除夕港口作业忙

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集装箱创新者 发表于 2021-6-6 16:49:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
来源:人民网-人民日报

“上去容易下来难,要不一会儿你试试?”除夕一大早,天津港集装箱码头,“中远海法”号集装箱船舷梯旁,引航员翟磊跟记者开起了玩笑。

为保障港口以及船舶航行安全,根据规定,外籍船舶进出天津港口需要强制引航,由熟悉航道和水文条件的引航员上船“代驾”。“集装箱码头泊位距离航道中间线450米左右,现在20万吨的集装箱船长就有400米,港池里掉个头,那空间比平时开车停车入位还紧张。”

入行15年,翟磊领着3000多艘大小货船在天津港进进出出。“今天这船不大,也就10米高,软梯爬上爬下也就1分多钟。”翟磊用手比画着,“爬过最高的软梯有10多米,四五层楼那么高。”说得简单,但清晨的海风吹在身上还是让人吃不消。“登船、下船时确实很危险,特别是赶上寒潮,四五米高一个大浪,拖轮和集装箱船高差忽大忽小,会给攀爬软梯带来很大困难。”

为了做好疫情防控措施,翟磊换上防护服、手套、口罩和护目镜等,从舷梯登船——“鞋套容易打滑,活动起来更费劲了。”根据安排,航行1个多小时、大约15海里后,载有汽车配件、家具等货物的“中远海法”号将抵达出港锚地,翟磊会从那里爬软梯下轮,在拖轮上换上新的防护装备,登上另一艘入港船舶进行引航作业,“中远海法”号也将继续驶往新加坡、马来西亚和印度尼西亚等目的港。

春节假期,天津港的船舶依然川流不息。大年三十这一天,天津港就有44条进出港船舶需要引航作业,为此,天津港引航中心安排了24名引航员组成春节引航专班,为部分重点进出港船舶提供引航服务。

“让船舶快速、安全地进出港,是我们最大的心愿。”翟磊说。

《 人民日报 》( 2021年02月14日 04 版)
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