目标指向国内前三强,蔚来产业园在合肥开工,年营收可达5千亿

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悟空 发表于 2021-5-4 19:52:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
4月29号,蔚来与合肥联合投资的新桥智能产业园开工。蔚来官方表示,这个园区的前期投资大约为500亿人民币,整车年规划产能为100万台,电池产能为100gwh/年,园区的年产值大约为5,000亿元。按照这个规划,蔚来汽车是奔着国内前三强去的。

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统计显示,2020年国内汽车厂家产量超过100万辆的一共有5家。排名第一的是一汽大众,年产量超过了200万台。上汽大众和上汽通用的年产量分别150万台和146万台,而吉利、和东风日产汽车销量分别为132万台和121万台。

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在具体销售收入上,排名前5位的分别是上汽集团、一汽集团、北汽集团、比亚迪、东风集团。其中上汽集团的年营收为7,421亿,一汽集团为6,960亿。而北汽、比亚迪、东风集团,长城等车企的年营收则在1000~1,700亿之间。

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从上述数据看,如果蔚来能实现其规划的话,那么在汽车产量上将会跻身前6,在年营收入则会挤入前3,而在单车价格上则可能会居于第一。因为蔚来在销量百万台的基础上它的营收就可以达到5000亿了,由此也可以看出蔚来始终坚持高端定位的意义。
那么蔚来能否实现其既定目标呢?仔细分析这是有可能的。
首先蔚来得到合肥的大力支持。正如李斌所言,正是合肥的帮助让蔚来从“重症监护室”转到了“普通病房”。由此可见得到一个省会级城市一直接支持是多么的重要。而合肥在收获投资蔚来汽车的股权收益后并没有完全打算收入囊中,而是决定将其中的大部分收益再投入后蔚来汽车的后续发展中,这也是此次新桥电动汽车产业园能够的掷数百亿的原因。



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而且这个电动产业园的规模很大配套齐全。其总占地约为11平方公里,包括智能制造区、研发生活区、生态文化区,可以同时容纳约4万名技术人员。共位置也紧邻合肥新桥机场,交通非常便利。由此可以看出合肥对蔚来汽车的支持力度很大的。这个配套完善的汽车产业园对于蔚来的大规模生产有很好辅助作用。仅就电池运费一项,李斌称每年就可以节约30亿。

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当然支持蔚来发展最重要的还是其自身的实力。就目前而言,蔚来旗下的ES6、EC6、EC8已经获得得市场的认可,并且已经在中高端电动汽车市场上形成了自己的口碑。而且在研的蔚来ES7更是一款可以压制特斯拉MODELY的车型。蔚来ES7在车身尺寸、智能配置、续航等各方面都超过特斯拉MODELY,但是它的起售价只比特斯拉MODELY贵几万元,因此在中高端电动汽车的竞争力上具有更大的优势。

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根据预测,在2025年国内电动汽车的销售量大约为700万台。而其中绝大多数又会以国产车为主,如果蔚来持续紧持自己的中高端定位,那么吃下其中的1/7是有可能的。
结语:
虽然目前蔚来“百万年产量+5000亿营收”的规划看上去有些宏大,但是从目前来看,天时、地利、人和因素蔚来是都有了,所以假以时日蔚来与合肥很有可能会共同实现目标。
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