坂茂，作为2014年的普利兹克奖获得者，因其在灾难救济中展现出的人性主义精神，以及对于接管材料的操纵广为人知。另一方面，他也由于其精美的室第和博物馆项目而着名，而且这些项目中很多都不是为高端顾客设想的。游牧博物馆就是连系了一切这些方面的作品，它操纵集装箱和纸管修建，成为了 Gregory Colbert 观光摄影展览“灰烬与雪”公用的可移动展馆。

在南加州大学修建学院和纽约的库伯同盟大学进修以后，坂茂回到了他的祖国日本，而且迎来了他的第一个项目，阿尔瓦·阿尔托作品的展览。他操纵纸管来分别空间、展现平台和屋顶的装潢。这些纸管不但有功用上的用处，同时也致敬了阿尔托作品的形状。坂茂同时也停止了大量室第形式和材料的理论，例如家具室第中，他还在幕墙室第和纸室第中操纵书架和蕴藏空间来停止空间的分别。在2005年囊括全部日本的阪神大地震以后，他起头停止纸管和其他接管材料的尝试，希望可以以此建造灾难中停止姑且出亡的结构。

Colbert 在2000年就第一次找到坂茂，希望为他的“灰烬与雪”展览建造一座可移动的博物馆，可是这一项目在很多年之内都只是一个想法。在2002年于威尼斯一座军工场内停止第一次展览以后，Colbert 加倍果断了要停止观光展览的想法，而此次展览中操纵电缆在庞大的石头柱子之间悬挂照片的方式为坂茂终极的设想供给了灵感。

虽然修建很简单，可是展览在最初的两个场地却遭受了应战。在纽约，这座修建被安插成了一座693英尺长的整体，位于曼哈顿的54号烧毁码头，在修建的远端可以投影Colbert 作品的电影版本。修建占据了全部码头地区，可是陈旧的码头设备没法支持起重机的重量。一切的部分都是在哈德逊河上的一条驳船上组装的，或是间接在修建内部停止组装。为了保证项目一般的八周展期，扶植团队已经在新泽西的伊丽莎白建造起修建一比一的剖面模子，以此来测试修建对于场地限制的应对方式。

项目所利用的集装箱都是在各自场地租借的，而另一部分集装箱用于在各个场地之间运输修建。在纽约的展览以后，坂茂和 Colbert 停止了重新设想，重新计划了修建的流线。新的计划就是圣莫妮卡的H形平面计划，两个展馆的中心有一个蝴蝶状屋顶的中心空间，用作电影展现场地和一个商铺。这一修建安插在圣莫妮卡码头的一个停车场上，并没有纽约所碰到的应战，可是却遭受了圣莫妮卡严酷的地震提防律例。为了保证结构的稳定性，集装箱被毗连在了柱子上，而且柱子向下扎了40英尺，而铝制的体块取代了纽约所利用的钢桁架。除此之外，圣莫妮卡的版本还停止了一些细小的美学上的改变，操纵了单色的生锈集装箱，与54号码头随机的挑选分歧，缔造了一种整体性。

在全部天下观光的每一站上，Colbert 的艺术作品获得了分歧的评价。可是坂茂的修建作品却获得了分歧好评。《大城市》杂志的菲利普·诺贝尔评价道：“很简单，这就是纽约现在最好的公共空间，好的似乎可以让立面无趣的艺术作品都不那末无聊了。”而《洛杉矶时报》的修建批评家 Christopher Hawthorne 表达了一些不满，“…这座博物馆中鲜见坂茂作品中经常出现的礼让而懦弱的美。”

这座博物馆原本意图在全球停止巡展，可是终极却仅仅让下一站东京作为了最初一站。东京的安插根基与圣莫妮卡的不异。游牧博物馆的下一站是墨西哥城，可是 Colbert 把修建师更换成磷歧伦比亚修建师 Simón Vélez 。这一做法是为了加倍凸显 Colbert 的摄影作品，也许坂茂设想的这一作品展厅太抢戏了。

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