【前沿】基于區塊鏈的進口集裝箱放貨流程與優勢

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集装箱创新者 发表于 2021-6-18 14:32:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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為深入貫徹落實習近平總書記關于加快推動區塊鏈技術和產業創新發展的重要指示精神,認真落實《交通強國建設綱要》關于推動區塊鏈等新技術與交通行業深度融合發展的要求,建設基于區塊鏈的全球航運服務網絡,交通運輸部組織中遠海運集團、部水運科學研究院等單位研究制定了《基于區塊鏈的進口集裝箱電子放貨平台建設指南(征求意見稿)》。

據悉,本指南聚焦于進口集裝箱電子放貨這一場景,涵蓋了基于區塊鏈技術的進口集裝箱電子放貨平台的建設要求、數據要求等,並對該場景下的集裝箱單證上鏈交互格式進行定義。適用于基于區塊鏈的進口集裝箱電子放貨平台規劃、建設和管理以及與各參與方之間的數據交互。

本指南旨在指導港航集裝箱業從自身實際出發,利用區塊鏈技術,建設層次清晰、布局合理、功能適當、信息互聯、運轉高效、有利生態的基于區塊鏈的進口集裝箱電子放貨平台,以便進口集裝箱運輸業務的各相關方方便、快捷和安全地進行基于區塊鏈的數據交互,優化進口集裝箱運輸業務模式。

據了解,在傳統集裝箱進口放貨業務中,涉及港口企業、承運單位、場站、船代、貨代、報關行及進口企業等多類關系方,物流鏈流程長且節點多、中間成本高且信息不透明,運轉依靠大量單證,單證存儲管理分散、流通過程中修改困難、溝通時效性低。總的來說,關系方繁雜、貨物單證不唯一,導致不同運輸方式業務餃接和信息共享困難,尤其是出錯後排錯困難,增加運輸成本也拉低貨物的轉運效率。

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上圖︰傳統海運集裝箱進口放貨業務流程示意圖

而基于區塊鏈的進口集裝箱放貨業務流程,將利用區塊鏈技術,通過海運單、提貨單、設備交接單等單證上鏈,這些單證在承運人、港口、海關、貨主、貨代、船代等節點之間,實現區塊鏈上的流轉,基于區塊鏈的進口集裝箱放貨流程(見圖2)如下,其中2、3、4三項業務環節可並行︰

1.海運單操作

在這一業務環節中,承運人將集裝箱海運單信息發送到平台,貨主等相關方可立即在線查看海運單信息;貨主可根據預計的到港日期,在鏈上授權貨代來處理報關、換單等操作業務;貨代查看集裝箱海運單消息,核實報關單數據後,向平台遞交“確認”動作,承運人、港口等相關方將收到海運單授權和確認信息。

2.提貨單操作

在這一業務環節中,船代查看集裝箱海運單以及其相關授權、確認的信息後,將集裝箱提貨單信息發送到平台,貨主、港口等相關方可在線查看提貨單信息。

3.報關操作

在這一業務環節中,可由貨代將報關報檢申請信息發送到平台,海關在線查看報關報檢申請後,根據所提供單證和文件資料,上傳放行信息,港口等相關方可在線查看。

4.提箱操作

在這一業務環節中,貨主根據海關放行信息確認提貨計劃,貨代在平台授權相應車隊進行提箱安排,車隊到指定地點提取重箱,並辦理出場集裝箱設備交接;承運人將設備交接單信息發送至平台,貨代可在線查看設備交接單信息。

5.車輛提離港區

在這一業務環節中,港口根據由平台服務接口推送的一系列信息,安排進口提箱,並將重箱出閘動態消息發送到平台,承運人等相關方可在線查看重箱出閘動態消息。

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上圖︰ 2 基于區塊鏈的進口集裝箱電子放貨業務流程示意圖

據悉,基于區塊鏈的進口集裝箱放貨業務優勢,包括借助區塊鏈可追溯、可信任的技術特點,建設進口集裝箱電子放貨平台,實現承運人、港口等系統的互聯互通和流程上的互信和協作,客戶在鏈上一次完成貫穿承運人和港方的全部操作流程,實現港航之間進口放貨全流程無紙化。通過建立可信的單證流轉體系,可簡化審單和換單操作,大幅度提升操作效率,節約進口企業及其貨代的操作時間和成本。進口集裝箱單證的平均辦理時間,由24小時至48小時,縮短到4小時以內。與傳統海運集裝箱進口業務流程相比,達到以下優化效果︰

1、供應鏈效率提升

一是實現單證電子流轉,全程零接觸;二是實現7 x 24小時實時交互,時效性強;三是采用了去中心化模式,數據可追溯且不可篡改。

2、客戶體驗提升

一是界面友好,全程可視化,操作方便快捷。二是為上鏈相關方提供便利,貨主可通過業務系統、網站或手機,在線查看集裝箱進口放貨全流程信息,包括海運單、提貨單、設備交接單、海關放行信息、重箱出閘信息等。

3、降低碳排放

通過平台進行進口集裝箱業務操作,一票無紙化放貨約可縮減10張紙張產生的碳排放,大大減少紙質單證快遞過程中產生的碳排放。(陳海波)

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