只集裝箱到發港口,1.4萬多架次航班在天上穿梭……

一季度同比下降6.8%,二季度增長3.2%,三季度增速達到4.9%,中國經濟逐季加速,前三季度經濟增長實現轉正,中國由此成為世界上第一個恢復經濟增長的主要經濟體。

11月,中國制造業采購經理指數(PMI)達到52.1%,連續9個月站上榮枯線,主要經濟指標持續向好,四季度經濟增長或將比三季度進一步加快。

來源︰新華視點

編輯︰甦凡

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