大型轮船的集装箱是怎么固定的，图中的轮船不怕风浪大而使集装箱落入海里吗？

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货轮上的集装箱是用扭锁（twistlock）牢固起来的，集装箱上的槽自己也起牢固感化：
1. 每一个集装箱的8个角落都配有放扭锁的孔和槽。

2. 留意下面的工人把扭锁递给了上面的工人。

3. 在一般海况下，集装箱是不会在货轮的摆动中挪位的。

4. 集装箱的牢固是很是靠谱的，即使鄙人图展现的告急情况下集装箱仍然可以“粘在一路”。下图的货轮应当是船舱进水了。

首先，在舱室底下，以及甲板导槽部分以下，集装箱通过导槽固定，也就是图中船艉部那个红色的架子，通常沿舯线会布置很多个，为了看得更加清楚，发一张集装箱船空载的图片

from：Davepark
这是马士基3E集装箱船，红色的架子就是集装箱导槽，导槽一下以及舱室内的集装箱通过导槽上的机构固定（ps：3E绝对是我见过的最漂亮的集装箱船，力与美的结合）

而若要继续往上层堆砌集装箱，利用的是集装箱自身的角件与扭锁的配合，附上两张集装箱结构示意图（原谅我在word里截图）



棱角出突出的带长圆孔的方形结构就是角件：

而角件通过扭锁连接，从而达到固定上下集装箱的目的，扭锁就是下面这个玩意儿：

而仅仅通过扭锁固定上下集装箱，在船体摇摆的情况下，依然无法保证固定，因此还需要用于将左右相邻集装箱连接起来的桥锁：

而要进一步使多个集装箱保持整体，提高固定强度，还需要使用绑扎杆：


在有紧固件辅助的情况下，也不是能无限向上延伸的……


通常在船东订造集装箱船时，集装箱船的容量和装载方式就已经确定了，在遵循设计要求的情况下，经过固定的集装箱是不会轻易从船上掉下来的，哪怕是这种情况：

虽然没有掉下来，但是把这堆箱子从海上捞回来，还是破费了不少钱呐

掉海里的是有的，主要是因为最外档的集装箱的4个扭锁没有全部放入箱角并锁死，所以风浪大，船摇箱子是可能下海的。其他的导轨，花篮螺丝和绑扎杆只是辅助作用，毕竟集装箱的8个角和扭锁是最坚固的。

有专门固定集装箱的锁具。底锁 钮锁 短绑扎杆 长绑扎杆 直绑扎杆 超长绑扎杆 花篮螺丝 形成一个固定的措施 不过这也不能保证100%安全

港电专业来回答
集装箱之间是有纽锁进行连接，船的甲板上也有对应的纽锁，看似一个个的集装箱到装船完毕时，已经和船成为了一个整体。即使船翻了集装箱也不会掉。

这马克下，等有空贴资料，我上学时候有一节课以及一本书就是专门是讲集装箱装载和固定，书应该在吧。

至于固定工具，除了几个回答里的，还有很多。