中集2020年净利同比增长超两倍 集装箱业务享量价齐升红利

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集装箱坊 发表于 2021-4-25 09:57:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
作为全球集装箱龙头,中集集团(000039)2020年业绩反转,上市公司实现收入和盈利双创新高。其中,集装箱业务受益于外贸回暖,行业量价齐声,利润大幅上涨。

3月30日,中集集团正式发布2020年年报,报告期内,完成营收941.59亿元,同比上升9.72%;实现净利润53.5亿元,同比增长246.88%。

同日,中集集团披露了系列人事任免。其中,候选董事朱志强、孔国梁和候选监事石澜来自中集新任第一大股东深圳市资本运营集团;另外,续聘黄田化、于玉群为公司副总裁,聘任吴三强为中集集团董事会秘书、联席公司秘书,以及何林滢担任为公司证券事务代表、公司联席秘书。

集装箱制造利润增长13倍

分业务板块来看,2020年中集集团集装箱制造业务、道路运输车辆业务、海洋工程业务等营业收入有所增长,金融及资产管理业务相对平稳,能源/化工/液态食品装备业务、重型卡车业务出现下降。其中,集装箱制造业务尤为突出。

报告期内,集装箱制造业务的营业收入实现221.64亿元,同比增长9.92%;实现净利润19.87亿元,同比增长约13倍。板块毛利率提升了6个百分点。从售价来看,20尺干货标准箱1月份的报表结算箱价平均约1656美元,到年中开始稳步上涨,至年底已经达到2322美元;普通干货集装箱累计销售100.26万TEU同比增长11.57%。

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中集集团指出,集团集装箱制造业务受益于国家在保障全球供应链稳定、外贸持续回稳向好的多方利好下,出现了量价齐升的新态势,利润实现大幅上涨。

对于全球范围内的“缺箱”现象,中集指出,受新冠肺炎疫情影响欧美等主要国家港口前期吞吐量的下降连带引发了集装箱周转效率降低,全球可用出现结构性及地域短缺;而装箱需求迅速从谷底转为供不应求。强劲迅速回升的需求推高了干货集装箱箱价及行业的盈利水平。根据德路里航运咨询公司数据,集装箱运价指数自2020年7月以来快速回升,目前已处于相对高位,2020年全行业集装箱产量同比增长10.3%。

对于集装箱后市表现,预计将维持紧平衡状态。

行业分析机构克拉克森今年2月最新预测,全球集装箱贸易增速将从去年的-1.2%回升至今年5.7%,集运需求有望迎来全面复苏;集装箱运力增速预计在2021年回升至3.9%,市场供需将维持紧平衡状态。另外,预计今年旧箱更换迎来高峰,供需格局持续改善。

未来在增量特箱业务方面,中集将加快重点领域的业务拓展,进一步提升产品的集成度和附加值;在新业务拓展方面,通过产业基金投资模式和股权直投模式结合,以控股为主、参股为辅,在包括冷链、新材料、物流装备后市场等与集装箱战略相关的领域实施投资并购工作。

海工业务计提减值

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即便集装箱业务利润大增,但中集集团的第一大业务目前当属道路运输,继续保持为全球排名第一的半挂车生产制造商。

2020年,受益于国内物流运输及工程基建等领域的发展,中集国内道路运输车辆业务增长显著;海外市场方面,多国疫情出现反复,全球经济处于下行压力中,而整体业务于下半年回暖,业务表现稳健。报告期内,该业务实现营业收入约合265亿元,同比增长近14%;净利润同比下降近3%至12.69亿元。

受新冠疫情的影响,国际原油市场表现跌宕起伏,全球石油产量出现近年来的首次负增长。随着中集海工新接订单陆续进入建造期,集团海洋工程业务的营业收入同比增长约两成至54亿元,但净亏损至19.43亿元,相比去年同期增亏五成。

对此,中集集团表示主要是由于去年同期包含因新收入准则实施带来的重大融资成分调整;以及计提存货跌价准备并包含散货船处置损失。剔除以上因素,海洋工程业务同比减亏。

报告期内,中集计提资产减值准备约12亿元,其中就包括对海洋工程项目等的计提准备。

另一方面,去年中集来福士积极推进业务转型和布局,以油气产业为核心延伸相关多元业务,建立平抑产业波动周期、高科技内涵的产业结构,形成油气和非油气业务各约50%的业务组合。

据预测,在“碳中和”、“净零碳”背景,今年各主要能源公司纷纷削减传统油气业务板块的预算,特别是大幅削减上游勘探业务的预算。面对未来能源转型大趋势,加快从传统油气向海洋可再生能源转型。集团集团海洋工程业务将继续积极推进业务转型和布局,加大市场开拓,以减亏为核心工作,实施利润计划,未来拟布局FPSO/模块、海上制氢等领域。

资本运作提速

2020年,中集集团迎来深圳国资旗下的深圳市资本运营集团成为第一大股东,旗下主要板块企业也纷纷独立分拆,赴A股上市。

其中,中集车辆2019年,成为港股市场半挂车制造第一股后,去年拟上市创业板,目前已获创业板上市委员会审核通过,目前正在等待呈报证监会注册;中集安瑞科子公司中集安瑞环科技股份也计划A股独立上市,已取得香港联交所关于建议分拆的同意;中集天达从去年10月初开始拟私有化,今年1月25日从港股退市。

据证券时报·e公司记者获悉,中集旗下的创新企业引入战略投资者工作取得阶段性成果。去年中集冷链科技、挂车帮、精新相能3家创新企业相继成功引入外部战略投资者,大幅提高相关创新企业股权价值。从经营成果来看,中集模块化建筑(含设计院)销售收入翻番,同比扭亏为盈,中集同创/汇杰、中集安防、挂车帮、中集蓝等创新企业也都取得了较大的业务进展,中集冷链科技业务表现强劲,逐步覆盖冷链物流产业的“最先”和“最后”一公里。

整体结构来看,中集目前形成了物流及能源行业的关键装备及解决方案的产业集群。其中,在物流领域,中集依然坚持以集装箱制造业务为核心,以道路运输车辆业务为延伸,向空港、消防及自动化物流装备等扩展;在能源行业领域,中集一方面以陆地能源为基础,开展能源、化工及液态食品装备业务;另一方面,开展海洋工程业务,包括传统海洋油气和海上可再生能源的开发。

展望2021年,中集表示将坚持“制造+服务+金融”的战略定位,继续推进业务转型升级,由制造向服务延伸,聚焦主业,优化产业结构;将继续提升全球运营能力,优化业务和资产,布局新兴产业和创新业务,实现持续的有质增长。
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