探访全球最繁忙集装箱码头盐田国际:可挂靠五艘全球最大集装箱船

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集装箱创新者 发表于 2021-3-2 05:43:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
2020年,深圳迎来经济特区建立40周年。作为深圳奋斗征程中的一份子,盐田国际见证着深圳从筚路蓝缕到引领新时代,也紧紧跟随着深圳发展的脚步致力于智能、绿色、世界级大港的建设,从一片寂静的港湾发展成为全球最繁忙的集装箱码头之一。

5月26日,盐田港区出现了5艘400米长“巨无霸”集装箱船同时作业的场面,这在华南地区乃至全国尚属首例,全球罕见。盐田国际名声在外,外界对它赞叹不已,也对其充满了好奇。今天,南都40小时大直播特邀盐田国际工程部总经理苏裕年,带领大家探访全球最繁忙的集装箱码头,感受这个世界最大、最先进的集装箱码头之一的无限魅力。

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寂静港湾到最繁忙超大型船舶首选港不断刷新记录

上世纪90年代初,国家大力推进改革开放,深圳特区的建设快速推动了盐田港区的建设和发展。1993年,香港和记港口,与深圳市盐田港集团正式签约成立盐田国际,开启了“建设世界级大港”的远大征程。经过27载砥砺前行路,盐田港区,已经从一片寂静的港湾,发展成为全球最繁忙的集装箱港区、也是华南地区的主要外贸通道。

“这期间,我们经历了产业政策和口岸体制改革,切身体会到改革开放带来的动力,也很自豪成为深港合作典范和特区建设中的亮丽缩影。”苏裕年感慨,从原有的2个泊位到20个大型集装箱深水泊位,从翘首期盼第一艘船挂靠到大船纷至沓来,从年吞吐量一万标箱到逾千万标箱,从寂静港湾到繁忙的超大型船舶首选港,盐田国际一路来不断创造和刷新行业记录。

与全球近40家大型船公司紧密合作,每周有接近100条航线抵达世界各个主要港口;全球20000标箱以上超大型集装箱船100%挂靠盐田国际。……苏裕年介绍,从建设初期开始,盐田国际始终把握住时代的脉搏,不断调整经营策略,成为全球超大型船舶的首选港。

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革新码头技术用智能科技运作港口

在建设初期,盐田国际提出要建一个“五十年不大修”的码头,确保不间断的港口服务,绝不能因为大修影响港口正常运作。在这样的理念下,坚持最高标准的设计施工方案,完成了二期、三期工程及扩建工程的建设。

2007年,盐田国际长大为全球第一个年吞吐量过千万标箱的码头,且于2013年实现累计集装箱吞吐量过亿,仅用18.5年的时间,被业界誉为“全球最佳集装箱港口”。数据统计,时至今日盐田国际累计吞吐量已超1亿9千万标箱。

大船纷纷齐聚盐田已成为日常风景,即使是同时挂靠五艘全球最大的20万吨级集装箱船,盐田国际都可以游刃有余、安全高效地进行作业。

这背后离不开现代科技的应用和码头技术的革新。以盐田国际的自动闸口为例,这里配备了最新的集装箱识别技术,利用集成光学识别,可以实现远程验箱,简化人工数据录入,及箱体检验流程,大大缩短拖车等候和流转的时间,促进港区内外交通顺畅。

今年6月,盐田国际四台远程控制半自动化岸吊投产使用,实现7×24的全时段全天候作业,率先实现了深圳港岸吊远程控制及半自动化,为深圳港在世界级大港升级之路上迈出了坚实一步。同时,盐田国际还是中国首先大规模推广龙门吊油改电项目的码头,也是国内首家批量使用LNG拖车的码头,多次获得ISO14001环境管理体系和ISO50001能源管理体系的认证。

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双击进入“深爱40,我圳好看”40小时不间断直播

采写:南都记者 张艳丽

摄影:南都记者 赵炎雄 霍健斌 徐杰
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精彩评论11

ads0121 发表于 2021-3-2 05:45:26 | 显示全部楼层
看人家南沙港发展猛就弄个桥梁方案限制南沙港发展
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