全球首艘最大集装箱班轮—THE联盟“HMM阿尔赫西拉斯”轮首航...

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集装箱坊 发表于 2021-1-24 05:52:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
4月26日,载箱量2.4万标准箱的全球首艘最大集装箱班轮——THE联盟“HMM阿尔赫西拉斯”轮首航仪式在山东港口青岛港前湾三期集装箱码头81泊位隆重举行,标志着山东港口集装箱业务迈入24000标准箱“大船时代”。
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这是山东港口在全球港航业受新冠肺炎疫情影响的特殊形势下,对接顶级港航资源,共同打造“东西双向互济、陆海内外联动”国际物流大通道的有力实践,将进一步增强山东港口助力全球产业链供应链稳定的综合实力,提振行业信心,助力经济发展。

基因契合:世界级大港与世界级大船的瞩目对接

大船靠大港。那么,这条世界最大的集装箱船舶到底有多大?用一组数据说明,“阿尔赫西拉斯”轮长399.9米,宽61.03米,型深33.2米,设计装载量为23964个集装箱,打破了此前“地中海古尔松”“地中海伊莎贝拉”和“地中海米娅”等23756箱的纪录,是目前世界上最大的集装箱船舶。换个形象的说法,这条船的甲板面积近4个标准足球场,长度比美国福特级航母还要长出66.9米,满载箱子首尾相连长度是港珠澳大桥的2.6倍,摞起来有40个泰山的高度。在其命名仪式上,韩国总统文在寅亲临仪式现场,韩国第一夫人金正淑担任其教母。

近年来,船舶大型化大行其道。世界前十大船公司纷纷更换1.8万标准箱以上的大船。其中,韩国HMM今年将有12艘2.4万标准箱大船陆续下水,成为全球拥有最大集装箱船舶数量最多的船公司,“阿尔赫西拉斯”轮正是第一艘。

超大型集装箱船带来的规模经济、降低单位成本、提高燃油效率等效果不言而喻,但同时也对港口的码头能力、操作效率、配套服务、集疏运能力等提出了全方位挑战。
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作为山东港口龙头的青岛港拥有优良水深条件、先进的码头设施、优越的集疏运体系,23个大型集装箱专用泊位能从容停靠世界最大集装箱船舶,“世界上有多大的船舶,青岛港就有多大的码头”所言非虚。更有世界第一的“振超效率”闻名遐迩,目前青岛港8000标准箱船舶泊位效率平均达到145自然箱/小时以上,200米以上的船舶作业桥吊单机效率达到30自然箱/小时,在全球十大航运公司效率统计排名中位居首位。

山东港口在适应船舶大型化显示出的得天独厚优势,受到了全球众多超级货轮的青睐。据统计,今年青岛港已累计接卸装载量超2万标准箱的集装箱大船48艘次,同比翻番增长。

聚合效应:一体化改革力推动全球枢纽港版图重塑

通常,拥有大型船舶的班轮公司会选择箱量更集中、辐射性更强的港口优先挂靠,以确保单航次挂靠的箱量规模和经济效益,这直接导致航线上的少数枢纽港“强者更强”。

作为“船王”的“阿尔赫西拉斯”轮此次首航选择山东港口青岛港,背后也有对航线、腹地货源等关键资源的深度考量。

自山东港口组建以来,各港口间握指成拳、错位发展,一体化改革发展不断加速,海向,增航线、扩舱容、拓中转;陆向,开班列、建陆港、拓货源,构建了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为依托,内陆众多无水港为延展的一体化发展格局,加快打造集装箱国际枢纽港,带来全球枢纽港版图的重塑。今年以来,山东港口新增集装箱航线10条,其中青岛港集装箱航线达到174条,航线密度稳居北方港口第一位。
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为进一步优化航线布局,早在2019年10月,山东港口党委书记、董事长霍高原在出访韩国期间曾到访HMM总部,与各方联手签署中(鲁)韩国际大通道框架协议,发挥山东港口在国际资源配置、国际物流运输中的区位、政策等优势,与中日韩港航及物流企业联手打造东联日韩、西接欧亚大陆的国际物流大通道。

而此次首航的“阿尔赫西拉斯”轮将被投入THE联盟亚洲-北欧航线中,实现青岛港欧洲航线的运力升级,继续扩大青岛港远洋航线优势。

“新大船的投入运营,使原有的航线舱位增长了30%。”山东港口青岛港QQCT副总经理张军介绍说,“这将进一步放大平台效应和聚合效应,助力山东港口加快由目的港向枢纽港、由物流港向贸易港转型。”

危中寻机:行业寒冬下的信心之选

随着疫情在海外持续蔓延,我国一季度外贸进出口整体呈下降态势。海关数据显示,一季度山东外贸进出口4467.5亿元,下降3.6%。全球港航业也遭受严重冲击,各航运公司宣布停航已达435个航次。因此,在这种形势下投入大船、升级运力备受质疑。

对此,HMM(中国)有限公司董事长李柱明以“三个有信心”进行了回答:“我们把世界最大的集装箱船首航放在山东港口,是因为我们对中国的经济有信心,对‘山东市场有信心,对山东港口最优质服务和强力支持有信心。我们将加强与山东港口的全方位合作,联手打造合作的重要平台。”

背靠腹地经济的支持,山东港口主动出击,创新开拓,一季度实现了难能可贵的逆势“双增长”,货物吞吐量完成3.4亿吨,同比增长5.1%,集装箱吞吐量完成714万标准箱,同比增长4.0%,在全球港口业务普遍遭受重创的情况下交出了一份优等答卷,传递了中国经济稳中向好的信心与力量。

危中寻机,信心比什么都重要。今年4月7日,THE联盟开通了中国北方首条中东直达航线,把青岛港作为首挂港和中国北方唯一挂靠港;此次又将全球最大等级集装箱船首航放在青岛港。THE联盟在不到一个月时间里两度联手,充分彰显了对山东港口的格外信任和大力支持。

据了解,此次“阿尔赫西拉斯”从青岛出发,挂靠釜山、宁波、上海等港口,经苏伊士运河后驶往鹿特丹、汉堡等欧洲港口,将加快打造东联日韩、西接欧亚大陆的“东西双向互济、陆海内外联动”的国际物流大通道,也将助力山东港口打造海上战略支点、世界一流的海洋港口和国际航运中心。

“在这种特殊形势下,世界最大的集装箱船从山东青岛首航,无疑是一种新的信心注入。”山东港口党委副书记、董事、总经理李奉利表示,“山东港口将继续与各大船公司、客户和合作伙伴抱团取暖,共克时艰,充分发挥港口枢纽作用,保障全球产业链供应链畅通,代表中国港口发出中国声音,提出中国方案。”
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