【貨櫃】亞洲集裝箱短缺 導致二手集裝箱價格飆升

[复制链接]
集装箱创新者 发表于 2021-6-15 06:10:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
w1.jpg

▲圖源︰Alexander Kliem - Pixabay

  
據 Container xChange 稱,亞洲航運集裝箱短缺,導致二手集裝箱價格飆升,尤其是在中國。

集裝箱航運公司取消了跨太平洋貿易的航行,7月和8月從亞洲進口到歐洲的貨物也因封鎖緩解而激增,這些因素使航運公司難以將集裝箱運回亞洲。其結果是,航運公司在亞洲裝載港面臨出口集裝箱短缺的問題。
Container xChange 的集裝箱可用性指數說明了中國青島港口的可用性問題,從第36周的0.7下降到現在的0.35????低于0.5表示集裝箱短缺。另一方面,集裝箱堆積在目的港,9月11日洛杉磯港40英尺集裝箱的可用性為0.57,而第35周時為0.11。
一種解決方案是購買二手集裝箱,但正如 Container xChange 的數據顯示,這已經成為一個越來越昂貴的提議,中國所有港口2000年至2005年生產的集裝箱平均價格為1744美元,峰值價格還要高得多。
Container xChange 表示,"與平均水平相比,第28周價格上漲115%,第32周上漲了90%,第35周上漲了78%,我們可以看到,由于亞洲的集裝箱供應量較少,賣家要求的價格則更高。"
二手集裝箱在歐洲港口的價格要便宜得多,但需要重新定位到亞洲,這意味著它們不能解決眼下的可用性問題,也不能解決將集裝箱運回亞洲的額外成本。2000年至2005年間生產的集裝箱在鹿特丹的平均成本為1262美元,在安特衛普的平均成本為1337美元,在漢堡的平均成本為1384美元。
亞洲的集裝箱短缺現象似乎還將繼續。Container xChange 表示︰“美國對電子商務商品和醫療用品(如個人防護設備)的強勁需求將持續到10月份,甚至可能更久。承運商現在削減了大型零售商通常為20天或更長時間的額外免費日,而保留了3天的免費存儲時間。”

(來源︰海運圈編譯自Seatrade Maritime News 作者/Marcus Hand)

什麼是航運運價交易?

航運運價交易是上海航運運價交易有限公司(SSEFC)傾力打造的航運運價衍生品,是以航運運價為基礎標的物的可交易合約,通過公開的市場電子交易,到期時以指數現金和實際運力混合交收,是具有發現遠期航運價格和對沖運價波動風險功能的新型金融工具,為船東、貨主、貨代等相關企業規避航運運價波動風險創造有利條件。


w2.jpg

               
集装箱之家服务范围:集装箱售楼部,集装箱,集装箱民宿,集装箱展厅,集装箱售楼中心,集装箱别墅,集装箱公寓,集装箱酒店,集装箱客房,集装箱商业,创意集装箱,集装箱健身舱,集装箱便利店,集装箱快闪店等等。电话咨询:400-1363668,微信咨询:17601285773(手机同号)
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

发布主题
阅读排行 更多
广告位
集装箱之家是国内最专业的集装箱建筑门户网站,是专业的规划、设计、制造、施工一体化服务平台(建成产品包括集装箱酒店、集装箱别墅、集装箱商业等)
关注我们
  • App下载

  • 扫描微信二维码

Powered by MyContainers! © 2008-2018 ArchNet Inc.( ICP16011403 )