走进成都国际铁路港探秘铁路集装箱

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集装箱创新者 发表于 2021-5-11 09:08:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
走进成都国际铁路港,最引人注目的便是那一排排整齐堆放的铁路集装箱。

“集装箱可以按照用途、结构、材质和总重来进行分类。”成都国际铁路班列有限公司关务部相关负责人告诉记者。
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按照用途来分,铁路集装箱一般有普通集装箱和特种集装箱。普通集装箱还可细分为通用集装箱和专用集装箱,前者可以装载不同的货物,后者则因运输货品特殊,要求各异,大致可分为保温集装箱、罐式集装箱和干货集装箱等。

汽车等一般货物进出口使用的都是通用集装箱;肉类、红酒、奶制品进口以及花木出口等,就要使用专用集装箱,“这是基于进出口货物对温度、湿度的特殊需求。”上述负责人表示。

若按照材质来分,铁路集装箱有钢制、铝制;按照结构来分有整体式集装箱、框架式集装箱、可折叠集装箱及软式集装箱等;铁路集装箱按照箱型可分为1吨箱、5吨箱、10吨箱、20英尺、25英尺、40英尺、48英尺、50英尺等。

据介绍,在成都国际铁路港,最常见的集装箱主要是钢制、整体式集装箱,尺寸上一般是20英尺和40英尺标准箱,而中欧班列(成都)多使用的是同一标识的40英尺标准箱。
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自2013年第一列中欧班列(成都)从成都国际铁路港始发以来,目前已连接境外25个城市、境内14个城市,打造了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道,铁海联运已成常态。那么,铁路集装箱与海运集装箱有什么区别?两者又如何实现统一呢?

“海运集装箱分为大柜、小柜和双背三种。大柜一般指40英尺的集装箱;小柜一般指20英尺的集装箱;双背是指两个20英寸的小柜,同时运输、同时吊装。另外,45英尺集装箱通常被认为是特种柜。”上述负责人说。

明确了海运集装箱的种类,上述问题也就迎刃而解。那就是,标准20英尺与40英尺的集装箱可以铁海通用。“5吨箱和10吨箱等铁路专用集装箱则不能在海运中使用。这是因为该集装箱的四个底角无法被固定在海运的其他集装箱上。”

据悉,按照国际标准化组织的定义,无论是铁路集装箱还是海运集装箱必须满足以下功能:第一,具有足够的强度,能够反复使用。第二,适用于一种或者多种运输方式,在中间变换运输方式时,确保箱内的货物不动。第三,具有快速装卸和搬运的构件,便于在不同运输方式之间转换。第四,具备货物装满和斜空的条件。第五,集装箱内部容积不能小于1立方米。
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