酷!廣西首個5G+無人駕駛集裝箱卡車作業港口落地北部灣港北海港區

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集装箱创新者 发表于 2021-7-8 10:23:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
廣西首個

5G+無人駕駛集裝箱卡車作業港口

落地北部灣港北海港區

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6月28日,北部灣港北海港區鐵山港作業區風和日麗,天高海闊。在熱烈的掌聲中,慶祝建黨100周年暨北部灣港北海港區“5G+智慧港口”發布會正式開啟,宣告廣西首個5G+無人駕駛集裝箱卡車(以下簡稱5G+無人集卡)作業港口項目進入建設期。

發布會現場

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發布會現場

項目由集團公司、東風柳州汽車有限公司、中國移動廣西公司三家企業強強聯合、共同推出。

發布會上,北港集團總工程師韋德鑒表示,項目將5G通信技術、集卡自動駕駛技術與港口集裝箱作業場景深入融合,是港口水平運輸智慧化的重要創新實踐,將極大促進港口生產智慧化發展進程,有力推動了港口轉型升級。

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集團公司總工程師韋德鑒代表集團致辭

在北部灣港北海港區鐵山港作業區6#泊位現場,一輛搭載了5G+無人集卡系統的東風柳汽大卡車在接收到調度系統的指令後,無需司機駕駛,立即自動行駛,精準到達目標作業區域。在完成集裝箱裝卸和運輸後,自主完成起步轉彎、加速減速、停車等動作,並在完成裝卸後自動回到等候區,等待下一次作業指令,整個過程一氣呵成;同時,作業全過程通過現場的5G網絡以視頻的形式回傳到控制室內,實現集裝箱運輸無人化、作業流程可視化、港口生產智能化和信息化,為智慧港口建設帶來全新生命力和強勁原動力。

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實景測試作業中的無人集卡

2016-2020年,北部灣港北海港區的貨物吞吐量從2162.49萬噸增長至2701.20萬噸,年均增長6.19%;其中集裝箱吞吐量從15.48萬標箱增長至50.01萬標箱,年均增長達到36.7%,預計2021年突破68萬標箱。

港口集裝箱吞吐量的迅速增長,對傳統的港口運輸模式提出了新的挑戰,運力不足、卡車司機長時間高負荷作業等問題日益凸顯,制約了港口生產效率的進一步提高。

這是全區首個將5G技術和集裝箱卡車自動駕駛技術應用于港口實際業務流程中的標桿案例,可在港口原有成熟運作經驗的基礎上,結合5G和無人駕駛技術,實現無人駕駛集裝箱卡車與傳統集裝箱卡車在混流作業的示範運營。具有港口基建改造投資小、車輛總擁有成本低、自動化水平高等顯著優勢,在港口水平運輸智能化升級上邁出了重要一步,將有效解決港口運力不足、車輛線路混雜、集卡司機短缺、疲勞駕駛、人車混行隱患等問題,不但降低集裝箱卡車的物流運輸成本、作業安全風險,還可以提升港口運營效率,助力港口企業高質量發展。

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正在實施指令的“5G+無人集卡”雲平台操作系統

為加快5G智慧港口建設進程,北部灣港北海港區抓開局、搶先機,已提前協調廣西移動完成該項目5G網絡全覆蓋,項目區域的5G網絡水平達精品網標準,下載速率高達1.1Gbps,上傳速率170Mbps,回傳視頻流暢無卡頓,充分適應碼頭內各種作業場景下的無人駕駛,確保實景應用順利開展,帶動北部灣港北海港區向自動化、智能化、無人化升級轉型。

文字∣北海港/東風柳汽/廣西移動

圖片∣北海港

編輯∣蔣慧晶

主編∣岑   敏
               
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