张连钢:建成世界最先进全自动化集装箱码头

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集装箱坊 发表于 2021-6-30 11:08:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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6月23日下午,中共中央宣传部举行“建设人民满意交通 我的岗位在一线”中外记者见面会,国新APP从见面会上获悉,北京地铁运营有限公司调度指挥中心调度总长陈文,青海省公路局海东公路总段养护中心副主任贺生兰,山东省港口集团高级别专家、“连钢创新团队”带头人张连钢先生,上海浦东海事局副局长陈维女士,交通运输部南海救助局高级轮机长裴继文先生,5位党代表走上舞台,讲述在交通领域坚守和奉献的故事。
今年61岁的张连钢,是山东省港口集团高级别专家、“连钢创新团队”带头人,长期从事港口设备技术和生产工艺方面的创新研究与技术攻关,在港口起重设备自动控制、电气传动以及港口智能化方面有着丰富的经验。
他先后主持完成了港口重点科技攻关项目20余项,多项成果达到国际先进水平,获得授权专利37项,其中发明专利10项、国际PCT发明专利1项,发表论文20篇,参与制定行业、团体标准3项。其个人荣获中国设备管理创新“领军人物”、中国郑和航海风云榜2017年航海风云人物“十佳先锋”、山东省交通运输行业“十二五”以来科技创新“领军人物”、山东省“富民兴鲁”劳动奖章、青岛市“拔尖人才”、青岛市“优秀共产党员”、青岛市“劳动模范”等荣誉称号。
他所带领的“连钢创新团队”仅用3年半时间就完成国外码头8—10年的研发建设任务,建成了一座拥有自主知识产权的全自动化码头、5G智慧码头。该团队是老中青搭配的知识型、技能型、复合型创新团队。核心成员8人,骨干成员25人,其中党员21人,是山东港口青岛港全自动化集装箱码头的规划、建设和运营者。
张连钢在见面会上介绍,这些年中国港口经历了从人力到机械化、电气化,再到现在的自动化、智能化。1983年码头靠一条5万吨级的化肥船,这个船有五个舱,每个舱都比篮球场大,工作一天基本没有多少变化。这样一条船,需要200多个装卸工,分4班昼夜装卸,大约需要8到10天。但是现在自动化码头,同样做这样一条船大约需要6—7小时,综合作业能力大约提高了30倍。所以中国港口在这些年的变化,作为港口人感到特别自豪、特别充实。从一个弱小落后的行业如今走到世界前列,在很多经营指标数据上都处在世界领先地位。
张连钢说,下一步,要在智能化方面加强工作,把程序化的智能转成将来“自学习”的智能。将来港口码头可以根据生产的情况,随机应变、将计就计,它自己就能做出方案设计。说到港口的发展,张连钢真是感到非常自豪。
视频来源:国新网
@交通运输部 #山东# #山东港口#
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