利润爆表!一个月赚6亿美元,2020年船公司成为最大的赢家

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集装箱创新者 发表于 2021-4-28 09:21:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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2020年春节即将到来,许多跨境电商行业者纷纷感叹2020年之不易。然而,航运业却迎来了突变型逆势增长,在这半年迅速转亏为盈。船公司们都赚的盆满钵满,利润纷纷爆表,引发巨大的讨论。

“2020年船公司无疑是最大的赢家,好多卖家熬过了疫情,熬不过海运暴涨要维持不下去了。长期以往,供过于求的情况会更恶劣。”有卖家说道。

就连日本海洋网联ONE也得益于高昂的运费,在2020年最后一个季度获得接近10亿美元的利润。1月29日,ONE公布了去年第四季度(2020年10月-12月)的业绩报告。

报告期内,收入为37.57亿美元,较上年同期增长28.9%。税后净利润达到9.44亿美元,而上年同期仅为500万美元,同比增长高达20639%。ONE表示,货运量复苏和短期内集运市场运价走高,是利润大涨的主要原因。该公司特别指出,亚洲-北美航线的货运量上升25%。期内,ONE完成箱量320.4万TEU,平均燃油成本314美元/吨。

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根据最新的预测,ONE预计2020财年全年将盈利25.26亿美元,总收入将创新高至136.74亿美元。

有卖家透露,去年全球供应链短缺,很多制造业都依靠中国运到日本,再转到美国,在这个带动下,航运业实现了华丽转身。

阳明海运:12月赚了约6亿美元

阳明海运有单月盈利超过过去十年总和之说,其利润增幅有多高不言而喻。

根据阳明海运公布的最新营收数据,2020年12月,该公司营业收入为168.67亿元新台币,约合6亿美元,比2019年12月大幅增长35.19%。2020年全年,阳明海运实现营业收入1518.83亿元新台币,约合54.2亿美元,同比增长1.76%。

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阳明海运认为,2021年第一季度,市场需求仍将持续高涨,有望带动长期合约价格上涨,后续市场走向则要取决于疫情的发展情况。如果疫情得到控制,2021年下半年的市场仍值得期待。但如果疫情反弹,冲击全球经济,集运市场也将受到波及。

美森轮船:2020年第四季度利润预翻5倍

近日,美国集装箱航运公司美森轮船(Matson)发布报告宣布第四季度初步预计财务结果,美森轮船预计,因中美之间的跨太平洋集装箱运输量业务大幅增加,美森轮船第四季度利润在7610万美元至8160万美元之间,而2019年第四季度的利润为1500万美元,2020年第四季度利润同比增长将近5倍。

据了解,该公司预计2020年第四季度海运业务的营业收入为1亿美元至1.05亿美元,而2019年第四季度该数据仅为1780万美元。

长荣海运:2020年12月营收增长58.8%

长荣海运也公布了2020年第四季度营收情况。2020年12月,长荣海运营业收入达245.8亿元新台币,约合8.78亿美元,比2019年同期大幅增长58.8%。11月份营业收入为196.9亿元新台币,同比增长22%。10月份为203.03亿元新台币,同比增长27%。

此外,2020年全年,长荣海运营业收入达2072.8亿元新台币,约合74亿美元,同比增长9%。

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赫伯罗特:2020年营业利润达30亿美元

在德国第四大集装箱航运公司赫伯罗特公布的2020年财务数据中。

根据初步数据,赫伯罗特在2020年的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增长至超过30亿美元,息税前利润(EBIT)增至约15亿美元。这两个关键数据都与其最近发布的2020财年盈利预测一致,这得益于运费的提高和燃油价格的下降。

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此外,赫伯罗特2020年营业收入增长了约3%,达到146亿美元(约合128亿欧元)。

百年一见的船公司暴利行情

看到这里许多卖家纷纷表示非常心痛,2020年抢过的柜子,花费的高价运费,似乎都藏在船公司的年度财报里。全球海运费用暴涨,扼住了全球跨境电商卖家的“咽喉”。

疫情让船运行业出现了百年一遇的暴利行情,在这个运价和利润高涨的时期,许多船公司都在争分夺秒,争取在这个红利期获取最大的利润。据业内人士分析,一艘新船的成本只要航行一个来回就能赚回来。

船舶改造、征收附加费......船公司似乎着急要在这十年难遇的市场捞个够本。这也引发了许多卖家的埋怨。

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目前,集装箱短缺的情况正在好转,一方面是春节期间的调整期,发货数量的减少;另一方面集装箱工厂正加大产能生产集装箱,航运企业也在大力进行空箱调配。除此之外,浙江省宁波梅山国际码头运回了6100余个空集装箱,这些空集装箱将在该港区全部卸载,暂时缓解我国航运市场“一箱难求”燃眉之急。

中国船东协会常务副会长张守国表示:“虽然短期很难预测,但整体趋势是必然的。业界认为,目前行情可能会延续至2021年上半年,缺箱、缺舱等问题将明显缓解。”

不过美国洛杉矶和长滩港口依旧严重拥堵,大批船舶在等待靠泊,这对市场何时恢复正常来说是一个不确定因素,具体还要看欧美国家何时控制住疫情。

(来源:跨境犀牛)

文章转载:https://www.ikjzd.com/home/141849
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