严重缺箱?孟加拉国允许集装箱往返使用,卸货后不用归还港口

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集装箱坊 发表于 2021-5-23 12:01:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
最近几个月集装箱在全球分布严重不均,供需状况还难以恢复平衡。部分地区严重不足,部分国家又严重积压。目前亚洲航运市场集装箱短缺现象尤为严重。

孟加拉国允许集装箱往返使用

在托运人请求之下,孟加拉国政府批准了集装箱的往返使用。这预计有望 大大缩短交货时间节省运输成本
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通常,进口商在仓库或工厂卸货后,必须将空集装箱归还吉大港附近的集装箱货运站。但是,当货主需要集装箱装载货物出口时,必须又将集装箱运回来,这意味着成本和道路拥堵。

据悉,孟加拉最初将允许出口加工区(EPZ)的工厂中使用往返集装箱,并预计这种做法将扩展到孟加拉全国各地的工厂。

孟加拉海关新的“往返集装箱”规则意味着,出口加工区内的工厂进口的集装箱将被存储在那里,而不是被送回港口的堆场。

想要出口的货主可以利用这些箱子。新规则预计将节省成本并促进贸易。

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托运人和承运人都欢迎这一做法

孟加拉国出口商协会会长Abdus Salam Murshedy说, 该规则将有助于大大降低业务成本

并且补充说,该决定应该早就做出,“除了出口加工区以外的工厂,也应将此规定扩大到全国供应范围。”

孟加拉国船运代理协会(Bangladesh Shipping Agents Association)理事长Mohammed Abdullah Jahir说,“ 往返集装箱”是一个很好的概念,但作为一个新概念,要在孟加拉国变成普遍做法,还需要一段时间

Jahir补充说,“如果工厂能够使用相同的航运公司,和相同尺寸的集装箱,这项规定将带来良好的效果。
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其实这种做法应该就是咱们口中的“套箱”了吧。看来咱们国内的做法还是很“先进”的。

套用箱指的是什么?

箱子用关单号A提出来了,由于种种原因箱子没上船,但货还是得走啊,就要联系船公司重新配仓,取得关单号B套用在原先这个箱子上。

若是同个船公司,去不同目的港,则要先问问船司能不能套用。

不同船公司针对套用箱的规则也会不一样。

小喵简单举两个例子:

此前在旺季阶段,ZIM以星套用箱都被指定为转港专用。同一周里,相同港口的箱子可以允许套用,港口不同则不被允许。

中远海的套用箱业务则规定套用箱申请必须由实际订舱客户申请,非实际订舱客户申请将不予受理,不接受车队的套箱申请。

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