一個集裝箱的奇幻漂流記!第一站

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集装箱创新者 发表于 2021-5-20 12:03:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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我是一個集裝箱

滿載來自世界各國的貨物

經常穿梭在世界的

各大港口、碼頭、船舶、航線、公路等地方

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我的夢想

就是以最快的速度到達目的地

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听說中國的很多港口

都已經實現了自動化、智能化

使用無人智能機器幫助裝卸貨物

運輸速度、生產效率成倍增加

這讓我十分震驚

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帶著好奇和疑問

我決定踏上探索中國智慧港口的旅程

上船 起航……

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第一站︰唐山港

01  超炫酷 無人駕駛!

從北出發,一路向南

我來到了位于渤海西岸中部、渤海灣口北側的唐山港

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港機林立、大船如梭,貨物水鐵聯運、貿易在線上線下快速運行,唐山港生產經營一派繁忙。

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貨船靠岸,無人集裝箱卡車根據指令通過龍門吊將我運輸至指定位置,並精準卸箱。

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在唐山港智慧碼頭,一輛又一輛的無人集裝箱卡車裝載著剛剛從貨船上卸下的集裝箱,自動駛向碼頭堆場,完成停車、卸箱等一系列操作後,又自動行駛到原始位置。

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港口生產作業有條不紊的進行

智能化讓港口運輸開啟了加速度

無人化節省了大量的人力成本

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而整個作業過程也將通過現場視頻、傳感器采集和5G無線傳輸,將所有的信息都實時傳送至台指揮中心。

5G網絡是什麼?港口生產人員在哪里工作?

無人化、智能化的港口是如何運作的呢?

集裝箱本箱表示十分好奇!

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02  5G技術開啟加速跑

早在2019年,河北唐山港集團與河北移動強強聯合,緊抓5G新基建“風口”,強化深度合作,共同按下5G基礎設施建設的“快進鍵”,讓“綠色、環保、高效”的全場景智慧港口成為現實。

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與傳統有人集裝箱卡車裝卸運輸相比,無人集裝箱卡車大大降低了人工成本,避免了由于港口環境復雜帶來的工作環境惡劣、人身安全等問題。

基于5G網絡低延時的特點,無人集裝箱卡車在行駛過程中遇到障礙物時能夠主動避讓、快速反應,保證車輛及貨物安全,避免安全事故的發生。

在後台智能調度ECS系統控制下,無人集裝箱卡車能夠自主路線規劃,行駛距離最短,提高運輸效率的同時最大程度地減少車輛二氧化碳排放量,為港口生態建設作出貢獻。

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5G技術的應用,使唐山港變得更加智能。

借助5G,唐山港正在積極推進管理信息化和裝備智能化的深度融合,打造人文特色的智慧型生態港口,以數據自動采集、傳輸、對接、共享為動力,驅動內外系統互聯、業務協同,提升物流生態系統整體效率,賦能業務模式創新。

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03  “智能碼頭”讓工人更輕松

從貨船停靠,到集裝箱裝卸

整個作業過程中

我並未看到一個工人

原來他們在唐山港智慧碼頭控制中心,通過操控搖桿與按鍵,就能實現軌道吊作業遠程控制。

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寬敞明亮的中控室,像個高級“網吧”,整齊排列的操作台上,擺著3塊電腦屏幕,屏幕前是搖桿和按鈕。

雙手握著搖桿,向下一拉,眼前電腦屏幕里的吊具隨之向下移動,精準連接了鎖孔;向上一提,一個集裝箱吊起與卡車分離……

“現在的工作環境和以前相比,簡直大變樣。”

唐山港安志勇深有感觸地說,作為一名岸橋司機,過去每天要爬上48米的岸橋上彎腰低頭工作。而現在只需要坐在室內動動鼠標,就可以遠程操控集裝箱作業。

“不僅如此,現在作業時的視野也開闊了許多,操作更準確、也更安全。”

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司機從駕駛室到控制中心,不僅僅是工作環境的改變,更是工作內容上質的改變,是從‘操作’設備到‘管控’設備的轉變。

“高效率帶來高產出,最終獲得高效益,只爭朝夕就是提高效率,爭分奪秒,這樣才能不負韶華。”一位港口工人驕傲地說。

擁抱信息化,實現智能化,唐山港集團仍以加快集裝箱發展,打造唐山走向國際化的橋頭堡為著眼點,推動港口轉型升級,探索出一條“互聯網+港口”“綠色港口”、“智慧港口”“集裝箱港口”的多元化發展模式。

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大港向前,未來可期

技術創新,智能升級

沿著渤海一路向南

下一站

我們“箱”遇天津港!

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