集装箱堆场竟一跃成为“小红书”网红打卡圣地

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集装箱创新者 发表于 2021-2-9 06:05:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
“假装在洛杉矶”“高级工业风”“宝藏集装箱”“色彩和青春的碰撞”……在“小红书”APP中,只要搜索“厦门集装箱”,就能发现诸如下图的场景:


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一群非作业人员,在未经允许的情况下,进入码头集装箱堆场拍摄所谓的工业风大片。在这些照片中,甚至可以隐约看到远处的大型作业机械。作为港口人,估计看完第一反应就是F***(因众所周知的原因,此段被“哔”掉了),真的笑不出来。

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事实上,非作业人员是不可进入作业现场的,即使获准进入也需要遵守严格的现场管理规定:

    外部与集装箱作业无关人员和车辆,严禁进入集装箱堆场;凡进入集装箱堆场人员和车辆,必须服从堆场人员的管理。公司车辆及公安巡逻、消防、联检等车辆,经确认,给予通行;持公司发放的《港区车辆出入证》的,进行检查登记后,给予通行;持有安保部开具证明的,发给《临时车辆出入证》,给予通行;其他车辆禁止通行。在港区内行走人员必须服从码头现场管理人员指挥。非作业人员未经码头相关部门许可,不得擅自攀爬码头车辆、起重机械,触动码头机械设备、设施、箱体、货物等。港区内行走人员在港区内通行时应留意过往车辆、机械,不得在港区范围内打闹、追逐、急速跑动,严禁在场桥通道、岸桥轨道上滞留,禁止在吊具(或吊重)下通过或滞留。港区内行走人员禁止在箱缝、集装箱内、机械下面、轨道两侧1.5米范围内避风、避雨或休息。


即使天天出入码头的工作人员,进出作业现场也有非常严格的规定:

    码头的工作人员凭工作牌进出闸口;其他有业务关系的人员进出闸口,须凭业务证明或其他有效证件(包括工作证或执勤证、身份证或驾驶证、海员证或复印件)。


    堆场装卸货时,在装卸车辆和运输的运转范围内不许人员站立和走动,货主配备的工作人员要加强安全教育与管理,注意人身安全,在经过装载机械和汽车尾部时,要关注车辆行走,确保留足安全空间。


    港内作业机械司机无特殊情况下,禁止在作业区域内下车,做与作业无关的事情。


    进入港区的作业人员(岸桥、场桥、叉车、集拖司机,绑扎工,计划员及其他现场人员),须穿戴劳动防护用品,严禁赤脚、穿拖鞋及露趾凉鞋等。


上述规定,只是码头安全管理规定的一小部分。为什么对于出入码头有这么严格的规定?所有港口人都明白,码头现场动辄几十吨重的集装箱,还有集卡车、场桥、岸桥、等大型机械,作业现场非常复杂且危险,任何一个环节的疏忽,都将酿成大祸。

对于上述情况,有以下几点值得思考:

1、出入任何一个码头堆场都有严格的门禁要求,为何有这么多无关人员进入箱区,码头和堆场的管理是否存在漏洞?后续如何查漏补缺,杜绝违规进入的问题?

2、港口作为国民经济的重要环节,传统大众对于港口了解极少,如何向普通民众普及港口文化,是摆在所有人面前的问题。

3、流量为王,娱乐至死的年代,保持独立思考,切忌盲目跟风~
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